P0140 Oxigeno sentsore zirkuituan jarduera falta (B2S1)

OBD-II Arazo Kodea - P0140 - Deskribapen Teknikoa

• P0140 Oxigeno sentsore zirkuituan jarduera falta (B2S1)
• Ez dago jarduerarik sentsore-zirkuituan (1. blokea, 2. sentsorea)

Zer esan nahi du DTC P0140?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Tren motorraren kontrol moduluak (PCM) 45 V erreferentzia ematen dio oxigeno sentsoreari. O2 sentsoreak funtzionamendu tenperatura lortzen duenean, ihes gasen oxigeno edukiaren arabera aldatuko den tentsioa sortzen du. Ihes ihesak tentsio baxua sortzen du (45 V baino gutxiago), eta ihes aberatsak tentsio altua (45 V baino gehiago) sortzen du.

Banku zehatz bateko O2 sentsoreak, "2 sentsore" gisa etiketatuta (hau bezalakoa), isurketak kontrolatzeko erabiltzen dira. Ihes-gasak kontrolatzeko hiru bideko katalizatzaile (TWC) sistema (bihurgailu katalitikoa) erabiltzen da. PCM-k 2 oxigeno-sentsoretik jasotako seinalea erabiltzen du (# 2 bihurgailu katalitikoaren atzealdea adierazten du, # 1-k aurreko bihurgailua adierazten du) TWC eraginkortasuna zehazteko. Normalean sentsore hau goi eta behe tentsioaren artean aldatuko da aurreko sentsorea baino motelago. Ondo dago. Atzeko (# 2) O2 sentsoretik jasotako seinaleak 425 V eta 474 V bitarteko tentsioa itsatsita dagoela adierazten badu, PCM-k sentsorea inaktiboa dela antzeman eta kode hau ezarriko du.

Sintomak posibleak

Check Engine Light (CEL) edo Gaizki funtzionatzeko argi adierazlea (MIL) piztuko dira. Litekeena da MIL baino beste manipulazio arazorik ez izatea. Arrazoia hau da: bihurgailu katalitikoaren atzean edo ondoren dagoen oxigeno sentsoreak ez du erregai horniduran eragiten (hori Chrysler-en salbuespena da). Bihurgailu katalitikoaren eraginkortasuna MONITORIZATZEN DU. Hori dela eta, ziurrenik ez duzu motorraren arazorik nabarituko.

• Adierazle bat pizten da arazo bat adierazten duena.
• Motorraren lan zakarra
• Zalantza (desazelerazio fasearen ondoren azeleratzen denean)
• ECM-k erregai-sisteman aire/erregai proportzio zuzena mantentzeko gaitasuna galtzen du (horrek gidatzeko sintoma irregularrak sor ditzake).

P0140 kodearen kausak

P0140 kodea agertzearen arrazoiak gutxi dira. Hauetako edozein izan daitezke:

• O2 sentsorean berogailuaren zirkuitu laburra. (Normalean berogailuaren zirkuituaren metxa aldatzea eskatzen da metxa kaxan ere)
• O2 sentsorean seinale zirkuituan zirkuitulaburra
• Arnesaren konektorea edo kablea urtzea ihes-sistemarekin kontaktuan jartzeagatik
• Ura sartzea kablearen kablea edo PCM konektorera
• PCM txarra

Konponbide posibleak

Nahiko arazo zehatza da eta ez litzateke diagnostikatzeko oso zaila izan behar.

Hasi motorra lehenik eta berotu. Eskaneatzeko tresna batekin, ikusi Bank 1, 2. sentsorea, O2 sentsorearen tentsioak. Normalean, tentsioak 45 volteko gainetik eta azpitik aldatu behar du poliki-poliki. Hala bada, arazoa behin-behinekoa da. Arazoa aurkitu arte itxaron beharko duzu zehaztasunez diagnostikatu ahal izateko.

Hala ere, aldatzen ez bada edo trabatuta geratzen bada, jarraitu urrats hauek: 2. Gelditu ibilgailua. Ikus ezazu Bank1,2 arnesaren konektorea arnesean edo konektorean urtzen edo urradurarik dagoen ikusteko. Konpondu edo ordeztu behar den moduan. 3. Piztu piztea, baina itzali motorra. Deskonektatu O2 sentsorearen konektorea eta egiaztatu 12 volt-ean dauden berogailuaren potentzia zirkuituan eta lurreratze egokia dagoen berogailuaren zirkuituan. baina. 12V-ko berogailuaren indarrik ez badago, egiaztatu zirkuitu irekiko fusible zuzenak dauden. Berogailuaren zirkuituaren fusiblea pizten bada, pentsa daiteke o2 sentsorean berogailu akastunak berogailuaren zirkuituaren fusiblea pizten ari dela. Ordeztu sentsorea eta fusiblea eta egiaztatu berriro. b. Lurrik ez badago, trazatu zirkuitua eta garbitu edo konpondu lurreko zirkuitua. 4. Ondoren, konektorea entxufatu gabe, egiaztatu erreferentzia-zirkuituan 5V-koa den. Hala ez bada, egiaztatu ezazu 5V PCM konektorean. 5V PCM konektorean badago baina o2 sentsore arnesaren konektorean ez badago, irekia edo laburra dago erreferentziako harian PCM eta o2 sentsore konektorearen artean. Hala ere, PCM konektorean 5 volt ez badaude, PCM akastuna da ziurrenik barneko zirkuitulaburu baten ondorioz. Ordezkatu PCM. ** (OHARRA: Chrysler modeloetan, ohiko arazoa da 5 V erreferentzia zirkuitua 5 V erreferentzia seinalea erabiltzen duen ibilgailuko edozein sentsorek zirkuitu laburra izan dezakeela. Deskonektatu sentsore bakoitza aldi berean 5 V berriro agertu arte. Sentsorea deskonektatu duzun laburmetraiko sentsorea da. Horren ordez 5 V erreferentziako zirkuitulaburra garbitu beharko litzateke.) 5. Tentsio eta oinarri guztiak badaude, ordezkatu O1,2 sentsorea 2. unitateko eta errepikatu proba.

NOLA DA P0140 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?

• Kodeak eta dokumentuak eskaneatzen ditu, markoaren datuak hartzen ditu
• O2 sentsorearen datuak kontrolatzen ditu tentsioa 410-490 mV-tik gora edo beherago mugitzen den ikusteko.
• MAF sentsoreen datuak monitorizatzen ditu abiadura aldaketei zehaztapenen arabera erantzuteko.
• Kodea gehiago diagnostikatzeko fabrikatzaile espezifikoen probak jarraitzen ditu (probak fabrikatzaileen artean aldatzen dira)

P0140 KODEA DIAGNOSTIKATZEKO OHIKO AKATSAK?

• O2 sentsorea ordezkatu aurretik, egiaztatu masa aire-fluxuaren sentsorea kalterik eta kutsadurarik dagoen.

O2 sentsorearen erantzun eza masa-aire-fluxuaren sentsorearen kutsadurak eta sarrera aldean motorrean sartzen den aire-kopurua ez kalkulatzeak eragin dezake.

ZEIN LARRIA DA P0140 KODEA?

• Baliteke kode hau masa aire-fluxuaren sentsorearen arazoekin erlazionatuta egotea, beharrezkoa baita motorra sartzen den aire kantitatea behar bezala kalkulatzeko. O2 sentsoreekin batera, osagai hauetakoren batek huts egiteak eragingo du ECM-k aire/erregaiaren erlazioa motorra gaizki kalkulatzea.
• Baliteke ECMak kontrola galtzea edo datu okerrak jasotzea, hala nola aire-fluxu masikoaren sentsorearen edo O2 sentsorearen sentsoreetatik, zehaztapenen barruan badaude baina okerrak badira.

Arazo horiek gidariaren segurtasuna arriskuan jar dezaketen etengabeko ondoeza ekar dezakete.

ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P0140 KODEA?

Errore-kode guztiak eskaneatu eta garbitu eta errorea egiaztatu ondoren:

• Egiaztatu O2 sentsorea erregai-nahasketa aberasten den heinean aldatzen den ikusteko.
• Egiaztatu masa-aire-fluxuaren sentsorearen irakurketa zuzenak zehaztapenen arabera
• Ordeztu O2 sentsorea zikin badago edo proban huts egiten badu.
• Ordeztu masa aire-fluxuaren sentsorea zikin badago edo probak huts egiten badu.
• Garbitu masa-aire-fluxuaren sentsorea irakurketa aldatu den ikusteko.

IRUZKINA GEHIGARRIA P0140 KODEA KONTUAN HARTZEA

O2 sentsorearen erantzunik eza MAF sentsoreak olioz bustitako aire-iragazki bateko olioa bezalako gauzekin kutsatzeagatik izan daiteke, sentsore guztiek bezala. Olio honek sentsorea estaltzen du eta zehatza ez izatea eragin dezake. Sentsorea garbitzeak arazoa konpondu dezake.

P0140 ✅ SINTOMAK ETA IRTENBIDE ZUZENA ✅ - OBD2 akats-kodea

Laguntza gehiago behar al duzu p0140 kodearekin?

Oraindik DTC P0140-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.