Moztu zure gose korrosiboa

Neguko denboraldia gertu dago, beraz, ez da nahikoa zure ibilgailuak eguraldi kaltegarrietarako behar bezala prestatu beharra gogoratzea. Bereziki merezi du gure autoaren karrozeria begiratzea korrosioaren arrasto posibleen bila. Gauza bera egin behar da profil itxiekin, transmisio-elementuekin eta xasis osoarekin. Azken hori, ordea, arreta handiz aztertu behar dute profesionalek.

Zein autok "maite" dute korrosioa?

Zaila al da galdera honi anbiguorik gabe erantzutea? Guztia funtzionamendu-baldintzen eta aparkalekuaren araberakoa da (hodei ezagunaren azpian edo berotutako garaje batean). Duela urte batzuk egindako autoek herdoiltzeko joera handiagoa dute berriak baino. Kasu askotan, hori metalen oxidazioaren efektuetatik fabrikako babesik ezaren ondorioz gertatzen da. Kotxe baten txasisa da kalterik kaltetuena. Neguan, nonahiko hezetasunak aktibatzen dira, korrosio-poltsak sortuz. Honetaz guztiaz gain, gatzaren eragin suntsitzailea ere badago, garai honetan errepideetan ugari botatzen dena. Fabrikan babes-estaldura duten auto berrien jabeak posizio hobean daude. Auto zaharragoen kasuan, adituek zoru kimikoen babesa gomendatzen dute neguko denboraldia baino lehen.

Hidrodinamikoki eta presiopean

Duela gutxi arte, korrosioaren aurkako agente baten airea ihinztatzea asko erabiltzen zen. Gaur egun, karrozeria eta pintura zerbitzuek beste metodo bat eskaintzen dute, korrosioaren aurkako agente baten aplikazio hidrodinamikoan datza. Presio handiko 80-300 bar-eko txasisaren azalera osoa estaltzen du. Metodo hidrodinamikoa erabiliz, babes-agente geruza nahikoa lodi bat aplika daiteke (airearen sprayarekin lortzen zaila dena), eta horrek esan nahi du xasisa hobeto babestuta dagoela. Gurpil-arkuen eta babesleen ertzak ere kalteak eta korrosioak jasan ditzakete. Mugimenduan zehar harriak sartzeak eragindako mikrokalteek korrosio zentroak garatzen dituzte epe luzeko funtzionamenduan. Laburbilduz, konponketa herdoil-gunea ondo garbitzean, primer batekin estali eta gero bernizatzean datza.

Gauza bereziak...

Korrosioa autoaren beste egitura-elementu batzuetan ere sartzen da, hala nola ateak. Xaflen soldadura puntuetan dauden orban marroiak normalean herdoilak profil itxiak deiturikoei eraso egin diela esan nahi du, hau da. gorputz-zutabeak eta zoru-panelen (espailuen) bizkarrekoak. Nola babestu zure burua hortik? Korrosioaren aurkako babeserako metodorik ohikoena agente berezi bat injekzioa profil itxian metalen oxidazioaren aurka babesteko aire pistola baten bidez da. Prozedura hau profil itxien diseinuan zulo teknologikoak erabiliz egiten da (normalean tapoiekin ixten dira). Azken horien faltan, kasu batzuetan berriak zulatzea beharrezkoa izan daiteke.

... Edo argizaria soluzio bat

Aditu askoren arabera, babes-substantzia bereziak egokiagoak dira retro auto berrien espazio mugatuak babesteko. Landare iraunkorren kasuan, askoz errentagarriagoa da olio eta erretxinetan edo argizari-soluzioetan oinarritutako prestakinak erabiltzea. Substantzia hauek erabiltzearen desabantaila aldizkako erregaiak hornitzeko beharra da, oro har, 30 milako ibilbidearen ondoren. km (250-300 PLN arteko kostua, tailerraren arabera). Duela gutxi arte, argizari hutsa erabiltzen da profil itxiak mantentzeko zenbait auto markatan, Volkswagen autoetan adibidez. Hala ere, metodo hau epe luzera eraginkorra ez zela frogatu zen. Zergatik? Argizariak eratutako babes-geruza azkar pitzatu zen, profilen gainazaleko tentsioaren ondorioz mugimenduan zehar.

Masa splinetan

Bihurtzen da kotxe modelo batzuen transmisio zatietan herdoila ere ager daitekeela. Zein zatitaz ari zara? Lehenik eta behin, spline izenekoei buruz, fabrikan lubrifikatuta ... koipearekin. Horrelako irtenbidea ikusiko dugu, besteak beste, Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord edo Ford Mondeo modelo batzuetan. Hezetasunak segidan garbitutako koipeztatzeak hortz splinedetako korrosio progresiboa dakar eta konexioa kaltetzen du, askotan bi urteko funtzionamenduaren ondoren. Ba al dago aholkurik eta nola egin auto bat "soldatutako" splineekin neguan? Adituek aldizka egiaztatzea eta, batez ere, lubrifikatzea aholkatzen dute. Irtenbide are hobea izango litzateke, zalantzarik gabe, lubrifikatzailea hezetasunarekiko erresistenteak diren o-eraztunekin edo zigiluen likidoekin ordezkatzea. Artikulazio sentikorrak masa plastiko berezi batekin betetzea ere erabaki dezakezu.