P033C kolpearen sentsorea 4 zirkuitu baxua (2. bankua)
Edukia
P033C kolpearen sentsorea 4 zirkuitu baxua (2. bankua)
OBD-II DTC datu-orria
Seinale maila baxua kolpearen sentsorearen 4. zirkuituan (2. bankua)
Zer esan nahi du horrek?
Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etab.) Aplikatzen zaie. Izaera orokorra duen arren, konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke marka / modeloaren arabera.
P033C DTC-k esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) 4. blokean espero den 2. kolpearen sentsorea baino baxuagoa dela antzeman duela 2. blokea 1. blokea beti dela 4. zilindroa ez duen motor blokea. Ikus ezazu autoaren konponketako teknikaria zein den XNUMX. sentsorea kolpatzeko sentsorea zein den jakiteko.
Kolpearen sentsorea zilindro blokean zuzenean izorratu ohi da eta sentsore piezoelektrikoa da. Sentsore anitzeko sistema batean sentsoreen kokapena fabrikatzaile batetik bestera alda daiteke, baina gehienak unitatearen alboetan daude (ur jaka izozte tapoien artean). Zilindro blokearen alboetan kokatutako kolpe sentsoreak askotan motorra hozteko pasabideetan zuzenean izorratzen dira. Motorra epela dagoenean eta motorra hozteko sistema presionatuta dagoenean, sentsore horiek kentzeak erretzaile larriak sor ditzake hozgarri beroan. Utzi motorra hozten kolpe sentsorea kendu aurretik eta beti bota hozgarria behar bezala.
Kolpearen sentsorea kristal sentikor piezoelektrikoan oinarritzen da. Astinduta edo dardaratzean, kristal piezoelektrikoak tentsio txikia sortzen du. Kolpearen sentsoreen kontrol zirkuitua normalean hari bakarreko lurreko zirkuitua izan ohi denez, bibrazioak sortutako tentsioa PCMk motorren zarata edo bibrazio gisa ezagutzen du. Kristal piezoelektrikoak (kolpe sentsorearen barruan) aurkitzen duen bibrazio indarrak zirkuituan sortutako tentsio maila zehazten du.
PCMk kolpearen sentsorearen tentsio-maila hautematen badu txinpartaren kolpearen adierazgarri; horrek pizte-denbora moteldu dezake eta kolpearen sentsorearen kontrol kodea ezin da gorde. PCM-k motorraren zarata handiagoa adierazten duen kolpe sentsorearen tentsio maila hautematen badu (esaterako, zilindro blokearen barrualdearekin harremanetan jartzen den biela), erregaia moztu eta kaltetutako zilindroa piztu dezake eta kolpe sentsore kodea agertuko da. gordeta.
Kodearen larritasuna eta sintomak
Biltegiratutako P033C kodea larritzat jo behar da, barneko motorrak funtzionamendu okerra duela adieraz baitezake.
Kode honen sintomak honako hauek izan daitezke:
- Oszilazioa azelerazioan
- Motorraren potentzia normalaren azpitik
- Motorraren eremuko zarata anormalak
- Erregai kontsumo handiagoa
Arrazoiak
Kode hau ezartzeko arrazoi posibleak:
- Pizteak gaizki egiten du
- Kolpe sentsorea akastuna
- Barne motorraren arazoa
- Erabilitako kutsatutako edo kalitate baxuko erregaia
- Kolpe sentsorearen kablea eta / edo konektoreak akastunak
- PCM edo PCM programazio akats txarra
Diagnostiko eta konponketa prozedurak
P033C kodea diagnostikatzeko diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren berariazko konponketa baliabide fidagarria beharko dira. Motorrak kolpeak ematen dituela edo zarata handiegia badirudi, konpondu arazoa kolpearen sentsore kodeak diagnostikatzen saiatu aurretik.
Ikusi zure urte / marka / ereduaren araberako zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). Arazoa ezagutzen bada, arazo zehatza diagnostikatzen eta konpontzen laguntzeko buletin bat egon daiteke. Horrek denbora eta dirua aurreztuko duzu.
Hasteko, sistemarekin lotutako kableen arnesak eta konektoreak bisualki ikuskatzen dira. Bilatu zirkuitu irekia edo laburra sor dezaketen kableak eta lokailuak higatuta, erreta edo hondatuta daudenak. Kolpearen sentsoreak zilindro blokearen behealdean egon ohi dira. Horrek kalteak jasan ditzake pieza astunak (esaterako, abiarazleak eta motorraren euskarriak) ordezkatzerakoan. Sistemaren konektoreak, kableatuak eta kolpe sentsore hauskorrak maiz hausten dira inguruko konponketetan.
Konektatu OBD-II eskanerra autoaren diagnostiko hartunera eta lortu gordetako diagnostiko kode guztiak eta izoztu fotogramako datuak. Informazio hau grabatu diagnostiko prozesuan erabiltzeko. Garbitu kodeak eta probatu ibilgailua, ea berrezartzen den.
P033C berrezartzen bada, abiarazi motorra eta erabili eskanerra kolpearen sentsorearen datuak kontrolatzeko. Eskanerrak kolpearen sentsorearen tentsioa fabrikatzailearen zehaztapenen barruan ez dagoela erakusten badu, erabili DVOMa kolpearen sentsorearen konektorean denbora errealean datuak egiaztatzeko. Konektorearen seinalea zehaztapenen barruan badago, susmatu sentsorearen eta PCMaren arteko kable bidezko arazoren bat. Kolpearen sentsorearen konektorearen tentsioa zehaztapenetik kanpo badago, susmatu kolpearen sentsorea akatsa dela. Hurrengo pausoa sentsorea ordezkatzea bada, ziurtatu hozgarri beroarekin kontaktuan ez zaudela. Itxaron motorra hoztu arte sentsore zaharra kendu aurretik.
Lotutako DTC eztabaidak
- Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.
Laguntza gehiago behar al duzu p033C kodearekin?
DTC P033C-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
