Opel Astra 2012ko berrikuspena: argazkia

Automobilgintzaren munduko izar berri eta distiratsuenei erreparatzen diegu, erantzun nahi dituzun galderak eginez. Baina benetan erantzun beharreko galdera bakarra dago: erosiko zenuke?

Zer da hau?

Hau da Opel Astra modelo goreneko bagoia, diesel transmisio automatikoarekin eta ondorioz fruitu guztiak dituena.

Zenbat?

Hasierako prezioa 35,990 $ da, baina auto honek 40,000 $-tik gorako aukerak zituen.

Zer dira lehiakideak?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, dena dela, burua sagu zuriak bezalakoa dute.

Zertxobait azpian?

Potentzia 2.0kW/121Nm 350 litroko turbodiesel motorretik dator aurreko gurpilak sei abiadurako ohiko transmisio automatiko baten bidez.

Nola ari zara?

Nabarmen ona. Dagoeneko 350 rpm-ko 1750 Nm-ko momentuarekin, aurreratzeko potentzia aurkitzea ez da inoiz arazorik izango. Zuzendaritza estua da gidariaren iritzi arrazoizkoarekin, eta balaztak bikainak dira, transmisio automatikoak balaztaz gain motorraren balazta ona eskaintzen baitu.

Ekonomikoa al da?

Diesel bat da, beraz, erantzuna BAI handi, usaintsu eta zaratatsua da. Hala ere, hori apur bat bidegabea da, diesel motor txikiak gasolinazko motor gehienek bezain leun egiten baitu. Nekazaritzako diesel motorrak iraganeko gauza direla dirudi ibilgailu modernoentzat. 6.0 km-ko 100 litro inguru espero dira.

Berdea al da?

Erregai-kontsumoari dagokionez, bai. Horrez gain, karbono isuri baxuak, eta autoak nahiko ingurumena errespetatzen duen fabrikazio-prozesua izango du.

Zenbateraino da segurua?

Konfiantza. Bost izarreko ANCAP balorazioarekin batera, sei airbag ditu, ezin konta ahala segurtasun gailu elektroniko ditu eta, segurtasun pasiboari dagokionez, balazta eta maneiamendu bikainak arazoetatik kanpo mantentzen ditu.

Erosoa al da?

Apaindegia estua, baina oso erosoa. Klaustrofobiko samarra izan liteke bezel handiak dituztenentzat. Maletategia zabala da eta handitu daiteke. Kabinarako sarbidea tamaina duineko ateek errazten dute, eta atzeko estila altu eta zabal irekitzen da.

Zer da auto bat gidatzea?

Bikaina. Zalantzarik gabe, ez du diesel bat bezala sentitzen, mota honetako auto baterako direkzio-feedback bikaina du eta aldirietako balazta multzoa du. Zuzendaritza nahiko zuzena da, eta esekidura moldatua dago manipulazioaren eta erosotasunaren oreka ona emateko.

Balioa al da hori?

Kit bikaina da, baina agian ez da diruaren baliorik onena zenbat eskaintza on dauden kontuan hartuta eta zein merkea den erabilitako merkatu ia berria.

Bat erosiko genuke?

Ez. Ibilaldia atsegina den arren, 40,000 $ inguruan aukera asko dago. Apur bat merkeagoa balitz, gure "desioen zerrendan" nabarmenagoa izango litzateke.