Dorre makurtu modernotik robot-tximeletaraino

"MT"-n behin eta berriz deskribatu ditugu teknologia modernoaren miraria ospetsuenak. Asko dakigu CERNeko Hadron Talkatzaile Handia, Nazioarteko Espazio Estazioa, Kanalaren tunela, Txinako Hiru Arroilaren presa, San Frantziskoko Golden Gate bezalako zubiei, Tokioko Akashi Kaikyori, Frantziako Millauko biaduktoari eta beste askori buruz. . ezaguna, diseinu konbinazio ugaritan deskribatua. Ezagutzen diren objektuei arreta jartzeko garaia da, baina jatorrizko ingeniaritza eta diseinu irtenbideak bereizten dituztenak.

Has gaitezen Abu Dhabiko (1), Arabiar Emirerri Batuak, 2011n amaitutako Leaning Tower edo Capital Gate dorre modernoarekin. Hau da munduko eraikinik inklinatuena. 18 graduko okertuta dago -Pisako Dorre Inklinatuaren lau aldiz handiagoa da- eta 35 solairu ditu eta 160 metroko altuera du. Ingeniariek 490 pila zulatu behar izan zituzten ia 30 metrora lurrean malda mantentzeko. Eraikinaren barruan bulegoak, txikizkako gunea eta guztiz funtzionala den lokala daude. Dorreak Hyatt Capital Gate Hotela eta heliportu bat ere baditu.

Norvegiako errepide tunel luzeena, Laerdal, Hornsnipa eta Jeronnosi mendietan dagoen errepideko tunela da. Tunela gneis solidotik igarotzen da 24 m.510 milioi metro kubiko arroka kenduz eraiki zen. Airea arazteko eta aireztatzeko haizagailu erraldoiez hornituta dago. Laerdal Tunela airea arazteko sistemaz hornitutako munduko lehen tunela da.

Erregistroko tunela Norvegiako beste azpiegitura proiektu zirraragarri baten atarikoa besterik ez da. Kristiansand herrialdearen hegoaldean Trondheim-ekin lotzen duen E39 autobidea berritzeko asmoa dago, hau da, mila kilometro inguru iparraldera. Errekorrak hautsi dituen tunelen sistema osoa izango da, fiordoak zeharkatzen dituzten zubiak eta... zaila da uretan flotatzen duten tuneletarako termino egokia aurkitzea, edo agian errepideak ez goian baina ur azpian dituzten zubiak. 3,7 km-ko zabalera eta 1,3 km-ko sakonera duen Sognefjord famatuaren gainazaletik igaro behar da, beraz, oso zaila izango da hemen zubi bat eta tunel tradizional bat egitea.

Urperatuta dagoen tunelaren kasuan, bi aldaera hartzen dira kontuan: flotagailu handien hodiak karroza handiei atxikitako bideak (2) eta hodiak sokekin lotzeko aukera. E39 proiektuaren barruan, besteak beste, Rogfast fiordoaren azpian dagoen tunela. 27 km-ko luzera izango du eta itsas mailatik 390 metrora egingo du; beraz, munduan orain arte eraikitako urpeko tunel sakonena eta luzeena izango da. E39 berria 30 urte barru eraikiko da. Arrakasta lortzen badu, ziur aski XXI. mendeko ingeniaritza-mirarik handienetako bat izango da.

2. Sognefjord azpian dagoen tunel flotatzailearen bistaratzea

Gutxietsitako ingeniaritzaren miraria da Eskoziako Falkirk Gurpila (3), 115 m-ko egitura birakaria paregabea, ibilguen artean itsasontziak maila ezberdinetan igo eta jaisten dituena (35 m-ko aldea), 1200 tona altzairutik gora eraikia, hamar motor hidraulikoz bultzatua eta aldi berean zortzi txalupa altxatzeko gai. Gurpila ehun elefante afrikarren baliokidea altxatzeko gai da.

Munduan ia guztiz ezezaguna den mirari teknologiko bat Melbourneko estadio laukizuzenaren teilatua da, AAMI Park, Australian (4). Elkarri lotuta dauden petalo triangeluarrak kupula formatan konbinatuz diseinatu zen. ehuneko 50 erabili da. Cantilever diseinu tipiko batean baino altzairu gutxiago. Horrez gain, eraikuntzako material birziklatua erabili zen. Diseinuak teilatutik euri-ura biltzen du eta energia-kontsumoa murrizten du eraikinen automatizazio sistema aurreratu baten bidez.

4 Melbourneko estadio angeluzuzena

Txinako Zhangjiajie Baso Parke Nazionaleko itsaslabar erraldoi baten alboan eraikia, Bailong Elevator (5) munduko kanpoko igogailurik altuena eta astunena da. Bere altuera 326 metrokoa da, eta 50 pertsona eta 18 mila aldi berean eraman ditzake. egunero. 2002an publikoari irekita, igogailua Munduko Errekorren Guinness Liburuan sailkatu zen munduko kanpoko igogailurik altuena eta astunena bezala.

Txinako mendi-igogailu errekorra ez da hain famatua izango, baina Vietnamen ez oso urrun, duela gutxi sortu da harekin lehiatu daitekeen ingeniaritza egitura fenomenalaren titulua lortzeko. Cau Vang (urrezko zubia) buruz ari gara, 150 metroko behatokiari buruz, eta bertatik Da Nang-eko inguruetako panorama ederra ikus daiteke. Cau Wang zubia, ekainean ireki zuten, 1400 metrora zintzilikatzen da Hego Txinako itsasoaren gainazaletik, zeinaren kostaldea zubitik pasatzen direnen ikusmenean. Pasabidearen ondoan UNESCOren Gizateriaren Ondareak daude - Cham Santutegia Mu Son eta Hoi An - 6.-XNUMX. mendeetako txinatar, vietnamdar eta japoniar eraikin paregabeak dituen antzinako portua. Zubiari eusten dioten beso artifizialki zahartuek (XNUMX) Vietnameko antzinako ondare arkitektonikoari egiten diote erreferentzia.

Idatzi egiturak desberdin

Azpimarratzekoa da, gure garaian, ingeniaritza-lanek ez dutela zertan erraldoiak izan behar, handienak, tamainaz, pisuz eta bultzadaz hunkitzeko. Aitzitik, gauza oso txikiak, lan azkarrak eta miniaturakoak, bezain handiak edo are ikusgarriagoak dira.

Iaz, nazioarteko fisikari talde batek "munduko motorrik txikiena" izeneko ioi-sistema bat sortu zuen. Izan ere, kaltzio ioi bakarra da, autoen motor bat baino 10 mila milioi aldiz txikiagoa, eta Ferdinand Schmidt-Kahler eta Ulrich Poschinger irakasleek zuzendutako zientzialari talde batek garatu zuen Mainz-eko (Alemania) Johannes Gutenberg Unibertsitatean.

Ioi-motor batean "laneko gorputza" spina da, hau da, maila atomikoko momentu-unitatea. Laser izpien energia termikoa harrapatutako ioi baten bibrazio edo bibrazio bihurtzeko erabiltzen da. Bibrazio hauek bolante baten antzera jokatzen dute eta haien energia kantetan transferitzen da. "Gure bolanteak motor baten potentzia neurtzen du eskala atomikoan", azaldu du Trinity College Dublineko QuSys-eko Mark Mitchison ikerketa-egileak prentsa-ohar batean. Motorra geldirik dagoenean, energia gutxien eta egonkortasun gehien duen "oinarrizko" egoerari esaten zaio, fisika kuantikoak aurreikusten duen moduan. Gero, laser izpi batek estimulatu ondoren, ioi-erreferentziak bolantea "bultzatzen" du, gero eta azkarrago ibiltzea eraginez, ikerketa-taldeak bere ikerketa-txostenean dioenez.

Aurtengo maiatzean Chemnitz Unibertsitate Teknikoan. Taldeko zientzialariek munduko robot txikiena eraiki zuten, eta baita "jet motor"ekin (7). Gailua, 0,8 mm-ko luzera, 0,8 mm-ko zabalera eta 0,14 mm-ko altuera duena, uretan zehar burbuila-korronte bikoitza askatzeko mugitzen da.

7. Nanobotak "jet-motorrak" dituztenak

Robo-euli (8) Harvardeko zientzialariek garatu duten intsektuen tamainako miniaturako robot hegalaria da. Gramo bat baino gutxiago pisatzen du eta hegoak segundoko 120 aldiz astindu eta hegan egin (lotuta) ahalbidetzen duten muskulu elektriko oso azkarrak ditu. Karbono zuntzez egina dago, eta 106 mg-ko pisua ematen dio. Hego zabalera 3 cm.

Garai modernoetako lorpen ikusgarriak ez dira lur gaineko egitura handiak edo makina harrigarri txikiak soilik, autorik ez dagoen tokian oraindik sartu ahal izateko. Zalantzarik gabe, teknologia moderno nabarmena SpaceX Starlink satelite konstelazioa da (ikusi ere: ), aurreratuak, adimen artifizialaren aurrerapenak, aurkarikako sare sortzaileak (GAN), gero eta denbora errealeko hizkuntzaren itzulpen algoritmoak gero eta sofistikatuagoak, garun-ordenagailu interfazeak, etab. Ezkutuko harribitxiak dira teknologiko gisa tratatzen diren zentzuan XNUMXgarrenaren mirariak. mendean ez dira denentzat agerikoak, lehen begiratuan behintzat.