Smart ForFour 2004 berrikuspena: argazkia

Are harrigarriagoa dena prezioa da, izan ere, hasierako prezioa 23,900 dolar batekin, ForFour eredu nagusietatik urrun dago.

Lau eserleku dotoreei "ohiko" deitzeari uzten diogu, ForFour arrunta baino ez delako, baina badakizu zertan ari garen hemen?

Filosofia sinplea da - econobox bat gidatu behar baduzu, ez da aspergarria izan behar - ez Smart bat prezio berdinean eros dezakezunean.

Esaterako, autoa 30 kolore konbinazio ezberdinetan dago eskuragarri.

Zalantzarik gabe, irakurleek orain 12 hilabete daraman Smart ForTwo txiki dibertigarria ezagutzen dute.

Europako hirietako kale estu eta estuetarako diseinatua, bi eserleku txiki-txikiak ondo funtzionatzen du bere elementuan, baina ez du bereziki ondo moldatzen Australiako ingurunerako - ez askoz handiagoa ez den japoniar hatchback merkeago bat erosi dezakezunean. . eta lau postuak.

Bestalde, ForFour beste istorio bat da, aste honetan ezagutu dugunez.

Jarraitu aurretik, Smart DaimlerChrysler#comcorrect inperioaren parte dela azaldu beharko genuke, Mercedes-Benz-en jabea ere bada.

Iraganean, konpainiak uzkur samarra izan du Benz konexioaren publizitatean, baina oraingoan pozik irabazi du.

DaimlerChrysler-ek Mitsubishiren jabea dela ere azaldu behar dugu eta Smart ForFour-ek eta berriki aurkeztutako Mitsubishi Colt-ek osagai asko partekatzen dituztela.

Mitsubishi autoaren azpiko karrozeriaz, ihes-sistemaz eta erregai-tangaz arduratu zen, Smart-ek, berriz, elektrikoa, aurreko ardatza, talkak saihesteko sistema eta argiztapen-sistemaz.

Bi autoak txasis desberdinetan eraikita daude, baina osagaien ehuneko 40 inguru partekatzen dute, 1.5 litroko motorra barne, baina desberdintasun askorekin.

ForFour-en bi bertsio daude eskuragarri - 1.3 litrokoa eta 1.5 litrokoa - Europako Pulse-ren errendimendua duten baina ezaugarri gehigarri batzuekin.

Oraindik ez dakigu ziur bi modelo benetan beharrezkoak diren ala ez, Aussie-k motor handiago eta indartsuagoetarako joera ikusita, baina bi modeloek asko dute eskaintzeko.

1.5 litroko Colt motorrak 72 kW eta 132 Nm-ko momentua ematen duen bitartean, 1.5 litroko ForFour motorrak 80 kW eta 145 Nm garatzen ditu.

Bien bitartean, 1.3 litroko ForFour motorra 70 kW eta 125 Nm-rako ona da.

Transmisioa bost abiadurako eskuzko edo sei abiadurako automatiko leun bat da.

Aste honetan Australian egindako aurkezpenean bi modeloak probatu ahal izan ditugu eta ForFour-a sortarako osagarri zirraragarria eta zirraragarria dela jakinarazi dezakegu.

Itxura eta sentsazioa kirola da, biraka maite dituzten motor paretsuak, potentzia-pisu erlazio ona eta atxikitzen diren pneumatikoekin.

Esekidura-bidaia mugatua da eta autoak pixka bat errebotatzen du errepide gorabeheratsuetan, eta batzuetan hondoa hartzen du.

Atzeko barruko hanketarako lekua ona da, baina ekipajearen lekuaren truke.

Hala ere, atzeko eserlekua 150 mm atzera edo aurrera egin daiteke leku gehiago izateko, eta okertu eta tolestu daiteke elementu handiagoak eramateko.

1000 kg baino gutxiagorekin, ForFour ere trago bat da, bi motorrek 6.0 L/100 km-ko edo gehiago itzultzen baitute premium berunik gabeko gasolina erabiltzen dutenean.

Berunik gabeko gasolina estandarrarekin funtzionatuko du, baina potentzia murrizketa batekin.

Ekipamendu estandarrak 15 hazbeteko aleaziozko gurpilak, aire girotua, CD erreproduzitzailea, gidariaren eta aurreko bidaiarientzako leiho elektrikoak, 3 radioko bolantea servodirekzio elektrikoarekin, blokeo zentrala urrutiko agintearekin blokeoa barne, immobilizatzailea eta lapurreten aurkako sistema, elektronikoa. egonkortze sistema. (ESP) balazta gehigarri hidraulikoarekin, blokeoaren aurkako balazta sistema (ABS) balazta-indarren banaketa elektronikoa barne (EBD), disko-balaztak aurrealdean eta atzean, Tridion segurtasun-zelula eta alboko airbagak aurrealdean.

Smart ForFour Mercedes-Benz saltzaile hautatuetan eskuragarri dago.