P0236 Turbocharger Boost Sensor A Range / Performance

OBD-II Arazo Kodea - P0236 - Deskribapen Teknikoa

P0236: Turbokonpresoraren igoera-sentsorea GM sorta/errendimendua: turbokonpresoraren sustapen-sistemaren errendimendua Dodge Diesel bilketak: MAP sentsorea altuegia, luzeegia.

Zer esan nahi du P0236 arazo-kodeak?

DTC hau turbokargatutako ibilgailu guztiei aplikatzen zaien transmisio kode generikoa da. Aurreko deskribapenen desberdintasunak sarrerako kolektore presioa neurtzeko metodoarekin lotuta daude.

Powertrain kontrol moduluak (PCM) presioaren igoera kontrolatu eta kontrolatzen du, eta neurtutako presioak ezarritako presioa gainditzen badu, DTC P0236 ezarri eta PCM-k kontrol motorreko argia pizten du. Kode hau diagnostikatzeko, hiru gauza ulertu behar dituzu orokorrean:

1. Zer da bultzada presioa?
2. Nola kontrolatzen da?
3. Nola neurtzen da?

Aspirazio naturala den motor batean (hau da, ez-turbokargatua), pistoien beheranzko mugimenduak, harrera-ibilbidea deritzona, hutsunea sortzen du sarrera-kolektorean, xiringa batek fluidoa xurgatzen duen moduan. Hutsean airea/erregaiaren nahasketa errekuntza-ganbera nola sartzen da. Turbokonpresora errekuntza-ganberatik ateratzen diren ihes-gasek bultzatutako ponpa bat da. Honek presioa sortzen du sarrera-multiplean. Horrela, motorrak erregai-aire nahasketa "zurrupatu" beharrean, bolumen gehiago ponpatzen zuen. Funtsean, konpresioa pistoiak konpresio-ibilbidea hasi baino lehen gertatzen ari da, konpresio gehiago eta, beraz, potentzia gehiago eragiten du. Hau bultzada-presioa da.

Bultzadurako presioa turboalimentagailutik igarotzen den ihes-gasaren arabera kontrolatzen da. Zenbat eta kantitate handiagoa, orduan eta bizkorrago biratzen du turboalimentadoreak, orduan eta presio handiagoa izango du. Ihes-gasak turbokompresorearen inguruan zuzentzen dira hondakin-ate deritzon saihesbidearen bidez. PCM-k bultzada-presioa kontrolatzen du saihesbidearen irekiera doituz. Hondakin tapa behar bezala irekiz edo itxiz egiten du. Turboalimentadorean edo gertu muntatutako hutseko motor batekin lortzen da. PCM-k kontrol-solenoide baten bidez kontrolatzen du hutsean motorra sartzen den hutsunea.

Egiazko sarrerako kolektore presioa gehikuntza presioaren sentsoreak (Ford / VW) edo presio absolutuaren sentsoreak (Chrysler / GM) neurtzen du. Sentsore mota desberdinek fabrikatzaile bakoitzak emandako deskribapen tekniko desberdinak hartzen dituzte kontuan, baina biek funtzio bera betetzen dute.

Kode berezi hau zuzendu beharko litzateke ahalik eta azkarren, gehiegizko karga arriskua eta bihurgailu katalitikoa kaltetzeko arriskua dagoelako.

sintomak

P0236 ezartzeko baldintzak betetzen direnean, PCMk presio kolektiboaren benetako irakurketa alde batera uzten du eta presio suposatutako edo ondorioztatutako kolektore presioa erabiltzen du, erregai kopuru onargarria eta injekzio dinamikoaren denbora mugatuz. PCM Failure Motor Management (FMEM) deritzonean sartzen da eta hori botere faltan nabaritzen da.

• Check Engine argia piztuko da eta kodea ezarriko da
• ECM-k motorraren turbo-saltoa moztu dezake eta motorra desaktibatu egiten da.
• Motorrak potentzia gal dezake azelerazioan, soiltze-presioaren sentsoreak gehitze-presio zuzena erregistratzen ez badu.

P0236 kodearen kausak

Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:

• Huts hornidura
• Huts-lerro pinxatuak, konprimituak edo hautsiak
• Kontroleko solenoide akastuna
• PCM akastuna
• Turbo boost-presioaren sentsoreak ez du erlazionatzen MAP edo BARO sentsoreekin motorra geldirik dagoenean edo ignizioa piztuta dagoenean eta motorra itzalita dagoenean.
• Turbo boost-presio-sentsorea A zikin dago edo hondakinekin edo kedarrez beteta dago.
• Turbo boost-presio-sentsore A motela erantzuten du adinarekin higaduraren ondoriozko presio-aldaketei.

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

1. Ikus ezazu hutsean dauden lerroetan okerrik, pintxarik, pitzadurarik edo hausturarik dagoen. Begiratu lerro guztiak, ez soilik saihesbideko atearen kontrolarekin lotutakoak. Huts-sistemako edozein lekutan ihes garrantzitsuak sistema osoaren errendimendua murriztu dezake. Dena ondo badago, joan 2. urratsera.
2. Erabili huts-neurgailua kontrol-solenoidearen sarreran hutsunea egiaztatzeko. Hala ez bada, susmatu huts-ponpa akastuna dela. Hutsa badago, joan 3. urratsera.
3. Kontrol-solenoidea pultsuaren zabaleraren modulazioan edo laneko zikloan funtzionatzen du. Egiteko zikloa edo maiztasun ezarpena duen volt-ohmmetro digitalarekin, egiaztatu seinale haria solenoide konektorean. Gidatu ibilgailua eta ziurtatu seinalea DVOMean agertzen dela. Seinalerik badago, susmatu kontrol solenoidea akastuna dela. Seinalerik ez badago, susmatu PCM akastuna

NOLA DA P0236 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?

• Kodeak eta dokumentuak eskaneatzen ditu fotograma-datuak izozten ditu arazoa berresteko
• Ezabatu kodeak arazoa berriro gertatzen den ikusteko.
• Presio-sentsorearen funtzionamendua egiaztatzen du MAP sentsorearekin alderatuta.
• Turbokonpresoraren sentsoreak sentsorearen ataka edo sentsorearen mahuka edo lerroa oztopatzen duen egiaztatzen du.
• Turbo boost sentsorearen konexioa egiaztatzen du kontaktu solteak edo hondatuak dauden.

P0236 KODEA DIAGNOSTIKATZEKO OHIKO AKATSAK?

Jarraitu jarraibide erraz hauek diagnostiko okerrak saihesteko:

• Egiaztatu sospen-presioaren sentsorearen mahuka oztoporik edo bihurririk dagoen.
• Ziurtatu sentsorearekiko konexioak seguru daudela, ez dutela isuririk, okertuta edo pitzaturik.

ZEIN LARRIA DA P0236 KODEA?

Sarrera-bidean presio handitzeak potentzia gehiago eman diezazuke. Turbo-sentsorea irismenetik kanpo badago edo errendimendu-arazoren bat badu, ECM-k turboa itzali dezake sentsore bakarra duten ibilgailu batzuetan; Horrek ibilgailuak potentzia galtzea eragin dezake azeleratzean.

ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P0236 KODEA?

• Boost sentsorea ordezkatzea ECMri sarrerako presio zuzena ematen ez badio
• Konpondu edo ordeztu mahukak eta turbo boost sentsorearen konexioak, lerroetan kiskak edo blokeoak dituztenak

IRUZKINA GEHIGARRIA P0236 KODEA KONTUAN HARTZEA

P0236 kodea sarrerako presio sentsore batek abiarazten du ECMren ustez zehaztapen ezagunetatik kanpo dagoen barruti edo errendimendu arazo bat adierazten duena. Akats ohikoena boost sentsorearen erantzun motela da errendimendu arazoak direla eta.

Zer da P0236 Motor kodea [Gida azkarra]

Laguntza gehiago behar al duzu p0236 kodearekin?

Oraindik DTC P0236-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.