P041D Ihes-gasen birzirkulazio sistemaren sentsorearen B tenperaturaren irakurketa altua

P041D Ihes-gasen birzirkulazio sistemaren sentsorearen B tenperaturaren irakurketa altua

OBD-II DTC datu-orria

Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura B zirkuituan seinale maila altua

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostiko arazoen kode generikoa (DTC) da eta normalean OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaie. Honek Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etab izan ditzake.

Orokorrak diren arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

1970eko hamarkadan ihes-gasen birzirkulazio sistemak modu eraginkorrean ezarri aurretik, motorrek aktiboki erre gabeko erregaia kontsumitzen zuten eta atmosferara askatzen zuten. Egun, aldiz, auto batek emisio maila jakin bat izan behar du ekoizpenarekin jarraitu ahal izateko.

Ihes-gasen birzirkulazio-sistemak erabiltzeak isuri-murrizketa handiak eragin ditu ihes-gas berriak eta ihes-sistemako eta / edo ihes-sistemako beste atal batzuetatik birzirkulatuz eta horiek birzirkulatuz edo berriro erretuz, ordaintzen dugun erregaia modu eraginkorrean erretzen dugula ziurtatzeko. beren ahalegin burugogorrez. irabazitako dirua!

EGR tenperatura sentsorearen funtzioa ECMri (motorra kontrolatzeko modulua) EGR tenperatura kontrolatzeko eta / edo emaria EGR balbularekin egokitzeko bitartekoak eskaintzea da. Hau erraz egiten da ohiko erresistentzia tenperatura motako sentsore batekin.

Zure OBD (On-Board Diagnostic) eskaneatze tresnak P041D eta erlazionatutako kodeak aktibo ager ditzake ECMk EGR tenperatura sentsorean edo bere zirkuituetan funtzionamendu okerra antzematen duenean. Arestian aipatu dudan moduan, sistemak ihes beroa biltzen du, ez hori bakarrik, baina kotxeko gune beroenetako batekin ari zara, beraz, kontuz eskuak / hatzak non dauden, motorra denbora laburrean itzalita egon arren. . denbora.

P041D Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura B zirkuitua High ECM-k ezartzen du EGR tenperatura sentsorearen "B" zirkuituan balio elektriko handia hautematen denean. Kontsultatu zure ibilgailua konpontzeko eskuliburu zehatza, katearen zein atal den "B" zehazteko zure aplikazio zehatzerako.

Zein da DTC honen larritasuna?

Hemengo larritasuna zure arazo partikularraren araberakoa da, baina ez nuke larritzat joko sistema guztia isuriak murrizteko estrategia gisa sartu dela ibilgailuetan. Hori horrela, ihes-ihesak ez dira "onak" zure ibilgailuarentzat, ezta tenperatura-sentsore isuri edo akastunak ere, beraz, mantentzea funtsezkoa da hemen lehenago baino lehen!

Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsore baten adibidea:

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P041D arazo kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Huts egin du estatuko / probintziako kea edo emisioen proba
• Motorraren zarata (kolpeak, karraska, jotzea, etab.)
• Ihes altuagoa
• Gehiegizko ihes usaina

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P041D motorren kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• EGR tenperatura sentsorea akastuna edo hondatuta dago.
• Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsorearen juntura isurtzen
• Sentsorea instalatuta dagoen ihes-hodi pitzatu edo iheskorra
• Erretako alanbre-arnesa edo / eta sentsorea
• Kaltetutako hariak (zirkuitu irekia, laburra potentziara, laburra lurrera, etab.)
• Kaltetutako konektorea
• ECM (Engine Control Module) arazoa
• Konexio txarrak

Zer dira zenbait urrats P041D konpontzeko?

Oinarrizko 1. urratsa

Hemen egin nahiko nukeen lehenengo gauza da ikus dezakegun guztia egiaztatzea sentsorea eta inguruko EGR sistema ikusmen bidez ikuskatuta, zehazki ihes-ihesak bilatuz. Egiaztatu sentsorea eta haren arnesa bertan zaudela. Gogoratzen duzu zer esan nuen tenperatura altu horiei buruz? Plastikozko eta gomazko hariak kaltetu ditzakete, beraz, arretaz egiaztatu.

AHOLKUA: kedar beltzak barruko ihes-ihesak adieraz ditzake.

Oinarrizko 2. urratsa

Iraganean ikusi ditudan EGR arazo asko ihesean kedarra pilatzeak eragin ditu, hainbat arrazoirengatik (mantentze-lan eskasa, erregaiaren kalitate txarra, etab.) Sor daitezke. Kasu honetan ez da salbuespena; beraz, lagungarria izan daiteke EGR sistema edo, gutxienez, tenperatura sentsorea garbitzea. Kontuan izan ihes sistemetan instalatutako sentsoreak estutu egin daitezkeela askatu nahian.

Gogoratu sentsore horiek tenperatura gorabehera handiak izaten dituztela, beraz, OAC zuzi batekin bero apur batek (ez da laikoa) sentsorea ahultzen lagun dezake. Sentsorea kendu ondoren, erabili karburagailu garbitzailea edo antzeko produktu bat kedarra modu eraginkorrean saturatzeko. Erabili alanbre eskuila metatutako guneetatik gehiegizko kedarra kentzeko. Sentsore garbi bat berriro instalatzerakoan, ziurtatu krisiaren aurkako konposatuak harietan aplikatzen dituzula erroiluak ekiditeko.

OHAR. Hemen egin nahi duzun azken gauza bilgailuaren/ihesbidearen barruko sentsorea apurtzea da. Hau akats garestia izan daiteke, beraz, hartu denbora sentsorea apurtzean.

Oinarrizko 3. urratsa

Egiaztatu sentsorearen osotasuna benetako balio elektrikoak neurtuz fabrikatzailearen nahi diren balioen aldean. Egin hori multimetro batekin eta jarraitu fabrikatzailearen harremanetarako egiaztapen prozedurei.

Lotutako DTC eztabaidak

• 2014ko BMX 535d kodea P041DP041D kodea daukat nire 2014d 535ean, tarteka. Nola egiaztatu ihes-gasen birzirkulazioko zirkuituko tenperatura-sentsoreak zein den akatsa den jakiteko? ... 

Laguntza gehiago behar al duzu zure P041D kodearekin?

DTC P041D-ri buruzko laguntza behar baduzu, bidali galdera bat artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.