P0328 Kolpe-sentsorearen sarrera altua

Arazoaren kodea P0328 OBD-II fitxa teknikoa

P0328 - Kolpe-sentsorearen 1 zirkuituan sarrerako seinale altua adierazten duen kodea da (1 bankua edo aparteko sentsore bat)

P0328 kodeak esaten digu bankuko 1 kolpe-sentsorearen 1 sarrera altua dela. EKUa kolpe-sentsoretik kanpo dagoen gehiegizko tentsioa detektatzen ari da. Honek Check Engine argia aginte-panelean agertuko da.

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Kolpearen sentsoreak motorraren aurreko kolpeak (kolpeak edo tronpa) detektatzeko erabiltzen dira. Kolpearen sentsorea (KS) bi harizkoa izan ohi da. Sentsoreak 5 V-ko erreferentziako tentsioarekin hornitzen du eta kolpearen sentsorearen seinalea PCMra itzultzen da (Powertrain Control Module).

Sentsoreen seinalearen hariak PCMri esaten dio kolpeak noiz gertatzen diren eta zein larria den. PCMak pizteko denbora motelduko du kolpe goiztiarra ekiditeko. PCM gehienek motor batean txinparta joerak antzemateko gai dira funtzionamendu normalean.

P0328 kodea arazo-kode generiko bat da, beraz, ibilgailu-marka guztietan aplikatzen da eta kolpe-sentsore irteera handiko tentsioari egiten dio erreferentzia. Kasu askotan horrek tentsioa 4.5V baino handiagoa dela esan nahi du, baina balio zehatz hori ibilgailuaren marka eta modelo zehatzaren araberakoa da. Kode honek #1 bankuko sentsoreari egiten dio erreferentzia.

sintomak

P0328 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• MIL argiztapena (gaizki funtzionatzeko adierazlea)
• Motorraren konpartimendutik soinu kolpea
• Motorraren soinua azkartzean
• Botere galera
• RPM irregularra

P0328 kodearen kausak

P0328 kodearen kausa posibleak hauek dira:

• Kolpe sentsorearen konektorea hondatuta dago
• Kolpatu sentsore zirkuitua lurrera irekita edo laburmetraia
• Kolpearen sentsore zirkuitua tentsiora laburtu da
• Kolpe sentsorea ordenatuta dago
• Kolpe sentsorea
• Zarata elektrikoa zirkuituan
• Erregaiaren presio baxua
• Erregai oktanoko okerra
• Motorren arazo mekanikoa
• PCM akastuna / akastuna
• Kolpe-sentsorearen kableatuetan zirkuitu irekia edo laburra
• ECU akastuna

P0328rako irtenbide posibleak

Motorraren kolpeak (kolpeak) entzuten badituzu, lehenik ezabatu arazo mekanikoaren iturria eta egiaztatu berriro. Ziurtatu oktanoko zenbaki egokia duen erregaia erabiltzen duzula (zenbait motorrek erregai bikaina behar dute, ikusi Jabearen eskuliburua). Gainera, kode honetarako arazoa litekeena da kolpearen sentsorearekin berarekin edo kableatua eta sentsoretik PCMra doazen konexioekin.

Izan ere, brikolajeko auto baten jabearentzat, hurrengo urratsik onena PCMra sartzen diren tokiko sentsoreen harien bi terminalen arteko erresistentzia neurtzea izango litzateke. Egiaztatu tentsioa ere terminal berdinetan. Konparatu zenbaki horiek fabrikatzailearen zehaztapenekin. Era berean, egiaztatu kableatuen eta konektoreak kolpearen sentsoretik PCMra. Gainera, erresistentzia egiaztatu beharko zenuke kolpearen sentsorearen volt ohmmetro digitalarekin (DVOM), alderatu ibilgailuaren fabrikatzailearen zehaztapenekin. Kolpearen sentsorearen erresistentzia balioa zuzena ez bada, ordeztu egin behar da.

Knock Sensor DTC beste P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334 dira.

NOLA DA P0328 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?

• Ibilgailuaren DLC atakara konektatuta dagoen eskaneatzeko tresna bat erabiltzen du eta kodeak egiaztatzen ditu kodeekin lotutako izozte-markoaren datuekin batera.
• Kodeak garbitzen ditu eta ibilgailua probatzen du sintomak eta kodea erreproduzitzeko.
• Motorraren kolpeak geldiarazten ditu
• Ikusizko ikuskapena egiten du eta akatsak bilatzen ditu
• Hozte-sistema eta motorra akatsak dauden egiaztatzen ditu
• Egiaztatu erregaiaren oktanoa eta erregai-sistema motorrak kolpatzen badu.
• Eskaneatzeko tresna bat erabiltzen du den-sentsoreen tentsio-aldaketak kontrolatzeko, motorrak kolpatzen ez duenean.
• Eskaneatzeko tresna bat erabiltzen du hozte-tenperatura eta erregaiaren presioa egiaztatzeko.
• Kontrol-unitatea egiaztatzen du, auto bakoitzak bere prozedura du kontrol-unitatea egiaztatzeko

P0328 Kolpe-sentsorearen arazoaren diagnostiko sinplea