Nissan Sunny - "dibertigarria" baina aspergarria
Agian 15-16 hilabete. Kizkur gorriak behin eta berriro erortzen dira bere aurpegi polita eta bere begi urdin-berdexka zoragarriak ixten ditu. Ia goizetik arratsaldera, lo egiteko atsedenaldi laburrekin, apartamentuan zehar korrika egin dezake, katu alferra bat askatu eta organoleptikoki egiaztatu ahal izango du bere esku txikien eskuetan erortzen diren objektu guztiak. Eguzkitsu, lagunek izen hau aukeratu dute haurtxoarentzat. — Bikaina! Lehen aldiz ikusi nuenean pentsatu nuen. «Horrelako izen batekin, hodei ilunak ez dira zure gainean ezkutatuko», pentsatzen nuen mundu mailako bere begiek katu aspertu horri begiratzen zioten bakoitzean.
Nissan-eko marketin japoniarrek uste bera egin zuten, zalantzarik gabe. 1966an munduari euren azpikonpaktuaren modelo berri bat aurkeztu ziotenean, goitizen hori emanez, automatikoki zorionaren haloa sortu zuten autoaren eta bere jabearen inguruan. Azken finean, nola senti zaitezke zorigaiztoko halako auto batean?
Pena da Sunny jada Nissanen erakusleihoetan ez egotea. Pena da hain automozio izen alaia alde batera utzi izana soinu tristeko Almeryren alde. Pena da, gero eta kotxe gutxiago daudelako izenak energia positiboa daramatenak.
Sunny 1966an agertu zen lehen aldiz. Izan ere, orduan ez zen Nissan bat ere, Datsun bat baizik. Eta horrela, sekuentzialki, B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982) belaunaldien bidez, independenteki sortutako "Nissan / Datsun / Nissan" nahasketa batean geratu zen. ”. Azkenik, 1983an, hurrengo belaunaldiko autoaren aurkezpenarekin, B11 bertsioa, Datsun izena erabat kendu zen, eta Nissan Sunny behin betiko bihurtu zen... Nissan Sunny.
Nola edo hala, 11-1983 urteetan ekoitzitako B1986 belaunaldiarekin, Nissan atzeko gurpil trinkoaren aroa amaitu zen. Eredu berriak izena aldatu eta norabide teknologiko berria ezarri ez ezik, kalitatearen alorrean aurrerapen bat ere bilakatu zen. Barruko material hobeak, gidarientzako kabina bat, karrozeria aukera anitz, motor modernoak - Nissan gero eta gehiago prestatzen ari zen Europako merkatuan presioarekin sartzeko.
Eta horrela gertatu zen - 1986an, lehen / hurrengo belaunaldiko Sunny Europan sartu zen, Europako merkatuan N13 izendapena jaso zuena, eta Europatik kanpo B12 sinboloarekin sinatu zen. Bi bertsioak, Europako N13 eta Asiako B12, batasun tekniko eta teknologikoa ziren, baina Europako bertsioaren gorputza ia hutsetik diseinatu zen bezero zorrotz baten gustuak asetzeko.
1989an Nissan Sunny B13ren Japoniako bertsioa aurkeztu zen, Europak 1991ra arte itxaron behar izan zuena (Sunny N14). Autoak elkarrengandik apur bat desberdinak ziren eta potentzia apur bat desberdina zuten potentzia-unitate berdinek gidatzen zituzten. Belaunaldi hau izan zen Sunny Japoniako ingeniaritza fidagarriaren sinonimo bihurtu zuena. Fidagarritasun estatistiketan, baita jabeen berrikuspenen arabera ere, Sunny N14 japoniar kezkaren auto onenetariko eta iraunkorrenetako bat da. Zoritxarrez, izaera aszetikoak eta baita ekipamendu aszetikoak ere autoak bere eginkizun nagusia bete zuen, hau da, A puntutik B puntura garraiatzea, baina ez zuen beste ezer eskaintzen. Halako "lan-zaldi" suntsigaitza...
1995ean, ... Almera izeneko ondorengo baten garaia iritsi da. Europan behintzat, eredua Japonian ekoizten da oraindik izen berarekin. Eta orain, zoritxarrez, Europako merkatuan, merkatuan dagoen auto "dibertigarrienetako" baten bizitza amaitu da. Izenaz behintzat...
