Inoiz ez jaramonik egin: Balaztatzean direkzio astinduak

Balaztak dira auto baten zati garrantzitsuenak. Askoz garrantzitsuagoa baita autoa modu kontrolatuan moteltzea gidatzea baino. Balazta-sistema funtzionatzen ez badu, ibilgailu bat gidatzea arriskutsua da zure bizitzarako eta besteen bizitzarako. Horrela, balaztatzerakoan bolantea kolpeka edo astintzea abisu-seinale indartsua da. Inola ere ez da hori alde batera utzi behar, baina berehalako neurriak hartu behar dira. Irakurri artikulu hau akats hori zerk eragiten duen eta nola konpondu jakiteko.

Zer gertatzen da moteltzen zarenean?

Auto moderno guztiak hornituta daude zirkuitu bikoitzeko balazta-sistema hidraulikoa . Balaztaren pedala sakatzen duzunean balazta booster-en presio-indarra handitu egiten da eta balazta-pastetara transmititzen da . Elkarrekin mugitzen dira eta gurpilen atzean dauden balazta-diskoei presioa egiten diete.

Balazta-sistemaren ekintza hedatzen da ADOS. %67 aurreko ardatzean и %33 atzeko ardatzarentzat . Honek ibilgailua lerratzea eragozten du atzeko gurpilen blokeoaren ondorioz. bezalako ezaugarriak ABS edo ESP balaztatzeko segurtasuna areagotu.

Kasurik onena balaztatze-prozesua oso erosoa da eta ez du gidatze normalarekin oztopatzen. Horrek are gehiago nabaritzen du balazta sisteman zerbait gaizki badago.

Brake Flutter: Ohiko Susmagarriak

balazta astindu gradu ezberdinetan gertatzen da. Hasteko kikildura sotilak edo entzunezkoak soilik .

Okerrenean bolanteak apenas eusten dio balaztatzean. Akats hori nola agertzen den arabera, kausak murriztu daitezke.

Balaztak astintzeak honako sintoma hauek sor ditzake: - artezketa entzungarria – bolantearen desbideratze apur bat - bolantearen desbideratze handia - Zurrunbilo ozena dakarra nabarmenarekin - alde bakarreko txorrotada, laster bi aldeetako txorrotada bihurtzen dena

Balazta-plakak gastatuta

Artezketa zarata entzuten baduzu, balazta-plakak higatuta egongo dira ziurrenik. . Ondoren, oinarri-plakak balazta-diskoaren aurka igurzten du. Kotxea hurbilen dagoen tailerrera entregatu behar da bide laburrenetik, baina abiadura motelean. Gutxienez padak aldatu behar dira. Hala ere, kalte mota hau normalean balazta-diskoa dagoeneko hondatuta dago. Beraz, ordezkatzeko prest dago.

Balazta-disko deformatua

Bolantea apur bat dardarka bada, baliteke balazta-diskoa irregularra izatea. . Hau gehiegi berotzen denean gertatzen da. Maldan behera gidatzen duzunean balaztak soilik erabiltzen badituzu, balazta-diskoek distira egingo dute.

Tenperatura jakin batean, diskoa geldi dago kaltegabe-gorri-bero zuri-bero bihurtzen da . Gero bigun bihurtzen da eta gero eta gehiago deformatzen da balazta aplikazio bakoitzean. Horregatik beti erabili behar duzu motorraren balazta aldapan behera gidatzen duzunean. Horretarako, martxak behera aldatu ibilgailuak abiadura kontrolatu bat mantendu arte.

Motorrak irrintzi egiten badu ere, abiadura gainditzen ez den bitartean, ez dago arriskurik . Balazta-diskoa uhin bihurtu ondoren, ordezkatu behar da . Deformazioan bero asko sortzen denez, gurpilaren eremu osoa egiaztatu beharko zenuke kalterik dagoen. Pneumatikoak, mahukak eta, bereziki, plastikozko piezak balazta-disko argitsu batek kaltetu ditzake.

Bolantearen astindua: bolantean bertan matxura bat

Balaztatzerakoan bolanteari eustea zaila bada, normalean gurpila txarra da. . Arrazoirik errazena da gurpilen torlojuak askatzea . Ibilgailua modu kontrolatuan aparkatuta dago eta abisu-argiak piztuta daude.

Orain egiaztatu gurpilak. Gurpilen torlojuak eskuz askatu badaitezke, arrazoia aurkitu da.

Baina kontuz! Horrelako matxura batek bi arrazoi baino ez ditu izan: instalazio ez-profesionala edo asmo gaiztoa! Gurpilak zuk zeuk instalatu ez badituzu eta giltza dinamometricorik erabili ez baduzu, jakinarazi behar diozu CIDri!

Balaztaren astindu indartsua arrazoi hauek ere eragin dezakete: - xurgagailu akastuna - tirante akastuna - hautsitako malgukia – pneumatikoen presio baxua - pneumatikoen puztu

Edonola ere, , akats hori duen auto bat tailerrera berehala entregatu behar da. Kalteak oso larriak badira, larrialdietarako ibilgailua deitu behar da.

Zuzendaritza dardarka, sentsore-errorearen ondorioz

Ibilgailu bat gidatzen duen ardatzaren gurpilak biratzen ari direnean bakarrik da. . Behin blokeatuta daudenean, autoa aurrera baino ez da irristatzen. Gainazal izoztuetan edo hosto labainkorren gainean, horrek trafiko-egoera arriskutsua ekar dezake. Gidariak balaztak etsi-etsian jartzen ditu eta oztopoa saihesten saiatzen da. Hala ere, ibilgailuak etengabe mugitzen jarraitzen du bertaraino talka egin arte.

Horregatik, blokeoaren aurkako balazta sistema duela 40 urte baino gehiago garatu zen.

ABS-ek balio du kontserbazioa ibilgailuen maneiua larrialdiko balaztatzen. Horretarako, blokeoaren aurkako balazta sistema automatikoak balazta-presioa arintzen du tarte laburrean eta gurpilak pixka bat gehiago biratzeko aukera ematen du. Ibilgailuak gidatzen jarraitzen du eta gidariak oztopoak saihes ditzake larrialdiko balaztatzen ere.

ABS-ek osatzen dute altzairuzko eraztun txikia eta neurgailua .

• Altzairuzko eraztunak bai zuloak edo hortzak .
• Ardatz eragileari lotuta dago.
• Sentsoreak altzairuzko eraztunaren eremu magnetiko aldakorra erregistratzen duen bitartean, kontrol unitateak badaki gurpila biraka ari dela.
• Baina seinaleak berdin jarraitzen duen bezain laster, kontrol-unitateak gurpila blokeatuta dagoela uste du, eta inertzia-balazta aktibatu egiten da. Orduan, ABSa balaztatzen duzun bakoitzean sartzen da.
• Kasu gehienetan arrazoia da ABS eraztun herdoildua .
• Kasu bakanagoetan sentsoreari berari eragiten dio. Hala ere, bi akatsak azkar eta merke konpondu daitezke.

Balazta-disko gastatuak

Balazta-disko modernoak konplexuak dira .

• dute horma bikoitzeko egitura .
• Euren erdigunean daude aireztapen-hodiak. Gidatzean, balazta-diskoak etengabe xurgatzen du inguruneko airea eta kanporatzen du kanal hauetatik.
• Baten ondorioz, berriro azkar hozten da balaztatze bakoitzean.
• Hoztutako balazta-diskoek balazta-efektu hobea eta bizitza luzeagoa dute. Haien uhinak sortzeko joera hoztu gabeko balazta-diskoena baino askoz txikiagoa da.

Hala ere, noiz diskoaren kanpoko geruzen higadura osoa hozte-kanalen ertzak ikusten dira. Ondoren, gailur hauek balazta-plakak urratzen dituzte, eta horrek txinparta ozen batekin sentitzen du.

Akats hau nahiko arraroa da Erresuma Batuan. . Normalean balazta-disko gastatua aldez aurretik nabaritzen da, garaiz ordezkatu ahal izateko. Kasu honetan, pastillak eta diskoak berehala ordezkatzeak bakarrik lagunduko du.

Kontua ez da atzeratzea

Balaztaren astinduaren kausa zein den ez du axola, ez duzu inoiz alde batera utzi behar akats hau . Kolpe txiki bat balazta hutsegite osoa bilaka daiteke. Horrek bizitza arriskuan dauden egoerak sor ditzake.

Modurik onena Hori ekiditeko, egiaztatu balazta-sistema aldizka. Horretarako une aproposa denboraldiko pneumatikoak aldatzea da.

Udako edo neguko pneumatikoak instalatzen direnean, balazta-sistema irekita dago eta erraz ikus daiteke. Konponketa gehienak azkar egin daitezke . Hau da balaztatzerakoan urte osoa txintik eta astindu gabe egiteko modurik onena.