Erregaia ematearen errorea

Depositua erregai oker batekin ustekabean betetzea ez da beti izaten, baina askotan ondorio garestiak izan ditzake.

Erregaia hornitzeari buruzko akatsak gertatzen dira, eta ez gutxitan, Erresuma Batuan bakarrik urtero 150 inguru bete dira erregai okerrekin. Gidarien portaera horren arrazoi asko daude. Gasolina gasolioan sartzea errazena da, "gasolina-pistolaren" punta gasolioa betetzeko zuloan erraz sartzen delako. Bestalde, petrolio gordina erregai-hornigailu batetik gasolinara isurtzea askoz zailagoa da, baina gertatzen da.

Horrez gain, gasolindegietan ez dira soilik gasolindegietan gertatzen. Adibidez, erregai okerra ordezko ontzi batetik deposituan sar daiteke. Gasolioa gasolioan botatzea da kaltegarriena. Zorionez, eszenatoki beltza ez da beti egia bihurtzen. Ezpurutasun desegokien kopuruaren eta gidaria bere akatsa konturatu den momentuaren araberakoa da asko. Motorraren diseinua ere garrantzitsua da, batez ere diesel unitateen kasuan. Akatsak egiten laguntzen duten faktoreak ezagutzea ere merezi du horiek saihesteko.

Gasolina - diesel modernoen beldurra

Diesel motorretan erregai-ponpek fabrikazio-zehaztasun oso handia dute, presio handia sortzen dute (2000 atmosfera ingururaino ere bai) eta xurgapenaren eta ponpatutako erregaiaren bidez lubrifikatzen dira. Gasolioaren gasolina lubrifikazio-murrizketa-disolbatzaile gisa jokatzen du, eta horrek kalte mekanikoak eragin ditzake metal-metal marruskaduraren ondorioz. Era berean, prozesu honetan urratutako metal partikulek, erregaiarekin batera sakatuta, erregai-sistemako beste atal batzuetan kalteak eragin ditzakete. Zenbait zigilu gasolioan gasolina egoteak ere eragiten du.

Zenbat eta denbora gehiago egon diesel motor moderno batek gasolinarekin nahastutako erregaiarekin, orduan eta handiagoak dira kalteak eta, ondorioz, konponketen kostua.

Gasolina petrolio gordinean - nola aurre egin

Adituek ez dute ilusiorik uzten eta gasolioan sartu den gasolina kopuru txikiena ere kentzea gomendatzen dute, baita erregai-sistema osoa garbitu eta erregai egokiaz betetzea motorra berrabiarazi aurretik.

Horregatik, gidariak erregai okerra bete duela jakiten duen momentuak berebiziko garrantzia du. Banatzailetik gertu badago, ziurtatu pizterik ez duzula pizten, are gutxiago motorra martxan jarri. Ibilgailua tailer batera eraman behar da, betetako gasolioa gasolinaz husteko. Zalantzarik gabe, erregai-sistema osoa garbitzea baino askoz merkeagoa izango da, motorraren hasiera laburra izan ondoren ere egin beharko litzatekeena.

Gasolinan dagoen petrolio gordina ere txarra da

Pizteko motorrean behar bezala konprimitu behar den gasolioa ez bezala, gasolina eta airearen nahasketa bat pizten da bujiak sortutako txinparta batek. Gasolinazko motor bat petrolio gordinarekin abiarazteak normalean errendimendu eskasa (sua hutsa) eta kea eragiten du. Azkenean motorra funtzionatzeari uzten dio eta ezin da berrabiarazi. Batzuetan, erregai okerrekin hornitu ondoren ia berehala abiaraztean huts egiten da. Olioz kutsatutako gasolina kendu ondoren motorra leunki martxan jarri behar da.

Hala ere, adituek ohartarazi dute injekzio zuzenarekin gasolina-unitateak hornitzeak erregai-sistema kaltetu dezakeela. Ibilgailu batzuetan, olioz bete ondoren, ihes-gasetan konposatu toxikoen isurketa areagotu egin daiteke (OBDII / EOBD sistemaren autodiagnosiaren zati gisa adierazita). Kasu honetan, jakinarazi berehala tailerrari. Gainera, gasolioarekin nahastutako gasolinaz ibiltzeak bihurgailu katalitikoa kaltetu dezake.

Olioa gasolina - nola aurre egin

Oro har, erregai-sistema gaizki betetako olio-kopuruetatik garbitzea gomendatzen da. Hala ere, gasolina-motor zaharragoen kasuan, katalizatzailerik gabe ere, eta gasolio-erregai txarren kopurua deposituaren bolumen osoaren % 5 baino txikiagoa denean, nahikoa da depositua gasolina egokiz betetzea.

Betetako olio-kopuruak gas-deposituaren bolumenaren ehuneko bost gainditzen baditu eta berehala antzematen baduzu zure akatsa, ez piztu motorra eta ezta piztea ere. Kasu honetan, dena ondo egon dadin, depositua hustu eta erregai egokiaz bete behar da. 

Hala ere, motorra martxan jarri bada, erregai-sistema osoa hustu eta erregai freskoarekin garbitu behar da. Akatsa gidatzen ari zaren bitartean bakarrik hautematen bada, hori egitea segurua den bezain laster gelditu beharko litzateke. Gomendagarria da erregai-sistema, aurreko kasuan bezala, xukatu eta erregai freskoarekin garbitzea. Gainera, istripua gertatu eta egun gutxira, erregai-iragazkia ordezkatu behar da.

Goiko aholkuak orokorrak dira, eta eragiketa zehatz bakoitzaren aurretik, maisuarekin kontsultatu beharko zenuke.

Arrisku-faktoreak areagotzea

Errazagoa da akats bat egitea erregaia hornitzean:

– lanean zure etxeko autoa ez den beste erregai batekin ibiltzen den auto bat gidatzen duzu, eta ahaztu dezakezu;

– zurea ez den beste erregai batekin ibiltzen den auto bat alokatu duzu;

– auto berri bat erosi duzu, zeinaren motorra zure auto zaharra ez den beste erregai batekin funtzionatzen duen;

- Une honetan zerbaitek arreta kentzen dizu (adibidez, beste pertsona batekin elkarrizketa bat, gertatzen ari den gertaera bat, etab.)

- Presaka zaude.

Diesel zaharrentzat, gasolina ez da hain ikaragarria

Urte askotan, gasolioari gasolina gehitzeak neguan erraztu zuen gasolioek lan egitea. Hau fabrikatzaileek beraiek gomendatu zuten. Adibide bat laurogeita hamarreko hamarkadako BMW E30 324d / td fabrikako eskuliburuko sarrera da. Frogatuta dago, larrialdietan, katalitikoak dituzten ibilgailuen gasolina arruntaren edo berunik gabeko gasolinaren bolumenaren (erregaiaren depositua) ehuneko 30eraino sar daitekeela deposituan, tenperatura baxuen ondorioz parafina prezipitazioa saihesteko.

Kontuz bioerregaiekin

E85 – horretara egokituta ez dagoen auto bat hornitzeak erregaiaren eta ihes-sistemen korrosioa, motorraren funtzionamenduan nahasmendu larriak eta ihes-gasen toxikotasuna areagotzea dakar. Etanolak beste material batzuk ere kalte ditzake. 

Biodiesela - bertatik lan egiteko egokitu gabeko motor dieseletan, ez du berehalako kalterik eragingo, baina denbora baten buruan matxurak egongo dira erregaiaren neurketa kontrolatzeko eta ihes-isurien kontrolaren sistemetan. Horrez gain, biodieselak lubrifikazioa degradatzen du, injekzio sistemaren hainbat matxura eragiten duten gordailuak sortzen ditu.