Segurtasun puntuazioa: Teslaren segurtasun sistemak gidatze arriskutsua bultzatzea leporatzen du Consumer Reports-ek

Teslaren segurtasun-ebaluazio sistema berria jabeek konpainiaren Gidatze Guztiz Autonomoko (FSD) softwarearen azken bertsiora sartzeko diseinatuta dago. Hala ere, Consumer Reports-ek ziurtatzen du horrek jabeak arriskutsu gidatzea bultzatzen duela.

Tesla berri baten bila itzuli da Segurtasunaren balorazio sistema. Consumer Reports kezkatuta dago Teslako gidari askok Teslaren funtzioak abusatzen utzi ezin izanagatik, erabilgarriak edo ergelak izan arren. Tesla segurtasun-balorazio-sistema ezarri eta ordu batzuetara, jabeen mezuak agertu ziren Twitter-en, sistema berriaren ondorioz gidatzea okerrera egin zuela esanez. 

Zein da Tesla Segurtasun Puntuazioa? 

Tesla Security Rating System Tesla jabeei Tesla softwarearen azken bertsiorako sarbidea emateko diseinatuta dago. Konpainia, funtsean, gidatzeko modu segurua "gamifikatzen" ari da gidariek gelditzera bultzatzeko, gidatzeko modu engainagarri "autonomoa" abusatu beharrean. 

Sistema horri esker, autoak gidariaren ohiturei jarraipena egin diezaieke eta gidariak arduratsu eta adi egoteko duen gaitasuna epaitzen du.. Erabiltzaileek eta Consumer Reports-ek esaten duten gauza nagusietako bat da oztopo handia balaztatzea dela. Semaforo gorrian edo geldialdi-seinale batean bapateko geldialdiak ere ezin du eragin negatiborik gidariaren balorazioan. 

Zergatik Teslaren segurtasun-balorazioa jendea okerrago gidatzen du? 

Kelly Fankhauser-ek, Consumer Reports-eko ibilgailu automatizatuen eta konektatuen probaren zuzendariak, esan zuen gidatzeko seguruaren "gamifikazioa" gauza ona izan daitekeen arren, kontrako eragina izan dezakeela. 

Consumer Reports-ek Tesla Model Y programa berri honekin probatu zuenean, geldiune seinaleen balazta normalak sistemaren mugak gainditu zituen. CR Y modeloa "gidatze guztiz autonomoa" moduan jarri zuenean, Y modeloak ere gogorregi frenatu zuen stop seinale baterako. 

Kontuz hor kanpoan, haurrak. Joko arriskutsu berri bat jokatzen ari da gure hiriko kaleetan. Honela deitzen da: "Saiatu inor hil gabe Tesla segurtasun puntuaziorik altuena lortzen". Ez ahaztu puntuaziorik altuenak argitaratzea...

— passebeano (@passthebeano)

Suposatzen da bat-bateko balaztatzeak Teslaren segurtasun puntuazioa murrizten duelako, gidariak iruzur egitera anima daitezke stop seinaleak erabiliz, semaforo gorriak jarriz eta azkarregi biratuz edozein motatako bat-bateko balaztatzeak saihesteko.

Balaztatzeaz gain, zer bilatzen du programak? 

Consumer Reports-en arabera, Teslaren segurtasunaren balorazio sistemak bost gidatzeko neurketa hartzen ditu kontuan; balazta gogorra, gidariak zenbat aldiz bira oldarkorra egiten duen, zenbat aldiz aktibatzen den aurrerako talka abisua, gidariak atzeko atea ixten duen eta zenbat aldiz pilotu automatikoa, gidatzeko, balaztatze eta azelerazio funtzio batzuk kontrola ditzakeen Tesla softwarea desgaituta dagoen. izan ere, gidariari eskuak bolantean mantentzeko abisuei jaramonik egin ez zielako.

Horiek guztiak gidatzearen alderdi garrantzitsuak diren arren, kontuan hartu beharrekoak diren arren, Consumer Reports-ek kezkatzen du gidatzea gehiegi gamifika dezaketelako, eta horrek Teslako gidariak arriskutsuagoak izango direlako. 

Arrazoiren batengatik, Teslak oraindik ez du iragarri zein den nahikoa gidatze-emaitza ona. Teslaren webguneak besterik ez du esaten "zure gidatzea etorkizunean talka bat ekar dezakeen probabilitatea ebaluatzeko konbinatzen direla". Ez dago argi, halaber, ikastaroa osatzen duten gidariek etorkizunean FSD pribilegioak baliogabetu ditzaketen sistemak segurutzat jotzen baditu. Baina CR-ren arabera, Teslak esan du edozein unetan FSD erretiratu dezakeela edozein arrazoirengatik. 

**********