P0130 Oxigeno-sentsorearen zirkuituaren funtzionamendu okerra (Bank 2 sentsore 1)

DTC P0130 - OBD-II fitxa teknikoa

O2 sentsoreen zirkuituaren funtzionamendu okerra (Bank 1 sentsore 1)

DTC P0130 motorra kontrolatzeko moduluak (ECU, ECM edo PCM) berotutako oxigeno-sentsorearen (1 bankua, 1 sentsore) zirkuituan matxura bat hautematen duenean ezartzen da.

Zer esan nahi du P0130 arazo-kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

O2 sentsoreak ihes-gasen oxigeno-edukiaren araberako tentsio bat ateratzen du. Tentsioa 1 eta 9 V bitartekoa da, non 1 argala eta 9 aberatsa.

ECMak etengabe kontrolatzen du begizta itxiko tentsio hori zenbat erregai injektatu zehazteko. ECMk zehazten badu O2 sentsoreen tentsioa baxuegia dela (4V baino gutxiago) denbora gehiegi daramala (20 segundo baino gehiago (denbora aldatu egiten da modeloaren arabera)), kode hau ezarriko da.

Sintomak posibleak

Arazoa tarteka edo ez denaren arabera, baliteke MIL (Gaizki funtzionatzeko lanpara adierazlea) argia ez den beste sintomarik egotea. Arazoak jarraitzen badu, sintomek honako hauetako bat edo gehiago izan ditzakete:

• Argiztapen MIL
• Motorra zakar dabil, gelditzen da edo estropezu egiten du
• Ke beltzak ateratzen ditu iskinetik
• Motor geldialdiak
• Erregai ekonomiko eskasa

P0130 kodearen kausak

Oxigeno sentsore txarra izan ohi da P0130 kodearen kausa, baina ez da beti horrela gertatzen. Zure o2 sentsoreak aldatu ez badira eta zaharrak badira, apustua egin dezakezu sentsorea dela arazoa. Baina arrazoi hauetakoren batengatik sor daiteke:

• Ura edo korrosioa lokailuan
• Konektorearen terminal solteak
• Ihes-sistemaren kablea erreta
• Kableatuan zirkuitu irekia edo laburra motorraren piezen marruskadura dela eta.
• Ihes-sistemako zuloak, neurtu gabeko oxigenoa ihes-sistemara sartzeko.
• Motorraren hutsean ihes egin gabe
• O2 sentsore akastuna
• PCM txarra
• Konektore-terminal solteak.
• Ihes-sisteman irekidurak egotea, ihes-sisteman gehiegizko eta kontrolik gabeko oxigeno-kantitate bat sartzen baita.
• Erregaiaren presio okerra.
• Erregai-injektore akastuna.
• Motorra kontrolatzeko moduluaren matxura.

Konponbide posibleak

Erabili eskaneatze-tresna bat 1. Bankuko 1. sentsorea ondo aldatzen den jakiteko. Azkar eta uniformeki aldatu beharko litzateke aberats eta eskasen artean.

1. Hala bada, arazoa behin-behinekoa da eta kableatua ikuskatu beharko zenuke. Ondoren, wiggle proba egin konektorea eta kablea manipulatuz o2 sentsorearen tentsioa behatuz. Erortzen bada, segurtatu alanbre arnesaren zati egokia arazoa dagoen tokian.

2. Behar bezala aldatzen ez bada, saiatu sentsoreak ihesa zuzen irakurtzen duen edo ez zehazten. Horretarako, erregaiaren presio erregulatzaileari hutsa laburki kenduz. O2 sentsorearen irakurketak aberastu beharko luke erantsitako erregaiari erantzunez. Ordeztu erregulatzailearen elikadura. Ondoren, sortu nahasketa argala hutsaren linea sarrerako kolektoretik deskonektatuz. O2 sentsorearen irakurketa eskasa izan behar da garbitutako ihesari erantzutean. Sentsoreak ondo funtzionatzen badu, sentsorea ondo egon daiteke eta arazoa ihesean zuloak izan daitezke edo neurtu gabeko motorreko huts-ihesak izan daitezke (OHARRA: Neurri gabeko motorreko huts-ihesak ia beti Lean Kodeekin batera datoz. Ikusi Loturarik gabeko Ihesak Diagnostikatzeko Artikuluak) hutsean ). Ihesean zuloak badaude, baliteke o2 sentsoreak ihesa gaizki irakurtzea zulo horietatik hodian sartzen den oxigeno gehigarria dela eta.

3. Hala ez bada eta o2 sentsorea ez bada aldatzen edo poliki funtzionatzen ari bada, deskonektatu sentsorea eta ziurtatu sentsorea 5 volteko erreferentziaz hornituta dagoela. Ondoren, probatu 12 volt o2 sentsore berogailuaren zirkuituan. Lurreko zirkuituaren jarraitasuna ere egiaztatu. Horren bat falta bada edo tentsioa anormala bada, konpondu zirkuitu irekia edo laburra dagokion alanbrean. O2 sentsoreak ez du ondo funtzionatuko tentsio egokirik gabe. Tentsio zuzena badago, ordezkatu o2 sentsorea.

Konponketa Aholkuak

Ibilgailua tailerrera eraman ondoren, mekanikariak pauso hauek egingo ditu normalean arazoa behar bezala diagnostikatzeko:

• Bilatu errore-kodeak OBC-II eskaner egoki batekin. Hori eginda eta kodeak berrezarri ondoren, errepidean gidatzeko probak egiten jarraituko dugu, kodeak berriro agertzen diren ikusteko.
• Oxigeno-sentsorea egiaztatzea.
• Sistema elektrikoaren ikuskapena.
• Konektoreen ikuskapena.

Ez da gomendagarria oxigeno-sentsorea azkar ordezkatzea, P0139 DTC-aren kausa beste zerbaitetan egon daitekeelako, adibidez, zirkuitu labur batean edo konektore-kontaktu solteetan.

Oro har, kode hau gehienetan garbitzen duen konponketa hau da:

• Oxigeno-sentsorea konpondu edo ordeztu.
• Elementu elektriko akastunak aldatzea.
• Konektoreen konponketa.

P0130 errore-kode batekin gidatzea, posible bada ere, ez da gomendagarria, ibilgailuaren egonkortasunean ondorio larriak izan ditzakeelako errepidean. Hori dela eta, autoa garajera eraman behar duzu ahalik eta azkarren. Egiten ari diren ikuskapenen konplexutasuna ikusita, etxeko garajean brikolaje aukera ez da bideragarria zoritxarrez.

Zaila da datozen kostuak kalkulatzea, mekanikariak egindako diagnostikoen emaitzen araberakoa baita asko. Oro har, tailerrean oxigeno sentsore bat ordezkatzeko kostua, ereduaren arabera, 100 eta 500 euro bitartekoa izan daiteke.

Nola konpondu P0130 motorraren kodea 4 minututan [3 brikolaje metodoak / 9.38 $ bakarrik]

Maiz egiten diren galderak (FAQ)

Zer esan nahi du P0130 kodeak?

DTC P0130-k berotutako oxigeno-sentsorearen zirkuituan matxura bat adierazten du (1. bankua, 1. sentsorea).

Zerk eragiten du P0130 kodea?

Oxigeno-sentsore akastun bat eta kableatu akastunak dira DTC honen kausa ohikoenak.

Nola konpondu P0130 kodea?

Egiaztatu arretaz oxigeno-sentsorea eta konektatutako osagai guztiak, kableatu sistema barne.

P0130 kodea bere kabuz desager daiteke?

Zenbait kasutan, errore-kode hau bere kabuz desager daiteke. Nolanahi ere, gomendatzen da beti oxigeno-sentsorea egiaztatzea.

Gida al dezaket P0130 kodearekin?

Errore-kode honekin gidatzea, posible den arren, ez da gomendagarria.

Zenbat balio du P0130 kodea konpontzeak?

Oro har, tailerrean oxigeno sentsore bat ordezkatzeko kostua, ereduaren arabera, 100 eta 500 euro bitartekoa izan daiteke.

Laguntza gehiago behar al duzu p0130 kodearekin?

Oraindik DTC P0130-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.