Lexus LH berria. Orduan, horri buruz jakin behar duzu

Lexus LX-ren azken bertsioa aurkezten du. Japoniako markaren SUV handiena eta luxuena nabarmen aldatu da. Plataforma berri bat, motor indartsuagoa, barrualde birmoldatua eta ekipamenduen zerrendan gehigarri berri ugari ditu. Hala ere, gauza bat ez da aldatu - marko solido batean benetako SUV bat da oraindik.

Lexus LH berria. Kanpoko bilakaera

Lexus LX berriaren silueta zorrotzak ezaguna dirudi. Kanpotik, autoak bere aurrekoaren antza du modu askotan. Hala ere, aldaketak dira nabarmenenak. Dei ezazu arreta egun handiko argiak dituzten faro lirainak, parrilla indartsuagoa (orain koadro kromaturik gabea) eta atzeko argiak lotzen dituen LED banda bat.

Era berean, berria da F Sport bertsioa, zeina beltz moztutako aurreko parrilla bat dauka, beste bertsio batzuetatik ezagutzen diren hegats horizontalak ordezkatzen dituen txirikorda-ereduarekin. Lexus LX 600 erakusleihotik 22 hazbeteko gurpilekin irten ahal izango da. Egungo Lexus eskaintzan ez ditugu handiagoak aurkituko.

Lexus LH berria. Plataforma berria eta pisu arinagoa

Laugarren belaunaldiko LX-ak 2,85 m-ko distantzia heredatu zuen aurrekoarengandik, baina GA-F plataforma berrian oinarritzen da. Benetako SUV bati buruz ari gara, beraz, beti markoetan oinarritutako diseinua da. Hau %20 zurrunagoa da. Aldi berean, ingeniariek egituraren pisua 200 kg ikusgarrian murriztea lortu zuten. Eta hori ez da guztia. Motorra atzealdetik 70 mm hurbilago dago eta 28 mm baxuago grabitate-zentro baxuago bat lortzeko eta pisua hobeto banatzeko. Neurri horien eragina begi-bistakoa da: manipulazio fidagarriagoa eta dinamika handiagoa motor guztiz berri bati esker.

Lexus LH berria. 6 zilindro eta 10 engranaje

Lexus LX 600 6 litroko V3,5 bi-turbodun gasolina-motor batek injekzio zuzena du, eta 415 zaldiko gehienezko potentzia ematen du. eta 650 Nm. Alderatuz, merkatutik kanpo dagoen LX 570ak 390 CV baino gutxiago ematen dio gidariari. eta 550 Nm baino gutxiago. Lexus LX berriak 10 abiadurako transmisio automatikoa ere jaso du, eta horrek errendimendu hobea eta abiadura handiagoetan gidatze ekonomikoagoa bermatu beharko luke.

Barrualdea eguneratua

Ikusi ere: Ba al zenekien hori...? Bigarren Mundu Gerra baino lehen, autoak zeuden... egur gasarekin ibiltzen ziren. 

Aldaketa nabarmenek Lexus SUV enblematikoaren barrualdean ere eragingo dute. NX-ren ondoren Tazunen kontzeptu berriaren arabera diseinatutako barrualdea duen bigarren Lexus da, zeinak ergonomia azpimarratzen duen. Bi ukipen-pantaila daude erdialdean: bat goian 12,3″ eta behean 7″. Gidariak erloju digitalari ere begiratzen dio.

Goiko pantailan satelite bidezko nabigazioaren irakurketak, audioaren kontrol-panela edo autoaren inguruko kameren irudia bistaratzen dira. Behekoari esker, berogailua, errepidez kanpoko laguntza sistemak eta bestelako ekipamenduak kontrola ditzakezu. Multimedia sistema eragile berrian oinarritzen da. Noski, ahots-laguntzailea eta Apple CarPlay eta Android Autorako laguntza zegoen. Aipatzekoa da Lexus-ek ez zituela botoi fisikoak erabat alde batera utzi, eta horrek ziur asko gidari asko atsegin izango ditu.

Lexus LH berria. Hatz-marken irakurgailua eta luxu gehiago

Askoz gehiago barnealdean. LX 600 hatz-markak desblokeatzeko sistema duen lehen Lexus da. Hatz-marken eskanerra motorra abiarazteko botoian sartuta dago.

Irtenbide honek, noski, autoak lapurtzeko arriskua murrizten du. Luxuzko SUVak Mark Levinsonen audio sistema ere badu. Konfigurazio aberatsenean, 25 bozgorailuk jotzen dute kabinan. Beste Lexus batean ez dugu hainbeste aurkituko.

Lexus LX 600-k inpresiorik handiena ematen du bertsio guztiz berri batean, japoniarrek Executive deitzen dutena, eta estatubatuarrek - Ultra Luxury. Konfigurazio honetako SUVa lau eserleku independente handiz hornituta dago. Atzeko inklinazioa 48 gradura arte erregula daiteke. Ekipamendu garrantzitsuenak kontrolatzen dituen pantaila duen beso-euskarri zabal batek bereizten ditu. Atzeko bidaiariek irakurtzeko argiak eta sabaiko aireztapen osagarriak aprobetxatu ditzakete. Aurreko bidaiariaren atzean eserita dagoenak oin-euskarri tolesgarria ere erabil dezake.

Segurtasun paketea

LX berriak segurtasun aktiboko sistema aurreratu ugariz hornituta dago, kolektiboki Lexus Safety System+ izenarekin ezagutzen dena. Kamera eta radar hobetuei esker, talka aurreko sistema eraginkorragoa da bide-erabiltzaile eta oztopoak detektatzeko, eta bidegurutzeetan biratzean talkak saihesten laguntzen dute. Erreiak mantentzeko sistema errazagoa da adimen artifizialaren laguntzari esker. Gurutze-kontrol aktibo aurreratuak abiadura izkinen formara doitzen du. Autoa ere eskuragarri dago BladeScan AHS hazpe altuko sistema zehatzagoarekin.

Ikusi ere: Nissan Qashqai hirugarren belaunaldia