Dodge-k Charger eta Challenger autoen lapurreta saihesteko erabiltzen duen teknika izugarria

Zoritxarrez, auto lapurretak ez dira gelditzen, hala ere, Dodge, Tesla eta Peugeot bezalako auto-enpresa batzuk zure autoa hobeto kontrolatzeko eta lapurrak beren lana ez egiteko aukera ematen dizuten teknologia berriak sartzen ari dira.

Lapurrek lapurtzea gustatzen zaien autoen artean, Dodge Charger eta Dodge Challenger dira zerrendan.. Batzuen ustez, lapurtzen oso errazak direlako da. Orain arte, ez dago lapurreten aurkako produktu asko joera hori geldiarazteko.

Zein estrategia berri erabiltzen ari da Stellantisek arazo hau konpontzeko?

Stellantis software berria kaleratzen ari da, lehen begiratuan lapurretak geldiarazteko modu arraroa dirudiena. Dodge Segurtasun Ezaugarri berria autoaren erabilera hiru zaldira mugatzen du.

Hasieran oso arraroa dirudi. Baina hiru zaldiko muga autoa martxan jarri aurretik informazio egokirik ezaren ondorioa da. Challenger eta Charger-ek bi faktoreko autentifikazioa beharko dute martxan jarri aurretik..

Desblokeatu aurretik, gidariak autoa gidatzeko behar den lau digituko kodea sartu beharko du.. Kode hori gabe, ezingo duzu motorretik ezer lortu inaktibotik kanpo. Teknologia hau Tesla hasten denaren oso antzekoa da. Stellantis ez ziren Peugeot eta Citroen ibilgailuetan ere erabiltzen zen.

Beraz, hiru hp. gutxi gorabehera 675 rpm dira. Hau inaktibo moduan baino are gutxiago da. Honek beste segurtasun-geruza bat gehitu beharko luke autoen erreleboko giltzak lapurreta saihesteko, horregatik lapurrek Dodge autoak aukeratzen dituzte lehenik. Gauza ona da 2015eko eta Challenger eta Chargers modelo berrietarako doan ere eskuragarri dagoela.

Gakoen lapurreta giltzarik gabeko sarrera funtzioaren ondorioz gertatzen da

Giltza-errele lapurretak giltzarik gabeko sarrera funtzioaren ondorioz gertatzen dira. Lapurrek gailu sinple bat erabiltzen dute ibilgailuen funtzioak desblokeatzen dituen gako-sinadura berezia transmititzeko. Giltzak ez dira oso gertu egon behar lapurrek hau egiteko. Autoa desblokeatzeko eta abiarazteko aukera ematen du. Derrigorrezko sarrerarik ez, eta horrek denbora behar du eta esposizioa areagotzen du.

Zergatik erabili zuen Dodgek metodo hau lapurreta saihesteko?

Erantzuna erraza da, lehendik autoetan zegoen valet erregimena aprobetxatzea erraza zelako. Valet modua hartzen du, ehun zaldi-potentzia baino ez dituena, eta inaktibora murrizten du. Dodgek erabateko immobilizazioaren aldeko apustua egin zezakeen, baina ezin izan zuen eskaini 2015eko modeloetatik. Beraz, metodo honek auto gehiago ekartzen ditu dendara.

Lapurrak geldiarazten ere lagun dezake abiadura irabazten saiatzen direnean. Batez ere, lapurrak Hellcat Charger edo Challenger batean ihesaldi azkar bat egitea espero dutenean.

Beraz, hasieran arraro samarra dirudien arren, auto baten motorra inaktibora mugatzeko ideia lapurreta saihesteko modu bikaina zen. Eta bikaina, nahikoa eraginkorra den Challenger eta Charger adina onartzen dituelako.

*********

-

-