Gorputzak konpontzeko oinarrizko teknikak

Zoritxarrez, kotxearen kanpoko kalteak maiz gertatzen dira, eta autoen zerbitzu batean gorputzaren konponketa txikien kostua nahiko altua da. Baina kasuan kasuko kalte batzuk zure kabuz konpondu daitezke.

Errusiako auto-gidarien onerako, horietako askok, atzerriko lankideek ez bezala, trebetasun onak dituzte autoen karrozeriak euren eskuekin konpontzeko. Egia da, duintasun hori gure errealitatearen alderdi negatiboetan oinarritzen da. Errepideen egoera, nolabait esateko, idealetik urrun dago, eta soldaten maila ez da oraindik kotxe-zerbitzu batera joan daitekeen mailara iritsi.

Autorik ez dago "lesioetatik" salbu. Bere jabeak arauak ezin hobeto beteta ere, istripu bat izateko probabilitatea mantentzen da; Zoritxarrez, gidari guztiak ez dira errepideetan ezarritako trafiko-ordenaren aldekoak. Era berean, kalteak (marradurak, urradurak, txirbilak) autoa aparkalekuan utzita lor daitezke.

Autoek beste etsai ikaragarri bat dute: denbora, altzairuzko gorputzak barkatzen ez dituena. Gure kotxe-jabe gehienek beren kotxeei atxikita daudela ikusita, korrosioaren ondorioak kentzea karrozeriaren konponketaren zeregin nagusietako bat bihurtzen ari da.

Berehala aipatzekoa da gorputzaren konponketa trebetasun profesionalik eta ekipamendu espezializaturik ezean posible dela autoaren karga-egitura-elementuetan eragiten ez duten kalte txikiekin soilik.

Herdoila kentzea

Korrosioaren aurkako borroka denbora gehien hartzen duen prozesuetako bat da, baina alde batera utziz gero, nahiko denbora laburrean istripurik izan ez duen autoak ikusmen erakargarritasuna galduko du. Bada, jada denbora galdu bada, eta orban gorriekin herdoila nabaritzen bada, premiazkoa da korrosio fokuak lokalizatu eta kentzeko neurriak hartzea.

Gorputza herdoiletik garbitzeak bere ezarpenaren bi fase ditu: garbiketa mekanikoa eta produktu kimiko bereziekin tratamendua. Lanaren lehen faserako, beharrezkoa izango duzu

• metalezko eskuilak (eskuzkoak edo zulagailu edo artezteko gailu moduan "),
• lixa-paper kantitate on bat 60-80 lurrarekin,
• ehun bigunak

Herdoila kimikoa kentzeko, erreaktibo egokia erosi behar duzu. Oxido bihurgailuen gama nahiko zabala da, batez ere azido fosforikoaren arabera egiten dira. Likido, gel eta aerosol moduan eskuragarri. Jakina, modifikatzaile guztiek beren konposizio espezifikoa dute, beraz, derrigorrezkoa da erabilerarako arauak eta gomendatutako segurtasun-neurriak betetzea derrigorrezkoa sakon ezagutzea.

• Lehenik eta behin, autoa ondo garbitu eta bere gainazalean korrosio-poltsak identifikatu behar dituzu.

• Mekanikoki (eskuila edo lixa batekin), herdoil-puntuak metal "osasuntsu" batera garbitzen dira. Ez aplikatu berehala korrosioaren aurkako agenterik; zaila da lesioaren sakontasuna aurreikustea.

• Saiatu arren, herdoil-poltsiko txikiak geratuko dira sartze mekanikorik ezinezkoa den poro edo barrunbeetan. Etapa honetan, herdoil bihurgailu bat sortzen da (erabiltzeko argibideen arabera), erabat desegin behar ez ezik, kaltetutako eremua masilla gehiago egiteko egokia den primer mota batekin estali behar duena. Hemen ezin da gomendio orokorra eman: formulazio batzuek nahitaezko garbiketa behar dute erreakzio denbora jakin baten ondoren, eta beste batzuk, aitzitik, aplikazio gunean geratzen dira guztiz lehortu arte.

• Sarritan gertatzen da korrosioak metala jaten duela "sare" mehe batean edo are bidez. Zuloak, noski, epoxi konposatuekin beira-zuntzez zigilatu daitezke, baina, hala ere, irtenbiderik onena eremua estalatu eta metalezko adabaki bat soldatzea litzateke. Estanatutako eremua ez da gehiago herdoilduko eta sartutako adabakia erraz zula daiteke goiko masilla-geruza mehea aplikatzeko.
• Ez dugu ahaztu behar garbitutako lekuak berehala tratatu behar direla korrosioaren aurkako konposatu batekin. Lanaren tarteko faseetan, uraren gainazalean jotzeko aukera txikiena ere baztertu behar da.

Borrokatu marraduraren aurka

Autoaren karrozeriaren marradurak ohiko buruko mina dira. Arrazoi asko daude istripua zenbatu ez arren: gurpilen azpitik hegan ateratzen diren harriak eta objektu arrotzak, zuhaixka eta zuhaitzen adar moztu gabeak, haurren esku jostalariak edo norbaiten asmo gaiztoa. Nola konpondu gorputza zure eskuekin kalte horiekin?

Gorputzaren deformaziorik ez badago, lehenik eta behin marraturiko geruzaren sakonera zehaztasunez zehaztu behar da; hau goiko lakaren estalduran kalte txiki bat izan daiteke, pintura-geruzaren osotasuna urratzea edo metalaren zulo sakona, txirbilduta dagoen pinturarekin. Oro har, argi onean, hau begi hutsez ikus daiteke, nahi izanez gero, lupa erabil dezakezu.

Azaleko kalteetarako, berniz babes-geruza bat bakarrik urratzen denean, leunketa bereziak (likidoak edo itsatsiak) edo leuntzeko makilak, adibidez, auto-jabe askok gomendatzen dituztenak, Fix it Pro edo Scratch Free, marradura arinak kentzeko erabil daitezke. Bere aplikazioaren printzipioa erraza da:

1. Azalera ondo garbitzen da zikinkeria eta hautsetik detergentearekin eta lehortzen da.
2. Polish kaltetutako eremuan aplikatzen da eta gainazalean igurzten da kotoizko zapi garbi eta lehor batekin mugimendu zirkular batean.
3. Konposizioa guztiz lehortu ondoren (produktuari erantsitako argibideen arabera), azken leunketa egiten da.

Marradura sakonagoa bada, askoz arazo gehiago egongo dira. Zaharberritzeko arkatza (adibidez, NEW TON) edo pintura kopuru txiki bat beharko duzu; bi kasuetan une zaila nahi den itzalaren hautaketa zuzena da.

1. Azalera ondo garbitzen da autoaren xanpuarekin, lehortu eta koipegabetu. Pintura kaltetu gabeko eremu batera ez sartzeko, hobe da zinta zinta batekin estaltzea marraduraren inguruko eremua.
2. Arkatza baten laguntzaz, kolore-konposizio bat aplikatzen da. Ez badago, marradura kontu handiz beteko da hortz arrunt batekin pinturaz, baina ez gainazalean, baina leuntzeko konposizioa aplikatzeko tokia egon dadin.
3. Pintura guztiz lehortu ondoren, goian azaldu bezala leuntzea egiten da.

Marradurak kentzeko 3M Scratch and Swirl Remover metodoak oso kritika onak jaso zituen, eta horrek ez du beharrezko pintura aukeraketarik behar. Funtsean, konposatu honek marraduraren inguruko pintura apur bat disolbatu eta bete egiten du. Leundu ondoren, kaltea ia ikusezin bihurtzen da.

Gainazala metalera urratzeak pintura suntsitzea (txirrada, pitzadura) ekarri badu, ezin dira zaharberritze metodo sinpleak baztertu. Urratua moztu, korrosioaren aurkako konposatu bat aplikatu, kaltetutako eremua masillatu, berdindu eta margotzeko prestatu beharko duzu. Askotan horrek gorputzaren elementu osoa margotzea eskatzen du.

Dent konponketa, zuzenketa

Prozesu hau zailenetarikoa da, eta arretaz ebaluatu behar dituzu zure gaitasunak lan hau hartu aurretik.

Lehenik eta behin, denek ez duten tresna espezializatu bat behar duzu. Bigarrenik, lanak kualifikazio handiak behar ditu - maisuak metala "sentitu" behar du. Hirugarrenik, ez zaitez gehiegi fidatu sarean argitaratutako autoen karrozeriaren konponketa-bideoetan; pantailan sinplea eta argia dirudiena praktikan agian ez da horrela izango. Hala ere, zure indarra probatzeko gogoa gailentzen bada, hainbat modutan saiatu zaitezke.

Dentsak ez badu metalezko tolesturarik sortu ("bump"), barrutik leunki estutzen saia zaitezke. Horretarako, palankak edo kakoak erabili gorputzaren barruan geldiune-puntu bat badago indarra aplikatzeko. Batzuetan, esfortzu txiki bat edo mazo batekin (gomazko mazoa) kolpatu arin batzuk nahikoa izaten dira ahoa zuzentzeko.)

Artisau batzuek kotxe-ganberak (bola-ganberak) erabiltzen dituzte "jaurtitzailea" kanporatzeko. Metodo zaharra da, baina askotan oso eraginkorra. Kamera zirrikitu baten azpian jartzen da, kartoizko edo kontratxapatuzko zorroz estalita, hautsi ez dadin, edo mihisezko estalki baten gainean jartzen da. Airearekin ponpatzen denean, bolumena handituz, metala zuzen dezake.

Gomendagarria da zirkunferentziaren inguruan ile-lehorgailuarekin berotzen saiatzea, eta, ondoren, karbono dioxido likidotuarekin hoztea (muturreko kasuetan, zapi heze batekin bakarrik). Batzuetan, horrek oso efektu ona ematen du.

Hutseko bentosa edo spotter bat baduzu eskura, orduan arazoa are errazagoa da konpontzea. Dentsaren kanpoaldetik indarra aplikatzeak gorputzaren geometria ahalik eta gehien zuzentzeko aukera ematen du, pintura-geruza kaltetu ere egin gabe. Dena den, metodo hau aldez aurretik margotu eta margotu ez diren autoetan soilik dago aplikagarri. Behatzailea erabiltzearen adibide bat ageri da proposatutako bideoan.

Hatsa handia, sakona eta metalaren zimur nabari batekin lotuta badago, zuzendu behar duzu.

• Konpondu beharreko piezaren gehienezko tiraketarekin ere hasten da. Gogorgailuren bat (zutenak edo saihetsak) hondatuta badago, haiekin hasi behar duzu.

• Eremu zimurra leuntzea ertzetatik hasten da, pixkanaka erdialderantz mugituz. Hatsadura handiak estutu ondoren, piezaren geometria zakar zaharberritzeari ekin diezaiokezu zuzentzeko mailuak eta ingudeak erabiliz. Baliteke zuzentzen ari den eremuaren ingurua berotu behar izatea; hori eraikineko ile-lehorgailu batekin egin daiteke.

• Anti-aliasing-aren kalitatea etengabe egiaztatzen da funtzionamenduan zehar. Ez dira kolpe sakonak eta hobiak onartzen, eta horrek ez du kalitate handiko masillarik egingo kaltetutako eremu batean. Lanak amaitu ondoren, zuzendutako eremua ondo garbitu behar da pinturatik metalera.

Nola garbitu auto bat? Oinarrizko arauak eta izan daitezkeen zailtasunak.

Jartzea eta margotzeko prestatzea

Kaltetutako gorputzaren azken itxura masilla da. Lanean hasi aurretik, gainazala ondo garbitu, lehortu eta hautsez garbitzen da. Arreta berezia jarri behar da kalterik gabeko eremurako trantsizioetan: masilla ez da estaldura distiratsu batean eroriko, lixa finarekin garbitu behar da akabera materaino. Masilla geruza aplikatu baino lehen, gainazala disolbatzaile batekin koipegabetzen da.

Lehenengo geruzarako, gogortzaile batekin masilla lodi bat erabiltzen da. Aplikatu uniformeki gomazko espatularekin. Ez saiatu piezaren geometria berehala bistaratzen; geruza lodi bat pitza daiteke uzkurtzean. Beharrezkoa da aplikatutako geruza lehortzen utzi eta gero hurrengoa aplikatu. Aplikatutako masillaren gehienezko lodiera, oro har, ez da 1-2 mm baino gehiago izan behar.

Aplikatutako masilla lodia lehortu ondoren, piezaren gainazala arretaz xehatu eta lixatzen da kaltetutako eremuak nahi den forma lortu arte. Gainazala arteztu eta sortzen den hautsetatik ondo garbitu ondoren bakarrik aplikatu daiteke akabera-masilla geruza fin bat, arrisku eta marradura txiki guztiak estali behar dituena. Geruza hau guztiz lehortu ondoren, gainazala kontu handiz lixatzen da 240 baino gehiagoko lurra duen lixa-paperarekin. Piezaren ondoriozko itxura maisuari egokitzen bazaio, lehendatzen eta margotzen has zaitezke.

Hori dela eta, gorputzaren konponketa txikiak nahiko bideragarriak dira motorista arduratsuarentzat. Hala ere, hasteko, baliteke gorputzaren atal zahar eta alferrikako batzuetan praktikatzea, gutxienez "eskua" pixka bat betetzeko. Emaitza espero bezalakoa ez bada, jakintsuagoa izango litzateke konponketa espezialisten esku uztea.