P0327 Kolpearen sentsorearen funtzionamendu-kodea

DTC P0327 fitxa teknikoa

Sarrera baxuko seinalea kolpearen sentsore 1 zirkuituan (1. bankua edo sentsore bereizia)

DTC P0327 ibilgailuaren kolpe-sentsorearen zirkuituan dagoen tentsio baxuko egoerari egiten dio erreferentzia. Zehazki, kode honek V-konfigurazioko motorretako motorraren bankuko kolpe-sentsoreari egiten dio erreferentzia.

Hala ere, P0327 DTCren larritasuna hobeto ulertzeko, kolpe-sentsorearen funtzionamenduaren atzean dagoen teoria ezagutu behar duzu.

Auto moderno gehienek kolpe-sentsore deritzona dute. Sentsore mota honek motorraren harmonikoak kontrolatzen ditu, edozein desbideraketa ezagutu eta isolatu nahian.

Ondo funtzionatzen duenean, motorraren kolpe-sentsoreak motor-bibrazio anormalen berri ematen dio motorrari, ibilgailuaren egiaztapen-motor argia piztuz. Kolpe-sentsore "gertaera" gehienak errekuntza marjinalarekin lotuta daude.

P0327 DTC baten kasuan, motorra kudeatzeko softwareak suposatzen du kasuan kasuko sentsoreak ezin duela iritzi zehatza eman. Horrek, aldi berean, ibilgailuak motorren bibrazio normala eta anormala bereizteko duen gaitasuna baliogabetzen du, eta, ondorioz, geroko higaduraren aurrean ahulagoa da.

Zer esan nahi du P0327 arazo-kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Kolpearen sentsoreak motorraren ordenagailuari esaten dio zure motorraren zilindro batek edo gehiagok "kolpatzen" dutenean, hau da, aire / erregaiaren nahasketa lehertzen duten moduan, potentzia gutxiago emateko eta motorrak kalteak eragiten ditu martxan jarraitzen badu.

Ordenagailuak informazio hori erabiltzen du motorra sintonizatzeko, jo ez dezan. # 1 blokeko kolpearen sentsoreak irteerako tentsio baxua sortzen badu (baliteke 0.5 V baino gutxiago), orduan DTC P0327 abiaraziko du. Hau P0327 kodea tarteka ager daiteke edo Zerbitzuaren Motorraren argia piztuta egon daiteke. Kolpearen sentsorearekin lotutako beste DTC batzuk P0325, P0326, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 eta P0334 dira.

sintomak

Maneiatzeko arazoak antzeman ditzakezu, besteak beste, motorraren abiaduraren gorabeherak, potentzia galtzea eta balizko gorabehera batzuk. Beste sintoma batzuk ere egon daitezke.

DTC P0327 sintoma gehigarri batzuekin batera izaten da, gehienak larritasunaz aldatzen direnak. Sintoma hauek ezagutzea lagungarria izan ohi da arazo horien nondik norakoak zehazten saiatzean.

Honako hauek dira DTC P0327arekin lotutako sintoma ohikoenetako batzuk.

• Egiaztatu motorraren argia
• RPM gorakada
• Motorra gaizki piztea
• Kargapean bibrazioak
• Produktibitatea gutxitu

Gainera, kasu batzuetan DTC P0327 ez dago sintoma gehigarririk, nahiz eta hori nahiko arraroa den.

P0327 kodearen kausak

DTC P0327 azpiko arazo ezberdinek eragin dezakete, horietako batzuk beste batzuk baino askoz ohikoagoak. Balizko arrazoi hauek ulertzeak zure ibilgailua azkarrago konpontzen lagunduko dizu.

Honako hauek dira P0327 DTC baten kausa ohikoenetako batzuk.

• Kolpe-sentsoreen zirkuituaren kableatuaren arazoak
• EGRri lotutako akatsak
• Hozte sistemaren arazoak
• PCM konprometitua /ECM
• Kolpearen sentsorea akastuna da eta aldatu egin behar da.
• Irekita / zirkuitulaburra / funtzionamendu okerra kolpearen sentsore zirkuituan
• PCM / ECM ordenaz kanpo

Konponbide posibleak

• Egiaztatu kolpe sentsorearen erresistentzia (alderatu fabrikako zehaztapenekin)
• Egiaztatu sentsorera doazen kable irekiak / marratuak.
• Egiaztatu kableak eta konexioak kolpe sentsorera eta PCM / ECMraino.
• Ziurtatu kolpe sentsoreari tentsio zuzena ematen zaiola (adibidez, 5 volt).
• Egiaztatu sentsorearen eta zirkuituaren lurreratze egokia dagoen.
• Jarri kolpe sentsorea.
• Ordezkatu PCM / ECM.

Urrats hauek zure ibilgailuaren P0327 DTC aktiboaren kausa diagnostikatu eta konpontzeko erabil daitezke. Beti bezala, ziurtatu fabrikako zerbitzu-eskuliburua irakurtzen duzula ( inprimatu edo sarean ) zure ibilgailu zehatzerako konponketa horiei ekin aurretik.

#1 - Egiaztatu DTC gehigarririk

Egiaztatu DTC gehigarririk dagoen diagnostiko-prozesua hasi aurretik. Dauden kodeak arretaz diagnostikatu behar dira aurrera jarraitu aurretik.

# 2 - Ikuskatu kolpe-sentsorearen kableak

Hasi kaltetutako kolpe-sentsorea eta lotutako edozein kableatua ikuskatuz. Egiaztapen hori egiterakoan, dagokion sentsore-konektorearen osotasuna egiaztatzea ere komeni da. Edozein kalte edo irregulartasun berehala konpondu behar da.

# 3 - Egiaztatu potentzia / lurra

Ondoren, egiaztatu potentzia eta lurraren sarrerak (ibilgailuaren fabrikatzaileak zehaztutako moduan) kalitate oneko DMM duen kolpe-sentsore egokian. Kanalen bat falta bada, sarrerako zirkuituaren arazoak konpontzea beharrezkoa izango da.

# 4 - Erresistentzia egiaztatzea

Orain dagokion kolpe-sentsorea kendu eta erresistentzia eraginkorra egiaztatu dezakezu. Fabrikatzaile gehienek adierazten dute diseinu honetako sentsoreek 0,5 ohmiotik gorako erresistentzia izan behar dutela. Gradu horretatik beherako erresistentziak sentsorea ordezkatu beharko du.

# 5 - Egiaztatu sentsoreen iritzia

Zure autoaren kolpe-sentsorearen erresistentzia zehaztapenen barruan dagoela suposatuz, osziloskopio bat beharko duzu sentsorearen beraren iritzia irakurtzeko eta deszifratzeko.

Iritzi guztiek fabrikazio-zehaztapenak islatu behar dituzte eta ez dute aldez aurretik zehaztutako uhin edo iraupenetik desbideratu. Iritzi honetan anomaliarik aurkitzen ez bada, ziurrenik PCM/ECM akastuna edo akastuna izango da.

P0327 kodea larria al da?

Beste arazo-kode batzuekin alderatuta, DTC P0327 lehentasunezko kodetzat hartzen da askotan. Orokorrean, DTC P0327 aktiboa dela gidatzeko kalte gehigarriak izateko arrisku txikia dago.

Hau da, kode honek ez duelako lanarekin lotutako arazo asko adierazten sentsore jakin baten funtzionamendu okerra baizik. Besterik gabe, P0327 kodeak autoaren kolpe-sentsoreak behar bezala funtzionatzeko duen ezintasun erlatiboa deskribatzen du.

Era berean, ibilgailuaren kolpe-sentsoreak ematen duen feedbackak zerikusi gutxi du ECM/PCM kalkulu gehiagorekin, hau da, datu horiek ez dira kritikoak motorraren funtzionamendu eraginkorrean. Kolpe-sentsorearen funtzionamendu egokia ez izateak nekez eragotziko du ibilgailua eraginkortasun maila egokian funtzionatzea.

Hala ere, beharrezkoa den denbora hartu beharko zenuke zure ibilgailuaren P0327 DTC-aren oinarrizko kausa diagnostikatzeko eta zuzentzeko, ahal den guztietan. Horrelako konponketa bat egiteak kolpe-sentsorearen funtzionamendua berrezartzen du, eta, horrela, prozesuan zure autoaren kontrol-motor argi gogaikarria ezabatzen da.

Nola konpondu P0327 motorraren kodea 2 minututan [1 brikolaje metodoa / 10.67 $ bakarrik]

Laguntza gehiago behar al duzu p0327 kodearekin?

Oraindik DTC P0327-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.