P0352 B pizteko bobinako lehen / bigarren mailako zirkuitu baten funtzionamendu okerra
Edukia
OBD-II Trouble Code P0352 - Datu-orria
Pizteko bobina B Lehen mailako / bigarren mailako zirkuituaren gaizki funtzionatzea
Zer esan nahi du P0352 arazo-kodeak?
Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.
COP (bobina entxufean) pizteko sistema da motor moderno gehienetan erabiltzen dena. Zilindro bakoitzak PCMk (Powertrain Control Module) kontrolatzen duen bobina bereizia du.
Honek txinparta kableen beharra ezabatzen du bobina txinpartaren gainean zuzenean jarriz. Bobina bakoitzak bi hari ditu. Bateriaren energia da, normalean energia banatzeko zentro batetik. Beste kablea PCMko bobina kontrolatzailearen zirkuitua da. PCM-k zirkuitu hau lurreratzen/deskonektatzen du bobina aktibatzeko edo desaktibatzeko. Bobina kontrolatzailearen zirkuitua PCM-k kontrolatzen du akatsak ikusteko.
Bobina kontrolatzailearen 2 zirkuituan irekita edo laburmetraia hautemanez gero, P0352 kodea gerta daiteke. Gainera, ibilgailuaren arabera, PCMk zilindrora doan erregai injektorea ere desgaitu dezake.
sintomak
P0352 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:
- MIL argiztapena (gaizki funtzionatzen duen lanpara adierazlea)
- Motorraren akatsak egon daitezke edo tarteka egon daitezke
- Bibrazio anormalak senti daitezke inaktibo edo gidatzen ari zaren bitartean
- Azelerazioa galtzea
P0352 kodearen kausak
P0352 kodearen kausa posibleak hauek dira:
- COP kontrolagailuaren zirkuituan tentsiora edo lurrera joatea
- Ireki COP kontrolatzaileen zirkuituan
- Konexio okerra bobina edo hautsitako lokailuen sarrailetan
- Bobina txarra (COP)
- Transmisioaren kontrol modulua akastuna
- Bigarren zilindroko bateriaren kableatuak hondatuta edo hondatuta daude
- Bigarren zilindroaren bobina motorra kontrolatzeko moduluarekin lotzen duten harien kalteak edo korrosioa
- Zirkuitu irekia edo laburra, bigarren zilindroko bateriaren zirkuituaren kableatu-haresean.
- Motorra kontrolatzeko modulu akastuna
- Bobina pakete akastuna
- Txinparta, faro akastunak
Konponbide posibleak
Motorrak gaizki funtzionatzen al du orain? Bestela, seguruenik arazoa behin-behinekoa da. Saiatu harilkatzen eta egiaztatzen kablea # 2 bobinan eta hariaren arnesean zehar PCMraino. Kablea manipulatzeak azalean akatsak eragiten baditu, konpondu kableatuaren arazoa. Begiratu konexio txarrak bobina konektorean. Ziurtatu arnesa ez dagoela tokitik edo marruskadurarik. Konpondu behar izanez gero
Motorrak etenak izaten baditu, gelditu motorra eta deskonektatu 2. zenbakiko bobina arnesaren konektorea. Ondoren, motorra martxan jarri eta egiaztatu 2. bobinan kontrol seinalerik dagoen. Esparrua erabiltzeak ikusizko erreferentzia bat emango dizu behatzeko, baina jende gehienak sarbidea ez duenez, modu errazagoa dago. Erabili voltmetro bat AC hertz eskalan eta ikusi ea 5 edo 20 Hz bitarteko irakurketa bat dagoen edo ez, gidariak funtzionatzen duela adierazten duen. Hertz seinalerik badago, ordezkatu # 2 pizteko bobina. Hori txarra da ziurrenik. Pizteko bobina kontrolatzailearen zirkuituan PCM-tik maiztasun seinalerik hautematen ez baduzu PCM zirkuitua lurrean / deskonektatzen ari dela adierazten duen (edo esparrua badaukazu ez badago ikusgai), utzi bobina deskonektatuta eta egiaztatu Piztearen bobinaren konektorearen zirkuitu-kontrolatzailearen DC tentsioa. Hari horretan tentsio esanguratsurik baldin badago, tentsiorako laburra dago nonbait. Bilatu zirkuitulaburra eta konpondu.
Gidariaren zirkuituan tentsiorik ez badago, itzali pizgarria. Deskonektatu PCM konektorea eta egiaztatu kontrolatzailearen osotasuna PCM eta bobinaren artean. Jarraikortasunik ez badago, konpondu zirkuitu irekia edo laburra lurrera. Irekita badago, egiaztatu lurraren eta pizteko bobina konektorearen arteko erresistentzia. Erresistentzia amaigabea izan behar da. Hala ez bada, konpondu bobina kontrolatzailearen zirkuituko lurrera dagoen laburra.
OHAR. Pizteko bobina kontrolatzailearen seinale haria irekita edo tentsiora edo lurrera laburtu ez bada eta bobina aktibatzeko seinalerik ez badago, PCM akabeko bobina kontrolatzailea akatsa dela susmatzen da. Kontuan izan, gainera, PCM kontrolatzailea akastuna bada, PCMak huts egitea eragin duen kable bidezko arazoren bat egon daitekeela. PCM ordezkatu ondoren goiko egiaztapena egitea gomendatzen da, berriro huts egingo ez duela ziurtatzeko. Motorrak ez duela pizten saltzen ikusten baduzu, bobina behar bezala tiratzen ari da, baina P0352 etengabe berrezartzen da, PCM bobina kontrolatzeko sistemak gaizki funtzionatzeko aukera dago.
NOLA DA P0352 DIAGNOSTIKO MEKANIKOKO KODEA?
- Erresistentzia-proba bat egiten du aurreikusitako bobin-talde batean.
- Begiratu txinparta-elektrodoen egoera.
- Bobina paketean dagoen tentsioa neurtzen du
- Ikuskatu bobina-paketeekin konektatzen diren hariak higadura, korrosioa eta, batzuetan, urtzea.
- Bateria-zirkuitua lurreratzeko egokia den ikuskatzen du.
- Harrapen-multirea ikuskatzen du huts-ihesak ikusteko
- Erabili multimetroa bobina paketera bidaltzen ari den Hertz seinalea neurtzeko (ECMak bobina paketera seinale zuzena bidaltzen duen egiaztatzen laguntzen du)
OHIKO AKATSAK P0352 KODEA diagnostikatzean
Batzuek hutsean ihes batek kode hori ere eragin dezakeela ahaztu dezakete. Gainera, batzuek ECMtik bobinara bidali behar den hertz seinalea neurtzea ahaztu dezakete. Hertz seinalea neurtzeak motorraren kontrol-modulua akatsa den edo bobina-paketearen zirkuituan anomaliarik dagoen zehazten laguntzen du, hala nola korrosioa pilatzea edo kableatuak hondatuta dauden.
ZEIN LARRIA DA P0352 KODEA?
Hau nahiko larria da, legez ezin duzulako ibilgailuen ikuskapen bat gainditu Check Engine argia piztuta. Gaizki gidatzea txarra da motorrentzat, zilindro bat blokeatuta badago, beste zilindroek bi aldiz gehiago lan egin beharko baitute autoa iraultzeko. Horrek beste zilindro batzuei tentsioa eragingo die eta pistoi-eraztunak, bujiak eta beste bobina-pakete batzuk azkarrago higatzea eragingo du. Kode honek motorraren akatsak eragiten dituela jakin da, bihurgailu katalitikoa kaltetu edo entxufatu egiten dela behar bezain azkar zuzentzen ez bada.
ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P0352 KODEA?
- Bateria ordezkatzea
- Bujiak ordezkatzea
- Hutseko isuri bat konpontzea, hala nola, sarrerako kolektorearen junta bat edo hautsitako huts-lerro bat
- Motorra kontrolatzeko unitatea ordezkatzea
- Konpondu edo ordeztu kaltetutako bateriaren kableatua.
IRUZKINA GEHIGARRIAK P0352 KODIEN KONTUAN IZAN BEHAR
Oso gomendagarria da ECMtik bateriara Hertz seinalea egiaztatzea. Era berean, sarrera-kolektiboa egiaztatzea gomendatzen da huts-ihesak daudenik.
Laguntza gehiago behar al duzu p0352 kodearekin?
Oraindik DTC P0352-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
