P0053 Berotutako Oxigeno Sentsore Berogailua (HO2S) Erresistentzia Sentsore Bankua 1 Sentsore 1

P0053 Berotutako Oxigeno Sentsore Berogailua (HO2S) Erresistentzia Sentsore Bankua 1 Sentsore 1

OBD-II DTC datu-orria

Oxigeno sentsorea berogailuaren erresistentzia (2. blokea, 1. sentsorea)

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da, hau da, 1996ko ibilgailu guztiei (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etab.) Aplikatzen zaie. Izaera orokorra duen arren, konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke marka / modeloaren arabera.

Biltegiratutako P0053 kodea aurkitzen dudanean, badakit tren motorraren kontrol moduluak (PCM) funtzionamendu okerra antzeman duela aurreko (edo katalizatzaile aurreko) oxigenoaren (O2) sentsore berogailuaren zirkuituan. 1. bankuak akatsa lehen zilindroa duen motor taldeari dagokiola adierazten du. 1. sentsoreak esan nahi du arazoa goranzko sentsorea dela.

O2 sentsoreak zirkoniak hautemateko elementu bat dira, aireztatutako altzairuzko estalki batek babestuta. Sentsore-elementua O2 sentsoreko kablearen arneseko kableei lotuta dago platinozko elektrodoekin. Controller Network (CAN) PCM O2 sentsore arnesarekin konektatzen du. O2 sentsoreak PCMri motorraren ihesean dauden oxigeno partikulen ehunekoa inguruneko aireko oxigenoarekin alderatuta eskaintzen dio.

Berotutako O2 sentsoreak bateriaren tentsioa erabiltzen du sentsorea berotzeko hotz hasteko baldintzetan. O2 sentsore seinaleen zirkuituez gain, sentsorea berotzeko zirkuitu bat ere badago. Normalean bateriaren tentsioaren azpian egon ohi da (12.6 V gutxienez) eta fusible integratua izan dezake. PCM-k motorraren hozteko tenperaturaren baldintzak programatutako mugaren barruan daudela hautematen duenean, bateriaren tentsioa O2 sentsore berogailuaren zirkuituari aplikatzen zaio, PCM begizta itxiko moduan sartu arte. Tentsioa normalean PCM bidez hornitzen da, batzuetan erreleen eta / edo fusibleen bidez, eta pizteko giltza hotz abiarazteko baldintzetan pizten denean hasten da. Motorrak funtzionamendu tenperatura normala lortzen duenean, PCM programatuta dago O2 berogailuaren zirkuituari bateriaren tentsioa emateari uzteko eta horretarako neurriak hartzen ditu.

PCM-k O2 sentsore berogailuaren zirkuituaren erresistentzia mailak programatutako mugak gainditzen dituela hautematen badu, P0053 kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia (MIL) piztuko da ziurrenik. Zenbait ibilgailuk pizteko ziklo ugari behar dituzte (hutsegitean) MILa argitzeko. Hori dela eta, OBD-II Ready modua erabili beharko duzu zure konponketa arrakastatsua izan dadin. Konponketak amaitu ondoren, gidatu ibilgailua PCM prest egoteko moduan sartu arte edo kodea garbitu arte.

Larritasuna eta sintomak

P0053 kodeak goranzko O2 sentsore berogailua gehienetan ez duela funtzionatzen esan nahi duenez, lehenbailehen konpondu beharko litzateke. Motorren kode honen sintomak honako hauek izan daitezke:

• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Ihes beltza kea hotz hasteko egoera aberatsagatik
• Irteera atzeratua hotz hotzagatik
• Lotutako beste DTC batzuk ere gorde daitezke.

Arrazoiak

DTC P0053 kausa posibleak honako hauek izan daitezke:

• O2 sentsore akastuna
• Kableak eta / edo konektoreak erreta, hautsita edo deskonektatuta
• Metxa edo metxa
• Motorraren kontrol kontrol errelea

Konponbide posibleak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

P0053 kodea diagnostikatzeko, eskaner diagnostikoa, volt ohm neurgailu digitala (DVOM) eta All Data DIY bezalako ibilgailuen informazio iturri fidagarria izango nituzke.

Normalean sistemaren kableen arnesak eta lokailuak bisualki ikuskatzen ditut; arreta berezia jarriz ihes hodi eta kolektore beroetatik gertu bideratutako gerrikoei eta ertz zorrotzetatik bideratutako gerrikoei, esate baterako ihes ezkutuetan.

Erabili DVOM sistemaren metxa eta metxa guztiak probatzeko. Kontuz ibili osagai horiek estresean daudela probatzean. Deskargatutako fusibleak onak direla dirudi eta gero kargan huts egiten dute. Zirkuitu hau O2 sentsore berogailuak aktibatuta daudela ziurtatuta karga daiteke.

Biltegiratutako DTC guztiak berreskuratuz eta markoen datuak izoztuz jarraituko nuke. Eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-ataka konektatuz egiten da. Idatzi informazio hau lagungarria izan daitekeelako P0053 ezegonkorra dela ikusten bada. Kodeak garbitu eta ibilgailua probatuko nuke, P0053 berehala berrezartzen den ikusteko.

P0053 berrezartzean, ziurtatu motorra O2 sentsore berogailua aktibatzeko adina hotz dagoela. Deitu eskanerreko datuen korrontea eta ikusi O2 sentsore berogailuaren sarrera. Mugatu zure datu-fluxuaren pantaila datu garrantzitsuak soilik sartzeko, erantzun azkarragoa izan dezazun. Motorra tenperatura tarte egokian badago, O2 sentsore berogailuaren tentsioak bateriaren tentsioaren berdina izan beharko luke. P0053 gordeko da O2 sentsore berogailuaren tentsioa bateriaren tentsiotik desberdina bada erresistentzia arazo bat dela eta.

Konektatu DVOM probak sentsorearen lurrera eta bateriaren tentsio seinaleen kableetara denbora errealean O2 sentsoreen datuak kontrolatzeko. DVOM ere erabil dezakezu kasuan kasuko O2 sentsorearen erresistentzia probatzeko. Deskonektatu erlazionatutako kontrolagailu guztiak sistemaren zirkuituaren erresistentzia DVOMarekin probatu aurretik.

Diagnostiko aholku eta ohar osagarriak:

• O2 sentsore berogailuaren zirkuitua piztu behar da motorraren tenperatura funtzionamendu tenperatura arruntaren azpitik dagoenean.
• Fusible metxorrak aurkitzen badira, susmatu O2 berogailuaren zirkuitua lurrera laburra dela.

Lotutako DTC eztabaidak

• 2005 F150 5.4 kodea P0053, P21954 O2 sentsore guztiak ordezkatu ditut kodetzaileak 2 akats erakutsi zituelako. Orain P0053 eta P 2195 kodeak jasotzen ditut. Bankuko 1 sentsorea O2 sentsore batekin ordezkatu nuen berriro eta kodeak berdinak dira. Denso-k egindako Rockautoren O2 sentsore berriak erabili ditut. Laguntza behar dut hurrengoan nola eta zer egiaztatu. Kableatua egoera onean dago! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 eta P2195 ?????Beraz, bi aldiz aldatu nuen O2 sentsorea kamioian O2 arazoak aurkitu ondoren. Oraindik 2 kode jasotzen ditut; P0053 - HO2S 1. bankua 1. sentsorea, P2195 - O2 sentsorea itsatsita lean (bankua 1, sentsorea 1). Ez dakit zer gehiago egin honekin. Ba al dago arazo hau konpontzeko beste ideiarik? Bidaia luzea dut... 
• 3500 chevy bilketa 8.1obd p0053 p0134Non dago 02 sentsorea 05 gm 3500 bilketan ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Kamioia - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K milia. OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) eskaner berri bat daukat. Eskanerrak honako kodeak ematen dizkit; P0053 P0132 P2195 P2196 eta zer esan nahi du kodeak. Ez dakit zer konponketa den. Nire ustez, hau O2 sentsorearen ordezkoa da. Mesedez, aholkatu. Hurrengoa… 

Laguntza gehiago behar al duzu p0053 kodearekin?

Oraindik DTC P0053-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.