Automobilgintzako argiztapenaren merkatuaren berriak. Merezi al du lanpara garestiak erostea?
H4 bonbilla merkeenen multzoa auto denda batean eros daiteke 10 PLN baino ez. Aldi berean, puntako enpresen merkatuko berrikuntzak 150-200 PLN arteko kostua izan dezakete. Merezi al du hainbeste diru gastatzeak?
Merkatuko A, B eta C segmentu ezagunenen estandarra halogenozko lanpara tradizionaletan oinarritutako argiztapena da, gehienetan H1, H4 edo H7 motakoak. Beren propietateak antzekoak dira, aldea batez ere forman bakarrik dago, lanpara-pantaila mota desberdinetara egokitzen dena. Autogileek bonbilla halogenoak instalatzen dituzte oinarrizko autoetan, xenozko faroek baino distira gutxiago dutelako, baina askoz gutxiago kostatzen dute.
Zenbat eta beroago okerrago
Autoaren eguneroko erabilerarekin, argiak piztuta erlojupeko gidatzeko betebeharrarekin, bizpahiru hilabeteren buruan bonbillak erretzea gertatzen da. Zerk zehazten du haien kontsumoa?
Sebastian Popek, Rzeszow-ko Honda Sigma auto kontzesionarioko elektronika ingeniariak, lehenik eta behin bateriaren egoerari erreparatzen dio.
- Bigarren galdera faroen mota eta adina da. Bonbillak azkarrago erretzen dira bikonbexoetan, batez ere txiki eta zaharretan. Tenperatura altuagoak dituzte, batez ere autoa zahartuta dagoenean eta islatzaileak bere propietate islatzaileak galdu dituenean. Tenperatura altuek bonbilla azkar berotzen dute, eta horrek higadura bizkortzen du», azaldu du Popek.
Bonbillak berotzen duten tenperaturak ere eragina du haien higadura. Txikiagoa - H1 handiago baino azkarrago eta indartsuago berotzen da - H4. Hori dela eta, azken honek, oro har, askoz gehiago balio behar du.
Gehiago: Autogileek xenon aurrezten dute. Garestiak dira eta gero eta primitiboagoak
Bonbillen higadura azkarrak esan nahi du gidari askok ez dutela diru asko inbertitzen horietan.
- Gehienetan Txinako ondasunak aukeratzen dituzte, 4-6 zlotyan. Arazoa da aurrezkiak agerikoak direla normalean. Horrelako lanparak bizitza laburragoa dute eta gaizki eginak daude. Zaila da pakete osoan bi elementu berdin aurkitzea. Askotan markoak okertuta daude eta ixtea ez da beira-ardatzarekiko perpendikularra. Ordezkapen bakoitzaren ondoren, diagnostiko geltoki batera joan behar zara faroak doitzeko, dio Andrzej Szczepański, Rzeszow-eko auto-denda baten jabeak. Gidatzerakoan bonbilla merkeak ere hautsi daitezkeela gaineratu du.
– Badakit arrazoi horregatik bezeroek argiak konpondu edo aldatu behar izan zituzten kasuak. Bonbilla tradizionalak, baina markakoak, askoz aukera hobeak dira, multzo bakoitzeko 20-30 PLN inguru balio dutenak. Ongi eginak, seguruak eta iraunkorrak dira», gaineratu du saltzaileak.
Argia zorrotzentzat
Berriak merkatuan argi biziagoa ematen duten lanparak dira. Adibidez, Philips-ek ColorVision seriea gehitu berri du bere eskaintzari. Hauek dira Europan erabiltzeko onartutako koloretako lehen bonbillak. Urdinak, berdeak, moreak eta horiak dira. Kolorea, ordea, efektu estetikoa baino ez da. Argia zuria da benetan, goritasun-bonbilla estandarra baino ehuneko 60 gehiago.
Philips-eko adituek diotenez, serie honetako produktuek ikusgarritasuna 25 metroraino handitzen dute.
– Kuartzozko beira erabiltzen dugu gure lanparak egiteko, eta horregatik oso erresistenteak dira hezetasun eta tenperatura aldaketekiko. UV aurkako estaldura gehigarri batek UV izpiak blokeatzen ditu, lanpara-pantailak zikindu eta horietatik babesten ditu. Kolore-efektu onena islatzaile-foku tradizionaletan lortzen da. Ez dira gomendagarriak lanpara bikonbexoetarako, azaldu du Tarek Hamed Philipseko espezialistak.
Irakurri gehiago: Nola aukeratu LED eguneko argi onak? Regiomotorako gida
ColorVision lanparak H4 eta H7 bertsioetan daude eskuragarri. Dendaren arabera, H4 multzoaren txikizkako prezioa PLN 160-180 ingurukoa da. H7 kitagatik 200 PLN inguru ordaindu behar dituzu.
Merkatuko beste lider batek, Osramek, berritasun interesgarri bat dauka. Bere Night Breaker Unlimited lanparak munduko lanpara halogeno distiratsuenetakoak dira. Goritasun-lanpara konbentzional batekin alderatuta, modelo honek ehuneko 90 argi gehiago ematen du, hau da, ehuneko 10 zuriagoa. Fabrikatzaileak dio horri esker argiaren tartea 35 metro inguru handitu dela. Bikote bihurrituak eta eraztun urdinak ekoizteko teknologia berri eta oso eraginkorrari zor zaio. Lanparak urrezko kontaktuak dituzte, elektrizitatearen eroale bikainak direnak. H4, H7 eta H11 bertsioetan daude eskuragarri. Kitaren prezioa 45 PLN ingurukoa da H1 eta H4rako eta 60 PLN ingurukoa H7rako.
xenonerako
Xenarc D1S eta D2S xeno lanpara berriek ere, Osram Night Breaker familiakoak, argitasun handiagoa eskaintzen dute. Produktu tradizionalekin alderatuta, irismena 20 m arte handitu beharko lukete eta ehuneko 70 argi gehiago sortu. Fabrikatzaileak dio hau munduko xenorik distiratsuena dela. Interesgarria da arku-hodiaren diseinu bereziari esker fabrikatzaileak 4350 K-ko kolore-tenperatura lortu zuen, hau da, eguneko argiaren oso antzekoa dena. Ondorioz, faroek ez dute beste bide-erabiltzailerik zamatu behar eta errepidea eta erreiak oso ondo argiztatzeko diseinatuta daude. Lanpararen bonbilla ez dago sortzen den argi kopurua mugatzen duen iragazki gehigarririk. Egungo modeloak eskaintzan jarraitzen du - Xenarc Cool Blue Intense, 5000 K-ko kolore-tenperatura duen argi urdinagoa igortzen duena. Xenarc multzo baten prezioa PLN 500-600 ingurukoa da.
Ikusi ere: xenoia ala halogenoa? Zein faro aukeratu zure autorako?
Philips-ek hiru produktu berri eskaintzen ditu xenozko faroetarako: Xenon Vision, Xenon BlueVision eta Xenon X-tremeVision.
Lehenengoaren abantaila da harizpi zaharraren kolorera egokitzen dela, erabilitako lanpara soilik ordezkatzeko aukera ematen duela. Xenon BlueVision Philips-ek ehuneko 10eko argia igortzen duen lanpara gisa iragartzen du 6000K-ko kolore-tenperaturarekin. Giza begiarentzat, kolorea urdinxka da.
- Xenon X-tremeVision merkatuan dagoen xeno lanpara indartsuena da. Beste lanparak baino ehuneko 50 argi gehiago igortzen du erregailuaren geometria bereziari esker. Argi-izpi luzeago batek errepidean arriskua lehenago ikus dezakezula esan nahi du Philipsek.
Harien prezioak produktu-seriearen eta autoaren modeloaren araberakoak dira. Esate baterako, 6ko Volkswagen Passat B2006rako, kitak: 500 PLN Vision-erako, 700 PLN X-tremeVision-erako eta 800 PLN BlueVisionUltrarako.
Xenon gisa halogenoa
Fabrikatzaileek ere pentsatu dute lanpara tradizionalak xenonekin ordezkatzea ordaindu ezin duten auto-gidarietan. Philips-ek BlueVision ultralanpara berriak eskaintzen ditu, 4000K-tan argia igortzen dutenak. Kolore urdinaren efektua izan arren, produktu tradizionalak baino ehuneko 30 gehiago da. Lanparak H1 eta H7 bertsioetan daude eta salgai, dendaren arabera, PLN 70-100 inguru multzo bakoitzeko.
Ikusi ere: Eguneko argien muntaketa urratsez urrats. Argazki gida Regiomoto
Mekanikarien arabera, kit merkeak baino askoz irtenbide hobea da faroak etxean xenon antzeko zerbait bihurtzeko.
- Jatorrizkoa ez den xenoia instalatzeko, baldintza asko bete behar dituzu. Oinarrizko ekipamendua xenon erregailura egokitutako faro homologatua duen autoaren ekipamendua da. Horrez gain, ibilgailuak argi-garbigailuak eta ibilgailuaren karga-sentsoreetan oinarritutako argia berdintzeko sistema automatikoa izan behar duela dio Rzeszów-eko Honda kontzesionarioko Rafał Krawiec-ek.
Jatorrizkoa ez den xenonarekin hornitutako auto gehienek elementu horiek ez dituztela gaineratu du, eta horrek arriskua sor dezake errepidean.
"Osatu gabeko sistemak itsu ditzakete datozen gidariak", azaldu du.
Kostuak ordaintzen dira
Ikusi ere: Erabilitako autoa hotz erostea, edo nola ez engainatu?
Bonbilla onetan inbertitzeak balio duela diote Andrzej Szczepanskik eta Sebastian Popekek. Markako produktuek distira hobea izateaz gain, gehiago irauten dute.
“Bestalde, lanpara merkeagoek sarritan argi indartsuagoa sortzen dute zuntz meheago, eraldatuen eta potentzia altuagoen bidez. Azkarrago eta indartsuago berotzen dira, eta horrek higadura bizkortzen du. Horrek ez du esan nahi produktu garestienak beti erosi behar dituzunik, baina merkeenak saihestu behar direla dio Popekek.
Bartosz gobernaria
Bartosz Gubernaren argazkia
