Erregai okerra deposituan. Zer egin?
Badirudi ezinezkoa dela erregai mota oker batekin hornitzea. Teorian, gidari bakoitzak badaki diesel motorra duen edo “gasolina” duen. Hala ere, halako egoerak gertatzen dira, gutxitan bada ere. Zer orduan?
Erraza da erregai okerrekin hornitzen dugun hainbat eszenatoki imajinatzea:
- kontzentrazio egokirik eza. Presa eta sumindura oso aholkulari txarrak dira. Urduri bagaude, eta gure pentsamenduak urrutira joaten badira, ez da arte handia gasolindegi batean pistolak nahastea. Telefonoz edo bidaiari batekin hitz egiteaz arduratu gaitezke, eta ezbeharra prest dago.
Alokatutako auto batean gidatzen dugu. Enpresako autoa, lagun baten autoa edo alokairua izan daiteke. Gure autoa ez den beste erregai batekin ibiltzen bada, erraza da akats bat egitea. Gauza batzuk automatikoki egiten ditugu.
Erreakzio azkar batek zoritxarretik salba zaitzake
Demagun halako zoritxar batek hartu gaituela eta okerreko erregaia bete genuela, espero bezala. Zer gertatzen da zehazki gasolina kotxe diesel batean botatzen dugunean? – Gasolioaren gasolinak lubrifikazioa murrizten duen disolbatzaile gisa jokatzen du, eta horrek kalte mekanikoak eragin ditzake metal-metal marruskaduraren ondorioz. Era berean, prozesu honetan urratutako metal partikulek, erregaiarekin batera sakatuta, erregai-sistemako beste atal batzuetan kalteak eragin ditzakete. Maciej Fabianski ingeniariaren arabera, gasolioan gasolina egoteak ere eragin negatiboa du zigilu batzuetan.
Editoreak gomendatzen du:
Zigor puntuak sarean. Nola egiaztatu?
Fabrikan instalatutako HBO. Hau da jakin behar duzuna
Ertaineko autoa 20 PLN baino gutxiagokoa da
Nola funtzionatzen du alderantziz? – Gasolinazko motor bat petrolio gordinarekin martxan jartzeak normalean errendimendu txarra eta kea eragiten du. Azkenean motorra funtzionatzeari uzten dio eta ezin da berrabiarazi. Batzuetan, ez da ia berehala abiarazten erregai oker batekin hornitu ondoren. Behin olioz kutsatutako gasolina kenduta, motorra arazorik gabe martxan jarri behar da», gaineratu du Fabianskik.
Zorionez, gure akatsa gasolindegi batean ikusi dugu eta oraindik ez dugu motorra martxan jarri. Orduan, zorigaitza eta kostuak murrizteko aukera dago oraindik. – Horrelako egoeran, ibilgailua tailer batera eraman behar da erregai txarra depositutik husteko. Zalantzarik gabe, erregai-sistema osoa garbitzea baino askoz merkeagoa izango da, motorraren hasiera laburra izan ondoren ere egin beharko litzatekeena, Fabianskyk azaldu duenez.
– Gidariak inola ere ez du motorra martxan jarri behar erregai oker batekin. Honek erregai "txarra" injekzio sisteman, ponpan, etab. sartzea eragotziko du. Gidari batek egin dezakeen gauzarik onena laguntza eskatzea eta itxarotea da", dio Volvo Car Poland-eko Kamil Sokolowskik.
Zorionez, aseguru etxeek laguntza eskaintzen dute erregai okerrekin betetzen baduzu. – Egoera horretan, abantaila Autolaguntza aukera bakoitzean sartzen da. Aseguratuari horrelako egoera bat gertatzen bazaio, normalean bezeroaren autoa atoian eramango dugu tailer batera, non erregaia atera eta agian konpondu ahal izateko. 2016an, bezeroen %1 baino gutxiagok hartu zuen abantaila horretaz», adierazi digu Marek Baran Link4ko harreman publikoetako zuzendariak.
Nola egiaztatu zigor puntuak sarean?
– Gure laguntza autoa lekuan bertan konpontzen saiatzean datza, depositua okerreko erregaia garbituz eta erregai egokia entregatuz Polonian 500 PLN edo 150 eurora arte atzerrian. Konponketa posible ez bada, autoa istripuaren lekutik 200 km-ra dagoen tailer batera eramango dugu. Ez dago inolako mugarik laguntza mota hau erabiltzeko. Prezioak zerbitzua bakarrik barne hartzen du, eta ez, adibidez, erregai “zuzenaren” kalte-ordaina. Gure bezeroen artean badaude laguntza mota hau erabiltzeko kasuak, nahiz eta ez den hain ezaguna den zerbitzu bat, adibidez, atoia egitea edo ordezko autoa antolatzea, dio Jakub Lukowski AXA Ubezpieczeniako Produktuen Garapeneko espezialistak.
