P0652 Behe-tentsioko sentsorearen erreferentzia B zirkuitua

OBD-II Arazo Kodea - P0652 - Deskribapen Teknikoa

P0652 - "B" sentsorearen erreferentziako tentsio zirkuituan tentsio baxua

P0652 kodeak esan nahi du "B" sentsore-tentsioko erreferentzia-zirkuituan matxura bat hauteman dela, eta hori ziurrenik transmisioaren kontrol-moduluak edo sistemarekin lotutako beste kontrol-modulu batek egin zuen.

Zer esan nahi du P0652 arazo-kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

OBD II ibilgailuak P0652 gordeta baldin badu, esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) erreferentzia baxuko tentsio seinalea atzeman duela "B" izendapena eman zaion sentsore zehatz baterako. Aipatutako sentsorea transmisio automatikoarekin, transferentzia kasuarekin edo diferentzialen batekin lotzen da normalean.

Sentsore-kode zehatzagoa ia beti kode honekin batera. P0652-k sentsorearen erreferentzia-zirkuituaren tentsioa baxua dela gehitzen du. Ibilgailu jakin baten sentsorearen kokapena (eta funtzioa) zehazteko, kontsultatu ibilgailuen informazio iturri fidagarri bat (Datu guztiak DIY aukera bikaina da). Susmoa dut PCM programazio-errore bat gertatu dela P0652 bereizita gordetzen bada. P0652 diagnostikatu eta konpondu aurretik beste sentsore-kode batzuk diagnostikatu eta konpondu beharko dituzu, baina kontuan izan erreferentzia-tentsio baxuaz.

Aipatutako sentsorea erreferentziako tentsioarekin hornitzen da (normalean bost volt), piztuta dagoen (etengailua piztuta dagoenean elikatuta) zirkuitu baten bidez. Lurreko seinalea ere egongo da. Sentsoreak erresistentzia aldakorra edo elektromagnetikoa izango da eta zirkuitua osatzen du. Sentsorearen erresistentzia presioa, tenperatura edo abiadura handituz joan behar da eta alderantziz. Sentsorearen erresistentzia aldatu ahala (baldintzen arabera), PCMri sarrerako tentsio seinalea ematen dio.

PCMk jasotako sarrerako tentsio seinalea programatutako mugaren azpitik badago, P0652 gordeko da. Baliteke funtzionamendu okerreko argia (MIL) ere piztuta egotea. Zenbait ibilgailuk gidatzeko hainbat ziklo beharko dituzte (hutsegitea gertatuz gero) abisu-argia pizteko. Utzi PCM prest egoteko moduan jartzen konponketa arrakastatsua dela suposatu aurretik. Kendu kodea konpondu ondoren eta gidatu autoa normaltasunez. PCM prest egoteko moduan sartzen bada, konponketa arrakastatsua izan da. Kodea garbitzen bada, PCM ez da egonean moduan jarriko eta badakizu akatsa hor jarraitzen duela.

Larritasuna eta sintomak

Biltegiratutako P0652 larritasuna behe tentsio egoeran dagoen sentsore zirkuituaren araberakoa da. Gordetako beste kode batzuk berrikusi behar dira larritasuna zehaztu aurretik.

Gordetzen ari den kodeaz gain, P0652 kodeak hainbat sintoma komun ditu, besteak beste, motorra oso zakar martxan hasten den, motorra abiarazten zaila (edo ez da batere abiarazten), erregai-kontsumoaren beherakada nabarmena, motorra gaizki piztea. , egiaztatu motorraren argia eta ibilgailuaren funtzionamendu-potentzia txikia.

P0652 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Kirola eta ekonomia moduen arteko transmisioa aldatzeko ezintasuna
• Engranaje-aldaketaren matxurak
• Transmisioa aktibatzeko atzerapena (edo falta)
• Transmisioak huts egin du XNUMXWD eta XNUMXWD artean aldatzean
• Transferentzia-zorroaren hutsunea engranaje baxutik altuera aldatzean
• Aurreko diferentzialaren inklusio falta
• Aurreko hubaren konpromiso falta
• Abiadurako neurgailua / kilometroa okerra edo ez dabil

P0652 kodearen kausak

Motorren kode honen kausa posibleak hauek dira:

• Sentsore txarra
• Fusible akabatuak edo puzgarriak
• Sistemaren potentzia errele akastuna
• Zirkuitu irekia eta / edo konektoreak
• PCM-rekin barne arazoak
• Irekia edo laburtua kableatuaren eta/edo kontrol-modulu bi edo gehiagoren arteko konektoreak
• Zirkuitu irekia edo laburra motorra kontrolatzeko unitatearen sarrera-zirkuituan kableatuetan eta/edo konektoreetan (normalean motorraren sentsoreetatik).
• Deskonektatuta edo lurreko hariak solteak kontrol-moduluetako batera

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Gordetako P0652 kodea diagnostikatzeko diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria (hala nola, All Data DIY) beharko dira. Eskuko osziloskopioa ere lagungarria izan daiteke diagnostikoa egiteko.

Lehenik eta behin, kontsultatu zure ibilgailuaren informazio iturria kasuan kasuko sentsorearen kokapena eta funtzioa zehazteko, zure ibilgailuarentzat espezifikoa denez. Ikus ezazu sentsore sistemarekin lotutako arnesa eta lokailuak. Konpondu edo ordeztu kaltetutako edo erretako kableak, konektoreak eta osagaiak, behar izanez gero. Bigarrenik, konektatu eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-ataka eta berreskuratu gordetako DTC guztiak eta izoztu fotogramaren datuak. Idatzi kodeen gordailua eta ordena eta izoztu beharreko fotograma datuekin batera, informazio hori lagungarria izan baitaiteke kodea tarteka agertzen bada. Orain aurrera jarraitu eta kodea garbitu dezakezu; ondoren probatu ibilgailua berehala berrezarri dela ziurtatzeko.

Kodea berehala berrezartzen bada, erabili DVOM erreferentziako tentsioa eta lurreko seinaleak kasuan kasuko sentsorean. Normalean, sentsorearen konektorean bost volt eta lur aurkitzea espero zenuke.

Jarraitu sentsoreen erresistentzia eta jarraitasun maila probatzen sentsorearen konektorean tentsio eta lurreko seinaleak badaude. Lortu probaren zehaztapenak zure ibilgailuaren informazio iturritik eta alderatu zure benetako emaitzak. Zehaztapen horiek betetzen ez dituzten sentsoreak ordezkatu behar dira.

Deskonektatu erlazionatutako kontrolagailu guztiak sistemako zirkuituetatik DVOMarekin erresistentzia probatu aurretik. Hori egin ezean PCM kaltetu daiteke. Erreferentzia tentsioa baxua bada (sentsorean), erabili DVOM sentsorearen eta PCMaren arteko zirkuituaren erresistentzia eta jarraitasuna probatzeko. Ordeztu zirkuitu irekiak edo laburrak behar diren moduan. Aipatutako sentsorea sentsore elektromagnetiko alternatiboa bada, erabili osziloskopio bat datuak denbora errealean jarraitzeko. Fokatu hutsegiteetan eta guztiz irekitako zirkuituetan.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• Kode mota hau normalean kode zehatzagoetarako laguntza gisa ematen da.
• Biltegiratutako P0652 kodea normalean transmisioarekin lotzen da.

Nola diagnostikatzen du mekanikari batek P0652 kodea?

Mekanikariak P0652 kodea diagnostikatuko du OBD-II eskaner bat erabiliz eta ikusmen-kontrol batzuk ere egingo ditu. Mekanikariaren lehen urratsa izoztutako fotograma datuak aztertzea eta kodea noiz agertu zen zehaztea da. Ondoren, arazo-kodeak berrezarri eta errepideko proba bat egin beharko lukete kodea berriro agertzea eragiten duen ikusteko.

Ondoren, "B" zirkuituarekin lotutako konektoreen eta kableatuaren ikuskapen bisuala egingo dute. Deskonektatuta, laburtuta edo korrodituta dauden kableatuak eta osagaiak bilatuko dituzte, fusibleak barne. Dena ondo badago, konponketarekin jarraitu dezakezu. Hala ez bada, konponketa edo ordezkapenak egin beharko lituzkete eta, ondoren, autoa berriro probatu beharko lukete kodea oraindik gertatzen dela ziurtatzeko. Baiezkoa bada, konponketarekin jarraitu dezakezu.

Ohiko akatsak P0652 kodea diagnostikatzean

Kode jakin hau arazo potentzial ugarirekin lotuta dagoenez, garrantzitsua da gordetako kodeak arretaz ebaluatzea edozein sintomarekin batera. Askotan, mekanikariek kodeak arazoaren kausa gisa tratatzen dituzte, beharrezkoak ez diren konponketak egiteko aukera emanez.

Zenbateko larria da P0652 kodea?

P0652 kodeak ibilgailua iristea eragin dezake hasierako egoerarik ez . Honek motorra oso zakar eta irregularra ibiltzea eragin dezake, eta erregaia jan dezake. Ibilgailuak zailtasunak izan ditzake azeleratzeko edo gidariaren beharretara egokitzeko ahalmena izateko eta, beraz, oso arazo larria da.

Zein konponketa konpon dezakete P0652 kodea?

Zoritxarrez, P0652 konponketa ohikoena denbora asko eskatzen du eta diagnostiko eta arazoak konpontzeko asko behar ditu:

• Lehenik eta behin, mekanikariak eskaner bat erabili behar du kodea egiaztatzeko eta, ondoren, arazo-kodeak berrezarri errepideko proba bat egin aurretik eta dendara itzultzen direnean datuak berrikusi aurretik. P0652 geratzen bada, kablearen ikuskapena egin beharko lukete. *Mekanikariak "B" zirkuituarekin lotutako kableatuak hondatuta, irekita edo deskonektatuta kokatu behar ditu eta, ondoren, beharrezko konponketak egin behar ditu.
• Kode honek gidagarritasun-sentsore batzuei egiten die erreferentzia, eta horietako bakoitza kontrolagailuaren sare lokalaren edo CAN busaren parte da, eskaner berezi baten bidez ebaluatu behar direnak. Ezin duzu eskuz egiaztatu CAN busean milaka pin, baina eskanerra kontrol-moduluen eta pin balioen funtzionamendua erakutsi ahal izango du.
• CAN eskanerra erabiliz zirkuitu elektrikoen arazoak diagnostikatzeko, zehaztu "B" zirkuituaren zatiak konpondu edo ordeztu behar diren. Egin konponketa bat eta egiaztatu eskaner batekin kodea garbitu dela ziurtatzeko.

P0652 kodeari buruz kontuan hartu beharreko iruzkin gehigarriak

Kode honek bost voltioko seinale bati egiten dio erreferentzia, edo hainbat motorraren gidatzeko sentsore batzuetatik. Sentsoreek zuzenean elkarreragiten dute ibilgailuen hainbat sistema kontrolatzen dituzten kontrol moduluekin. Kontrol modulu indibidualak huts egitea posible bada ere, hori arraroa da. Arazo hau kableatuaren arazoengatik gertatzen da normalean.

Vw tdi P0652 sentsore erreferentziako tentsioa

Laguntza gehiago behar al duzu p0652 kodearekin?

Oraindik DTC P0652-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.