Autoaren isilaren harilkatzea - aholku eta ñabardura praktikoak
Edukia
Silenciagailua erre badago eta oraindik ez badago desmuntatzeko eta biltzeko astirik, ihes-sistemaren kalteak aldi baterako konpondu ditzakezu bero-erresistentea den zigilatzailea erabiliz. 700-1000 gradu arteko berotzea jasaten du, konposizioaren eta fabrikatzailearen arabera.
Hirian zehar gidatzen duzunean ere, autoaren isilaren tenperatura 300 gradura iristen da. Ihes-sistema berotzearen ondorioz erre ez dadin babesteko eta motorraren potentzia handitzeko, muturra isolamendu termikoko materialekin bilduta dago.
Zergatik haizea behar duzu mufflera
Zinta termikoa biltzeko prozedura ezaguna da autoen tuning zaleen artean, eta horrek aukera ematen dizu:
- Murriztu ihesaren bolumena, elementu osagarriak instalatzearen ondorioz agertzen dena, hala nola erresonatzaileak edo "armiarmak".
- Hoztu autoaren motorra autoaren muturraren irteeran tenperatura handituz, motorraren karga murriztuz.
- Aldatu sintonizatutako ihes-hotsa sakonago eta baxuago batera.
- Babestu muturra korrosiotik eta hezetasunetik.
- Makinaren potentzia %5 inguru handitu. Gasen hozte zorrotzak, motorra martxan dagoenean kotxearen muturraren tenperatura kolektore barruan baino askoz baxuagoa izatearen ondorioz, irtetea zaildu egiten du, motorra baliabideen zati bat bultzatzen gastatzera behartuz. ihesa. Zinta termikoak ez du utziko ihes-gasak azkar hozten eta uzkurtzen, haien mugimendua motelduz eta, ondorioz, motorrak sortutako energia aurreztuko du.
muffler zinta termikoa
Gehienetan, sintonizazio zaleek zinta termikoa erabiltzen dute potentzia handitzeko, harilaren gainerako efektu positiboak bonus polita besterik ez dira.
Zein bero dagoen muturra
Ihes-kolektorearen barruko beroa motorraren karga maximoan 700-800 gradura irits daiteke. Sistematik irteerara hurbildu ahala, gasak hoztu egiten dira, eta kotxearen muturra 350 graduraino berotzen da.
Biltzeko laguntzak
Autoaren muturraren berotze-tenperatura altua dela eta, ihes-hodia sarritan erre egiten da. Pieza bat soldadurarik gabe konpon dezakezu edo isolamendu termikoa gehitu hainbat hariketa-bide erabiliz:
- Auto-silengailu baten benda batek ihes-hodian erretako zulo bat ixten lagunduko du soldadurarik erabili gabe. Horretarako, pieza makinatik kentzen da, koipea kendu eta kaltetutako eremua medikuntzako benda arrunt batekin bilduta dago, ondo hezetuta dagoen kola (silikatoa) klerikoarekin.
- Tenperatura altuko benda-zinta auto-silengailurako 5 cm-ko zabalera eta 1 metro inguruko luzera duen beira-zuntz edo aluminiozko banda elastiko bat da, eta oinarri itsasgarri bat aplikatzen da (gehienetan epoxi erretxina edo sodio silikatoa). Zintaren erabilerak konponketa dendako konponketa ordezkatzen du. Bere laguntzarekin, erretako zuloak eta pitzadurak konpondu ditzakezu, korrosioaren ondorioz kaltetutako piezak sendotu. Edo, besterik gabe, bildu ihes-hodia kalte posibleetatik babesteko.
- Auto-silengailurako beroarekiko erresistentea den zinta itsasgarria aluminiozko paperarekin edo Kaptonarekin egina dago (DuPont-en garapen esklusiboa).
- Ihes-sistemaren isolamendu termikorako aukerarik onena zinta termikoa da.
Gogortu ondoren, zeramikazko zigilatzailea "gogotu" egiten da eta pitzatu egin daiteke ihes-sistemaren bibrazioaren ondorioz; konponketak egiteko, hobe da silikonan oinarritutako material elastikoagoa hartzea.
Propietateak eta ezaugarriak
Kotxeentzako zinta termikoa tenperatura altuekiko erresistentea den ehun-zerrenda da (800-1100 gradura arte berotu daiteke hondatu gabe). Materialaren bero-erresistentzia eta indarra silize-harizpien arteko ehundurak edo laba pulberizatua gehitzeak ematen du.
Zinta termiko mota
Zintak hainbat zabaleratan ekoizten dira, kalitate handiko harilkatzeko tamaina optimoa 5 cm-koa da. 10 m-ko luzera duen erroilu bat nahikoa da makina gehienen muturra estaltzeko. Materiala beltza, zilarrezkoa edo urrea izan daiteke - koloreak ez du errendimenduan eragiten eta bere dekorazio funtzioaren arabera aukeratzen da.
Abantailak
Haize-teknologia ikusten bada, zinta termikoa hobeto "eten" da eta hodiaren gainazalean benda zinta edo beroarekiko erresistentea baino seguruago lotzen da. Era berean, erabiltzean, autoaren muturraren tenperatura egonkorragoa da.
Mugak
Zinta termikoaren erabilerak bere eragozpenak ditu:
- Auto baten muturra 300 gradu ingurura berotzen denez eta zintak gehiegizko beroa mantentzen duenez, ihes-sistema azkar erre daiteke.
- Zinta solteki zauritzen bada, likidoa metatuko da harilaren eta hodiaren gainazalean, eta herdoilaren itxura bizkortuz.
- Kotxearen isilunearen tenperatura altuagoa izango denez, baita errepideko zikinkeria edo gatzarekiko esposizioagatik ere, zintak jatorrizko kolorea eta itxura azkar galduko ditu.
Nola haztatu mufle bat zuk zeuk
Zerbitzuguneko maisuek autoaren muturra biltzeko konpromisoa hartuko dute, baina prozedura erraz honengatik diru asko ordaindu beharko duzu. Autoa beren eskuekin hobetu nahiago duten gidari apalenek edo tuning-zaleek bero-erresistentea duten zinta erraz erabil dezakete beren kabuz. Horretarako behar duzu:
- Erosi kalitatezko materiala (izen gabeko txinatar zinta merkeak teknologia jarraitu gabe egiten dira gehienetan eta amiantoa izan dezakete).
- Kendu muturra autotik, garbitu zikinkeriatik eta korrosiotik, koipeztatu.
- Ihes-sistema babesteko, pieza hori korrosioarekiko erresistentea den pinturaz margotu dezakezu biribildu aurretik.
- Zinta termikoa hobeto egokitzeko, ur arruntarekin leundu behar duzu, likidodun ontzi batean ordu pare batez jarri eta ondo estutu. Zinta oraindik bustita dagoen bitartean biltzea gomendatzen da - lehortu ondoren, nahi duzun forma zehatz-mehatz hartuko du.
- Bibratzerakoan, ondorengo geruza bakoitzak beheko aldea erditik inguru gainjarri behar du.
- Zinta altzairuzko euskarri arruntekin finkatzen da. Lan guztiak amaitu arte, hobe da amaieraraino ez bihurritzea - baliteke harilkatzea egokitu behar izatea.
- Hodiaren amaierara iritsita, zintaren punta beste geruzen azpian ezkutatu behar duzu irten ez dadin.
Baliteke lehenengo konexioa oso ondo ez funtzionatzea, beraz, hobe da bigarren besarkadatik lotzen hastea, muturreko zatia zintarekin bermatuz aldi baterako. Besarkadak modu seguruan lotzen ohitzen zarenean eta lehen nodoaren harilkatzea zuzendu beharrik ez badago, zinta kendu eta lehen besarkada behar bezala lotu dezakezu.
Nola bildu muffler bat
Zinta termikoak estu-estu inguratu behar du muturra, baina tolestura-zatiak edo erresonagailuaren juntura beheranzko kanalizazioan zaila da bakarrik biltzea. Zinta luzatzen eta aplikatzen duzun bitartean ehuna leku zailetan eutsiko dion laguntzaile batekin egiten da hau.
Laguntzailerik gabe lan egin behar baduzu, aldi baterako benda finkatu dezakezu tolesturei zinta arruntarekin, bihurritua amaitu ondoren kendu behar dena.
Zinta termikoak harilkatzeko hodiaren diametroa handitzen du. Hori dela eta, behin betiko besarkadak estutu aurretik, pieza "probatu" behar duzu behar bezala egokitzen dela ziurtatzeko.
Kontuan izan behar da fabrikatzaileak ematen ez dituen autoaren diseinuan egiten diren aldaketak zure arriskuan eta arriskuan egiten dituzula. Lanean hasi aurretik, pentsatu arretaz irtenbide honen alde onak eta txarrak.
Harilatu ondoren, ziur egon zaitezke motorra martxan dagoen autoaren muturraren tenperatura maila egonkor batean mantenduko dela, motorraren gehiegizko beroketa eragin gabe eta ihes-gasen irteera oztopatu gabe.
