P0741 Momentu bihurgailuaren enbragearen zirkuituaren errendimendua edo itsatsita
OBD2 errore-kodeak

P0741 Momentu bihurgailuaren enbragearen zirkuituaren errendimendua edo itsatsita

OBD-II Arazo Kodea - P0741 - Deskribapen Teknikoa

P0741 - Torque bihurgailuaren enbragearen zirkuituaren errendimendua edo itsatsita.

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau OBD-II transmisio kode generikoa da. Unibertsaltzat jotzen da autoen marka eta modelo guztiei aplikatzen zaielako (1996 eta berriagoak), nahiz eta konponketa urrats zehatzak modeloaren arabera desberdinak izan daitezkeen.

Zer esan nahi du P0741 arazo-kodeak?

Transmisio automatikoa / transaxle-a duten ibilgailu modernoetan, momentu bihurgailua erabiltzen da motorraren eta transmisioaren artean, motorraren irteera momentua handitzeko eta atzeko gurpilak gidatzeko.

Motorra eta transmisioa eraginkorrean lotzen dira momentu bihurgailuaren barruko enbrage mekanismo hidrauliko baten bidez, momentua handitzen baitu abiadura berdindu eta "gelditzeko" abiadura sortu arte, non benetako motorreko bira / min eta transmisioaren sarrerako bira / minaren aldea% 90 ingurukoa den. ... Momentu bihurgailuaren enbragea (TCC) solenoideek, Powertrain Control Module / Engine Control Module (PCM / ECM) edo Transmission Control Module (TCM) kontrolatutakoek, fluido hidraulikoa zuzentzen dute eta momentu bihurgailuaren enbragea lotzen dute, akoplamendu sendoa eta eraginkortasuna hobetzeko.

Momentu bihurgailuaren enbragearen solenoidea kontrolatzen duen zirkuituan matxura bat antzeman du TCMk.

Ohar. Kode hau P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 eta P2770 bezalakoa da.

Transmisioaren Kontrol Moduluarekin lotutako beste DTC batzuk egon daitezke Diagnostiko Tresna Aurreratuarekin soilik sar daitezkeenak. Potentzia-treneko DTC gehigarriak agertzen badira P0741-rekin batera, litekeena da energia-hutsegitea izatea.

sintomak

P0741 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

  • Funtzionagarritasuna edo hover off abisu-argia (MIL) piztuta (motorra abisu-lanpara ere deitua)
  • Erregai kontsumoaren gutxieneko murrizketak, ez du motorren errendimenduan eragingo.
  • Ziurtatu motorraren argia piztuta dagoela
  • Erregai kontsumo handiagoa
  • Egoera oker baten antza duten sintomak
  • Ibilgailua geldi daiteke abiadura handian gidatu ondoren
  • Ibilgailuak ezin du gora egin abiadura handian.
  • Arraroa, baina batzuetan ez dago sintomarik

P0741 kodearen arrazoi posibleak

DTC honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

  • Abiadura-kutxako kablea kablea lurrean dago
  • Momentu bihurgailuaren enbragearen (TCC) solenoidearen barne zirkuitulaburra
  • Transmisioaren kontrol modulua (TCM)
  • TSS akastuna
  • Momentu-bihurgailuaren blokeo-solenoide akastuna
  • Barne zirkuitulaburra TCC solenoidean
  • TCC solenoiderako kableatua hondatuta dago
  • Balbula-gorputza akastuna
  • Transmisioaren Kontrol Modulu akastunak (TCM)
  • Motorreko hozte-tenperatura (ECT) sentsorearen matxura
  • Transmisio-kablearen kalteak
  • Kanal hidraulikoak transmisio-fluido zikinez beteta

P0741 Arazoak konpontzeko ekintzak

Kableatu elektrikoa – Egiaztatu transmisio-harnesea kalterik edo konexio solterik ez dagoen. Erabili fabrikako kableatu-diagrama elikadura iturri egokia eta zirkuituen arteko konexio-puntu guztiak aurkitzeko. Transmisioa fusible edo errele baten bidez elika daiteke eta TCM-k exekutatu. Deskonektatu transmisio-arnesa transmisio-konektoretik, elikadura-iturritik eta TCMtik.

Egiaztatu transmisio-arnesaren barruan lurrera laburtu den + eta - pin egokiak kokatuz momentu bihurgailuaren enbragearen solenoidean. Ohm eskalan ezarrita dagoen voltmetro digitala (DVOM) erabiliz, probatu zirkuitu batean lurrerako labur bat dagoen terminal batean hari positiboa eta hari negatiboa lur on ezagun batera. Erresistentzia baxua bada, susma ezazu barruko kableatuaren arnesean edo TCC solenoidean lurrera laburtu dela; baliteke transmisio-olio-ontzia kentzea TCC solenoidea gehiago diagnostikatzeko.

Egiaztatu TCMren eta transmisioaren etxebizitzako arnesaren konektorearen arteko kableatua DVOM ohm-etan erabilita. Begiratu lurraren akatsen bat dagoen DVOM-eko hari negatiboa lur on ezagun batera eramanez. Erresistentzia oso altua edo muga (OL) gainditu beharko litzateke.

Momentu bihurgailuaren enbragea (TCC) solenoidea – Egiaztatu transmisio-kasuan TCC solenoidearen eta barne-transmisio-kablearen erresistentziarik dagoen transmisio-arnesaren konektorea kendu ondoren (hala badagokio, zenbait marka/ereduk transmisio-kasuan zuzenean torlojututako TCM bat erabiltzen dute). Zenbait marka/eredu batzuek transmisio-arnesa erabiltzen dute TCC solenoidearekin eta barne-arnesa unitate gisa. DVOM ohmetan ezarrita, egiaztatu lurrerako labur bat dagoela TCCrako begiztetako edozein alanbre positiboarekin eta lur on ezagun batean hari negatiboa. Erresistentzia oso altua edo mugatik gorakoa izan behar da (OL), baxua bada, lurrera laburra dela susmatzen da.

Egiaztatu TCC solenoideen horniduraren edo arnesaren konektorearen tentsioa DVM-k DVOM volt eskalan jarrita duela, positiboa da aztertzen ari den harian eta negatiboa den lurrean dagoen ona / piztuta dagoenean / motorra itzalita dagoenean, bateriaren tentsioa egon behar da. Tentsiorik ez badago, zehaztu zirkuituko potentziaren galera erreferentzia gisa fabrikatzailearen kableen diagramak erabiliz.

Transmisioaren kontrol modulua (TCM) – Momentu-bihurgailuaren enbragea gidatzeko baldintza jakin batzuetan soilik aktibatzen denez, beharrezkoa izango da TCM-a miaketa-tresna aurreratu batekin kontrolatzea, TCM-k TCC solenoidea agintzen duen eta TCM-n benetako feedback-balioa dagoen zehazteko. TCC solenoidea normalean lan-zikloa kontrolatzen da, momentu-bihurgailu erosoagoa izan dadin. TCM benetan seinale bat bidaltzen ari den egiaztatzeko, multimetro grafiko bat edo biltegiratze digitaleko osziloskopio bat ere beharko duzu.

Hari positiboa TCMra konektatutako arnesean probatzen da, eta kable negatiboa lur on ezagun batean probatzen da. Lan-zikloak eskaneatzeko tresna hedatuaren irakurketan zehaztutako TCM-aren berdina izan behar du. Zikloa % 0 edo % 100ean geratzen bada edo tarteka bada, egiaztatu berriro konexioak eta kableatu/solenoide guztiak ondo badaude, baliteke TCM akatsa izatea.

OHIKO AKATSAK P0741 KODEA diagnostikatzean

DTC P0741 diagnostikatzeko zaila izan daiteke. Ziurtatu transmisio-kableatu guztiak, TCM eta TCC solenoideak egiaztatzea.

Kontuan izan baliteke unitatearen panela jaistea beharrezkoa dela kable guztietara sartzeko. Momentu bihurgailua ordezkatu ohi da benetako arazoa TCC solenoide edo balbula gorputz akastun bat denean.

ZEIN LARRIA DA P0741 KODEA?

P0741 DTC bat egoteak transmisioaren matxura adierazten du. Ibilgailua egoera horretan gidatzea transmisioaren barneko beste zati batzuetan kalteak eragin ditzake. Horregatik, DTC P0741 larritzat jotzen da eta ahalik eta azkarren konpondu behar da.

ZER KONPONKETAK KONPONDU DEZAKETE P0741 KODEA?

  • Torque Bihurgailua blokeatzeko solenoidearen ordezkoa
  • TCC solenoidearen ordezkoa
  • TCC solenoidearen hondatutako kableatuak konpontzea
  • Balbula gorputza ordezkatzea
  • TSM ordezkoa
  • Transmisio-arnesean kaltetutako hariak konpontzea
  • ECT sentsorea ordezkatzea
  • Zenbait kasutan, transmisioa bera ordezkatu edo berreraiki beharko da.

IRUZKINA GEHIGARRIAK P0741 KODIEN KONTUAN IZAN BEHAR

Hartu denbora kableatu guztiak egiaztatzeko, transmisio-arnesa, TCC solenoideen arnesa eta TCM arnesa barne.

Makina batzuetan, unitateko erretilua jaitsi behar da, eta, hala bada, ziurtatu unitateko erretilua behar bezala jaitsi dela. Baliteke zure ibilgailua transmisio-denda edo kontzesionario batera eraman behar izatea DTC P0741 diagnostikatzeko, diagnostikatu behar duzun miaketa tresna berezi baten ondorioz.

Erlazionatutako DTCak:

  • P0740 OBD-II DTC: Torque Converter Clutch (TCC) Zirkuituaren matxura
  • P0742 OBD-II Arazoaren kodea: Torque Bihurgailuaren enbragearen zirkuitua trabatuta
  • P0743 OBD-II DTC - Torque Bihurgailu Enbragearen Solenoidearen Zirkuitua
P0741 3 minututan azalduta

Laguntza gehiago behar al duzu p0741 kodearekin?

Oraindik DTC P0741-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.

2 комментария

  • Anonym

    Kaixo, kaxa berritu ondoren, 30 km-ko proba batean, 2 akats bota ziren: p0811 eta p0730. ezabatu ondoren, akatsak ez ziren agertu eta p0741 agertu zen eta oraindik jarraitzen du. Nola kendu?

Gehitu iruzkin berria