P010B MAF "B" zirkuituaren barrutia/errendimendua

P010B MAF "B" zirkuituaren sorta / errendimendua

Deskribapen teknikoa

Masa Aire Emaria (MAF) "B" zirkuituaren barrutia / errendimendua

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda, etab.) Aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Mass Air Flow (MAF) sentsorea aire-iragazkiaren ondoren ibilgailuaren motorraren aire-hartuketa-bidean kokatutako sentsore bat da eta motorrean sartutako airearen bolumena eta dentsitatea neurtzeko erabiltzen da. Masa-aire-fluxuaren sentsoreak berak hartzen duen airearen zati bat baino ez du neurtzen, eta balio hori hartzen du aire-bolumena eta dentsitatea guztira kalkulatzeko.

Tren motorraren kontrol moduluak (PCM) irakurketa hau beste sentsore parametro batzuekin batera erabiltzen du, erregai entrega egokia bermatzeko uneoro potentzia optimoa eta erregaiaren eraginkortasuna lortzeko.

Normalean, Diagnostic Trouble Code (DTC) P010B honek "B" masa fluxuaren sentsore edo zirkuituarekin arazoren bat dagoela esan nahi du. PCM-k hautematen du MAF sentsoreen maiztasun seinalea ez dagoela aurrez zehaztutako MAF balioaren aurreikusitako barrutiaren barruan. Kontsultatu teknikariarekin zure marka / modelo zehatza zein den "B" katea zure ibilgailuarekin bat datorren zehazteko.

Ohar. MAF sentsore batzuek airearen tenperatura sentsore bat ere badute, hau da, PCM-k motorren errendimendu optimoa lortzeko erabiltzen duen beste balio bat.

Estuki lotuta dauden MAF zirkuituaren arazo-kodeak honakoak dira:

• P010A "A" masa edo aire fluxu bolumetrikoaren zirkuituaren funtzionamendua
• P010C "A" masa edo aire emari bolumetrikoaren zirkuituaren sarrera baxuko seinalea.
• P010D "A" masa edo aire fluxu bolumetrikoaren zirkuituaren sarrera handia
• P010E "A" masa edo aire fluxu bolumetrikoaren zirkuitu ezegonkorra.

Aire-fluxuaren masa-sentsorearen argazkia (aire-fluxu masikoa):

sintomak

P010B kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Gaizki funtzionatzeko lanpara adierazlea (MIL) piztuta (motorra ohartarazteko lanpara ere deitua)
• Gutxi gorabehera martxan dagoen motorra
• Ihes-hodiaren ke beltza
• stolling
• Motorra gogor hasten da edo abiatu ondoren gelditzen da
• Manipulazioaren beste sintoma posibleak

Arrazoi posibleak

DTC honen kausa posibleak honako hauek izan daitezke:

• MAF sentsore zikina edo zikina
• MAF sentsore akastuna
• Sarrerako aire ihesak
• MAF sentsoreen kablearen arnesa edo kableen arazoa (zirkuitu irekia, zirkuitulaburra, higadura, konexio txarra, etab.)
• Zenbait modeloetan (batez ere GMC / Chevrolet) bihurgailu katalizatzailea estalita.

Kontuan izan beste kode batzuk egon daitezkeela P010B baduzu. Baliteke akats okerreko kodeak edo O2 sentsoreen kodeak izatea, beraz garrantzitsua da sistemak elkarrekin funtzionatzen duten eta elkarri eragiten dioten diagnostikoa egitean "argazki handia" lortzea.

Urrats diagnostikoak eta irtenbide posibleak

Diagnostiko eta konponketa urrats posibleak hauek dira:

• Ikusi bisualki MAFen kableatuak eta konektoreak osorik daudela ziurtatzeko, ez direla marradurak, apurtuta, pizte hariak / bobinak, erreleak, motorrak, etab.
• Ikus ezazu aire sarrerako sisteman bistako aire ihesik dagoen.
• Bisualki * arretaz * ikuskatu MAF (MAF) sentsoreen hariak edo zintak, zikinkeria, hautsa, olioa eta abar bezalako kutsatzaileak ikusteko.
• Aire-iragazkia zikina bada, ordeztu.
• Garbitu ondo MAF MAF garbiketa sprayarekin, normalean DIY diagnostiko / konponketa urrats ona izan dadin.
• Airea hartzeko sisteman sare bat badago, ziurtatu garbi dagoela (gehienetan VW).
• MAP sentsorean hutsunea galtzeak DTC hau eragin dezake.
• Sentsorearen zuloan barrena gutxieneko aire-fluxuak DTC hau inaktiboan edo dezelerazioan ezartzea eragin dezake. Begiratu MAF sentsoretik behera hutsik dagoen ihesik.
• Erabili eskaneatzeko tresna denbora errealeko MAF sentsoreen balioak, O2 sentsoreak eta gehiago kontrolatzeko.
• Begiratu zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) zure ibilgailuarekin ezagutzen diren arazoen aurrean zure marka / modelo zehatzerako.
• Aurreikusitako MAF kalkulatzeko erabiltzen den Presio atmosferikoa (BARO) hasieran MAP sentsorean oinarritzen da gakoa piztuta dagoenean.
• MAP sentsorearen lurreko zirkuituan erresistentzia handiak ezar dezake DTC hau.
• Ihes-ihesaren kontrako presio proba egin, bihurgailu katalitikoa tapatuta dagoen jakiteko.

MAF sentsorea ordezkatu behar baduzu, ordezko piezak erosi beharrean fabrikatzailearen jatorrizko OEM sentsorea erabiltzea gomendatzen dugu.

Oharra: olio aire iragazkia berrerabil daitekeenean kode hori sor daiteke gehiegi lubrifikatuta badago. Olioa MAF sentsore barruko hari mehean edo filmean sartu eta kutsa dezake. Egoera hauetan, erabili MAF garbiketa spray bezalako zerbait MAF garbitzeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu p010B kodearekin?

Oraindik DTC P010B-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.