Lotus Evijaren ezaugarri aerodinamikoak agerian utzi zituzten
Lau motor elektrikoei esker, hipercarrak 2000 CV izango ditu. eta 1700 Nm
Richard Hill, Lotus Cars-en ingeniaria eta 1986az geroztik konpainian egon den egungo zuzendari aerodinamikoa, Evija hypercar-en aerodinamikari buruz hitz egiten du, Hetel-eko kirol auto 100% elektriko berria.
"Evija ohiko kirol-auto batekin alderatzea borroka-hegazkin bat haur kometa batekin alderatzea bezalakoa da", azaldu du Richard Hillek hitzaurrean. «Kotxe gehienek zulo bat egin behar dute airean indar gordinarekin zeharkatzeko, eta Evija, berriz, berezia da bere aurrealdea porotsua delako. Airea "arnastzen" du. Makinaren aurrealdea aho gisa jokatzen du. “
Evija aurreko zatitzaileak hiru atal ditu. Erdiko atalak aire freskoa bidaltzen du autoaren bi eserlekuen atzean muntatutako bateria baterantz, kanpoko bi zulo txikietatik sartzen den aireak Evija-ren aurreko ardatz elektrikoa hozten du. Zatitzaileak ibilgailuaren azpian dagoen aire-fluxua minimizatzen du (trakzioa eta xasisaren igogailua murrizten du) eta zorroa ere sortzen du.
"Atzeko spoiler aktiboa aire garbian zabaltzen da Evija gainean, eta atzeko gurpiletan konpresio-indar handiagoa sortzen du", jarraitzen du Richard Hillek. "Autoak 1 Formulako DRS sistema bat ere badu, atzeko erdiko posizioan muntatutako plaka horizontal batek osatzen duena, eta autoari abiadura handiagoa ematen dio zabaltzen denean".
Evija karbono zuntz bakunak airea atzeko difusorantz zuzentzen duen behe zizelkatua du eta, beraz, konpresio indar maximoa sortzen du bere boterea aprobetxatzeko. Evija garatzen ari da eta Richard Hill-ek argitzen du autoaren azken datu dinamikoak urte amaierarako jakinaraziko direla, baina lau motor elektrikoei esker, Evija-k 2000 CV izan beharko lituzke. eta 1700 Nm, 0 eta 100 km / h-ko abiadura lortuko duena 3 segundo baino gutxiagotan.
Urte amaierarako Hettel lantegian ekoiztea aurreikusi den hipercar britainiarra 130 unitateetan muntatuko da, eta horietako bat 1,7 milioi libera (1 euro) kostatuko da.
