P0192 Erregai-railaren presio-sentsorea "A" baxua

OBD-II Arazo Kodea - P0192 - Deskribapen Teknikoa

P0192 - Erregai-railaren presio sentsore "A" zirkuitu baxua

Zer esan nahi du P0192 arazo-kodeak?

Transmisio / Motore DTC Generiko hau 2000. urtetik erregaia injektatzeko motor gehienei aplikatzen zaie, gasolina zein dieselari. Kodea Volvo, Ford, GMC, VW eta abar bezalako fabrikatzaile guztiei aplikatzen zaie.

Kode honek zorrotz aipatzen du erregai-errailen presio-sentsorearen sarrerako seinalea kalibratutako mugaren azpitik jaitsiko dela kalibratutako denbora-tartean. Ibilgailuen fabrikatzailearen, erregai motaren eta erregai sistemaren arabera hutsegite mekanikoa edo hutsegite elektrikoa izan daiteke.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, errailen presio sistema motaren, errail presio sentsore motaren eta hari koloreen arabera alda daitezke.

sintomak

P0192 motorren kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Gaizki funtzionatzeko lanpara adierazlea (MIL) piztuta dago
• Motorra martxan jartzen da baina ez da martxan jarriko
• Autoa ez da martxan jarriko
• Ibilgailuak ohi baino denbora gehiago behar izaten du abiaraztean abiaraztean
• Erabaki ezina bizkortzerakoan

P0192 kodearen kausak

Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:

• FRP seinalearen zirkuitulaburra SIG RTN edo PWR GND-era
• Kaltetutako FRP sentsorea
• Erregai ponparen funtzionamendu okerra
• Erregaiaren presioaren sentsore akastuna
• Erregairik ez edo gutxi
• Hautsita, laburtu edo korroditutako hariak
• Konektoreak hautsita, laburtuta edo hondatuta
• Erregai-iragazki itxia
• Erregai-ponparen errele akastunak

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Ondoren, aurkitu erregai-trenaren presio sentsorea zure ibilgailu zehatzean. Honelako zerbait dirudi:

Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marrazkiak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi herdoilduta, erreta edo agian berdeak diruditen seguruenik ohitzen zaren ohiko kolore metalikoarekin alderatuta. Terminalen garbiketa beharrezkoa izanez gero, kontaktu garbigailu elektrikoa edozein zati dendatan eros dezakezu. Hori posible ez bada, aurkitu% 91 alkohol igurtzitzailea eta plastikozko zurda eskuila argia garbitzeko. Ondoren, lehortzen utzi, silikonazko konposatu dielektriko bat hartu (bonbillen euskarrietarako eta bujia hariak erabiltzen duten material bera) eta jarri terminalek kontaktuan jartzen duten lekuan.

Ondoren, egiaztatu sentsorea sarrerako kolektorera konektatzen duen hutserako mahuka isurtzen ez dela (erabiltzen bada). Ikusi hutsean dauden mahuka konexio guztiak FRP sentsorean eta sarrerako kolektorean. Kontuan izan hutsaren mahukatik erregaia ateratzen ari den. Hala bada, erregai-errailen presio sentsorea akastuna da. Ordeztu beharrezkoa bada.

Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu diagnostiko arazoen kodeak memoriatik eta ikusi kodea itzultzen den. Hori ez bada, ziurrenik konexio arazoren bat egongo da.

Kodea itzultzen bada, sentsorea eta hari lotutako zirkuituak probatu beharko ditugu. FRP sentsoreari 3 hari egon ohi dira konektatuta. Deskonektatu kable-arnesa FRP sentsoretik. Kode honetarako, modurik errazena metxa-jauzi bat hartzea da (linean dagoen fusible-jauzia da; probatzen ari zaren zirkuitua babesten du) eta 5V-ko elikadura-kablea FRP seinalearen sarrera-harira konektatzea da. Eskaneatzeko tresna konektatuta dagoela, kontrolatu FRP sentsorearen tentsioa. Orain 5 voltio inguru erakutsi beharko luke. Datu-jarioa duen eskaneatzeko tresnarik ez badago eskuragarri, egiaztatu DTC P0193 FRP Sentsorearen Sarrera Handiko Zirkuitua ezarrita dagoen. Hori gertatuko balitz, kableatuak eta PCM-ak ondo daude. Arazorik seguruena sentsore bera da.

Orain arte proba guztiak gainditu badira eta P0192 kodea jasotzen jarraitzen baduzu, ziurrenik FRP sentsore akastuna dela adierazten du, nahiz eta huts egin duen PCM sentsorea ordezkatu arte ezin den baztertu.

KONTUZ! Common Rail erregai-sistemak dituzten diesel motorretan: trenbide-presioaren sentsorearen susmoa badago, profesional bati eska diezaiokezu sentsorea zuretzako instalatzeko. Sentsore hau bereizita instalatu daiteke edo erregaiaren erraileko zati bat izan daiteke. Nolanahi ere, motor diesel horien erregai-trenbidearen presioa inaktibo epelean normalean gutxienez 2000 psi da eta kargapean 35,000 psi gainditu dezake. Behar bezala zigilatuta ez badago, erregai-presio horrek azala moztu dezake eta gasolioak odol-intoxikazioak sor ditzakeen bakterioak ditu.

Nola diagnostikatzen du mekanikari batek P0192 kodea?

• Mekanikariak erregai-railaren presio sentsorearen kableak eta konektoreak ikuskatuko ditu. Erre edo laburtuta dauden hariak eta korrodituta dauden konektoreak egiaztatuko dituzte. Ordeztu konektoreak eta kableatu-diagramak behar izanez gero.
• Energia kudeatzeko moduluan (PCM) gordetako izoztutako fotogramako datuak eta arazo-kodeak biltzen ditu OBD-II eskaner bat erabiliz.
• Arazo-kodeak garbitzen ditu eta proba bat egiten du koderen bat itzultzen den ikusteko.
• DTC P0190 berehala itzultzen ez bada, baliteke tarteka arazo bat egotea. Baliteke etengabeko arazo bat berehala diagnostikatzea posible ez izatea.
• Proba gidatzea ezin bada egin, autoa ez delako martxan jarriko da. Ondoren, presio-neurgailu batekin erregaiaren presioa egiaztatuko dute.
• Erregaiaren presio baxuak autoari gasolinarik gabe geratu dela adieraz dezake. Diagnostiko fase honetan, garrantzitsua da autoan gasolina dagoela ziurtatzea.
• Autoak gasolina duela ziurtatu ondoren, ziurtatu erregai-ponpak funtzionatzen duela entzunez.
• Erregai-ponpa martxan bada, baina ibilgailua ez bada abiarazten, horrek erregai-iragazkia beteta dagoela, erregai-injektore-zirkuitu akastun bat edo potentzia kontrolatzeko modulu (PCM) akastun bat adieraz dezake.
• Erregai-ponpa entzuten ez badute, erregai-tanga kolpatuko dute autoa martxan jartzen saiatzen diren bitartean. Urrats honek bi pertsona beharko ditu.
• Autoa martxan jartzen bada, erregai-ponpa akastunaren seinale da.
• Autoa abiarazten ez bada, egiaztatu bateriaren tentsioa erregai-ponparen konektorean.
• Erregai-ponparen konektorean bateria-tentsio-irakurketarik ez badago, egiaztatu fusible-zirkuitua, erregai-ponparen errele-zirkuitua eta potentzia kontrolatzeko modulua (PCM). Fusiblea, erregai-ponparen errelea eta potentzia kontrolatzeko moduluaren (PCM) zirkuituak behar bezala funtzionatzen ez badute, egiaztatu erregai-railaren presio sentsorea.
• Egiaztatu erregai-railaren presio sentsoreari erreferentzia-tentsioa konektorean volt/ohmetro digital batekin. Erreferentzia-tentsioaren irakurketa ona 5 voltiokoa da eta ibilgailua martxan dagoela egiaztatu behar da.
• Erregai-railaren presio sentsoreak 5 voltio erakusten baditu, hurrengo urratsa sentsorearen lurreko kablea egiaztatzea da.
• Emaitzek erreferentzia-seinalea eta lurreko seinalea erakusten badute, egiaztatu sentsorearen erresistentzia. Erabili fabrikatzailearen presioa eta erresistentzia taula erregai-railaren presio sentsorea ordeztu behar den zehazteko.
• Berriro egiaztatu erregai-sistema behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Zirkuitua eta sentsoreak ondo badaude, baliteke arazoa energia kudeatzeko moduluarekin (PCM) izatea. Hau ez da ohikoa, baina potentzia kudeatzeko modulua (PCM) ordezkatu eta birprogramatu beharko da.

Ohiko akatsak P0192 kodea diagnostikatzean

DTC P0192 diagnostikatzean ohiko akats bat erregai-railaren presio sentsorea ordezkatzea da, sistemaren beste osagai batzuk egiaztatu gabe.

Erregai-railaren presio sentsorea edo sistemaren beste edozein osagai ordezkatu aurretik, egiaztatu erregai-maila ibilgailua erregairik gabe dagoela ziurtatzeko.

Zenbateko larria da P0192 kodea?

• Kode hau larritzat jotzen da, gidari batek ibilgailua erabiltzen duen bitartean izan ditzakeen arazoak kudeatzeko.
• Baliteke ibilgailua ez abiatzea edo abiarazte zaila izatea, eta baliteke azeleratzean bilketa txarra izatea. Arrazoi horiengatik, DTC P0192 garbitu behar da ahalik eta azkarren.

Zein konponketa konpon dezakete P0192 kodea?

• Erregaia baxu edo hutsik dagoen depositu bati erregaia gehitzea
• Korrositutako kableatuak eta/edo konektoreak konpontzea
• Kableatu laburrak, hautsiak edo urratuak konpontzea
• Erregai-iragazkia beteta ordezkatzea
• Erregai ponparen errele ordezkatzea
• Erregai-ponparen fusiblea ordezkatzea
• Erregai ponpa ordezkatzea
• Presio-sentsorea ordezkatzea erregaia arrapala

P0192 kodeari buruz kontuan hartu beharreko iruzkin gehigarriak

Normalean DTC honek erregai gutxi eragiten du. Erregai-railaren presio sentsorea ordezkatu aurretik, garrantzitsua da erregai-maila egiaztatzea, erregai-sistemaren osagai guztiak ikuskatzea eta beharrezko diagnostikoak egitea.

Nola diagnostikatu P0192 edo P0194 motorraren kodea - Erregaiaren presio-sentsorea 00-07 Volvo V70

Laguntza gehiago behar al duzu p0192 kodearekin?

Oraindik DTC P0192-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.