P0083 B2 Ihes Balbula Kontrolatzeko Solenoidearen Zirkuitu Handia

P0083 B2 Ihes Balbula Kontrolatzeko Solenoidearen Zirkuitu Handia

OBD-II DTC datu-orria

Ihes-balbula kontrolatzeko solenoideen balbula zirkuituan seinale maila altua (2. Bankua)

Zer esan nahi du horrek?

Kode hau OBD-II potentzia-trenen kode orokorra da, hau da, ibilgailuen marka eta modelo guztiei aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak), nahiz eta konponketa-urrats zehatzak desberdinak izan daitezkeen modeloaren arabera.

Balbula tenporizadore aldakorrarekin (VVT) sistema duten ibilgailuetan, motorra kontrolatzeko moduluak / tren motorraren kontrol moduluak (ECM / PCM) espeken arbearen posizioa kontrolatzen du, motorraren olioaren maila espekako ardatzaren posizio kontroleko solenoidearekin egokituz. Kontrol-solenoidea ECM / PCMren pultsu zabalera modulatuko (PWM) seinale batek kontrolatzen du. ECM / PCM-k seinale hori kontrolatzen du eta tentsioa zehaztapenaren gainetik badago, DTC hau ezartzen du eta MIL pizten du.

2. bankua #1 zilindroa ez duen motorraren aldeari egiten dio erreferentzia; ziurtatu fabrikatzailearen zehaztapenen arabera egiaztatu duzula. Ihes-balbularen kontrol-solenoidea normalean zilindro-buruko ihes-kolektorearen aldean dago. Kode hau P0081 eta P0082 kodeen antzekoa da. Kode honekin P0028 ere izan daiteke.

sintomak

Sintomak honakoak izan daitezke:

• Egiaztatu Motorraren argia (gaizki funtzionatzen duen lanpara adierazlea) piztuta dagoela
• Autoak azelerazio txarra eta erregai kontsumoa murriztu dezake.

Arrazoi posibleak

DTC P0083 kausa posibleak honako hauek izan daitezke:

• Kablearen harnesaren konexio edo deskonexio txarra
• Kontrol solenoidearen zirkuitu irekia
• Potentziarako zirkuitulaburra
• ECM akastuna

Urrats diagnostikoak

Kableatu-arnesa - Egiaztatu kable-arnesen konexio solteak, korrosioa edo konektoreetarako hari solteak. Deskonektatu arnesaren konektoreak solenoidetik eta PCM kableatu diagrama erabiliz, kokatu + eta - hariak solenoidera. Solenoidea lurretik edo potentziatik bultzatu daiteke, aplikazioaren arabera. Erreparatu fabrikako kableatu eskemak zirkuituko potentzia-fluxua zehazteko. Ohm ezarpenean ezarritako volt/ohmetro digitala (DVOM) erabiliz, egiaztatu hariaren mutur bakoitzaren arteko erresistentzia. DVOM-en muga gainditzea kableatuaren irekidura, konexio solte bat edo terminal bat izan liteke.

Kontrol-solenoidea - Solenoidearen arnesa deskonektatuta, DVOM ohmetan ezarrita erabiliz, egiaztatu kontrol-solenoideko terminal elektriko bakoitzaren arteko erresistentzia. Erabili fabrikako zehaztapenak edo ezaguna den kontrol solenoide bat, eskuragarri badago, solenoidean erresistentzia dagoen zehazteko. DVOM-ak muga gaindikoa edo oso erresistentzia baxua badu, solenoidea txarra da ziurrenik.

Elikadura laburra - Deskonektatu arnesa PCM/ECMtik eta kokatu hariak kontrol solenoiderako. DVOM voltetan ezarrita, konektatu kable negatiboa lurrera eta kable positiboa kontrol solenoidera. Egiaztatu tentsiorik dagoen, badago, baliteke kable-arnesean elikadura-labur bat egotea. Bilatu labur bat elikatzeko arnesaren konektoreak deskonektatuz eta kableatuak berriro solenoidera egiaztatuz.

PCM/ECM - Kableatu eta kontrol solenoide guztiak ondo badaude, beharrezkoa izango da solenoidea kontrolatzea motorra martxan dagoen bitartean PCM/ECM-rako hariak egiaztatuz. Motorren funtzioak irakurtzen dituen eskaneatu tresna aurreratu bat erabiliz, kontrolatu kontrol solenoideak ezarritako lan-zikloa. Beharrezkoa izango da solenoidea kontrolatzea motorra hainbat motorraren abiadura eta kargarekin martxan dagoen bitartean. Funtzio-zikloan ezarritako osziloskopio edo multimetro grafiko bat erabiliz, konektatu kable negatiboa lur on ezagun batera eta hari positiboa solenoidearen beraren edozein hari terminalera. Multimetroaren irakurketak eskaneatzeko tresnan zehaztutako lan-zikloarekin bat etorri behar du. Kontrakoak badira, polaritatea alderantzikatu daiteke; konektatu kablearen beste muturrean dagoen kable positiboa solenoidearekin eta errepikatu proba egiaztatzeko. PCMtik detektatutako seinalea etengabe piztuta badago, baliteke PCM bera akatsa izatea.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu p0083 kodearekin?

Oraindik DTC P0083-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.