P2084 EGT sentsore zirkuitu bankua 1 sentsorea 2

P2084 EGT sentsore zirkuitu bankua 1 sentsorea 2

OBD-II DTC datu-orria

Ihes-gasen tenperatura barrutitik / errendimendutik kanpo EGT sentsorearen bankua 1 sentsorea 2

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio kode generikoa da, hau da, 1996tik aurrera marka / modelo gehienetan aplika daiteke. Marken artean Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi eta abar egon daitezke. Hala ere, arazoak konpontzeko urrats zehatzak ibilgailuz ibilgailu izan daitezke.

Diagnostiko-Arazo-kode (DTC) P2084 honek bihurgailu katalitikotik behera dagoen EGT (Ihes Gasen Tenperatura) sentsorearen egoerari egiten dio erreferentzia. Bizitzan duen helburu bakarra transduktorea gehiegizko beroaren ondoriozko kalteetatik babestea da.

P2084-k 1. bankuko 2. EGR tenperatura sentsore zirkuituan atzemandako irismenetik kanpoko edo errendimendu arazoa adierazten du 2084. P1 arazo-kode honek 1. blokea (hau da, XNUMX. zilindroa dagoen motorraren aldea) aipatzen du. .

EGT sentsorea gasolina edo diesel motorren azken modeloetan aurkitzen da. Ihes-gasen tenperatura ordenagailurako tentsio seinale bihurtzen duen tenperatura sentikorreko erresistentzia baino ez da. 5V seinalea jasotzen du ordenagailutik hari baten bidez eta beste haria lurrean dago.

EGT ihes-gasen tenperatura-sentsore baten adibidea:

Ihes-gasen tenperatura zenbat eta altuagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da lur-erresistentzia, tentsio handiagoa eraginez; Motorrak tentsio baxua antzematen badu, ordenagailuak motorraren tenporizazioa edo erregai-erlazioa aldatuko du tenperatura bihurgailuaren barruko tarte onargarrian mantentzeko.

Gasolioan, EGT tenperatura igoeraren arabera DPF (Diesel Partikulen Iragazkia) birsorkuntza denbora zehazteko erabiltzen da.

Bihurgailu katalitikoa kentzerakoan hodi bat bihurgailu katalitikorik gabe instalatu bada, orduan, orokorrean, EGTa ez da ematen edo, baldin badago, ez du behar bezala funtzionatuko atzeko presiorik gabe. Honek kodea instalatuko du.

sintomak

Motorraren argia piztuko da eta ordenagailuak P2084 kodea ezarriko du. Ez da erraz antzemango beste sintomarik.

Arrazoi posibleak

DTC honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Egiaztatu ohikoak diren konektoreak edo terminalak solteak edo higatuta dauden
• Hariak hautsita edo isolamendu faltak zirkuitulaburra sor dezake zuzenean lurrera.
• Baliteke sentsorea desordenatuta egotea
• Catback ihes sistema EGT instalaziorik gabe.
• Litekeena da, nahiz eta nekez izan, ordenagailua ordenatuta ez egotea.

P2084 Konponketa Prozedurak

• Goratu autoa eta aurkitu sentsorea. Kode honetarako, 1. bankuko sentsorea aipatzen da, hau da, 1. zilindroa duen motorraren aldea, ihes-kolektore eta bihurgailuaren artean kokatuta dago edo, diesel motor baten kasuan, Diesel Partikulatik gora. Iragazkia (DPF). Bi harizko entxufea denez, oxigeno sentsoreetatik ezberdina da. Turbokargatutako ibilgailu batean, sentsorea turbokargatutako ihes gasaren sarreraren ondoan kokatuko da.
• Begiratu konektoreak, hala nola korrosioa edo terminal askeak bezalako anomaliak. Aztarnaren traza konektorera iritsi eta egiaztatu.
• Bila itzazu isolamendua falta den edo lurrean motz sor daitezkeen agerian dauden hariak.
• Deskonektatu goiko konektorea eta kendu EGT sentsorea. Egiaztatu erresistentzia ohmetro batekin. Egiaztatu bi konektore terminalak. EGT on batek 150 ohmio inguru izango ditu. Erresistentzia oso baxua bada - 50 ohmiotik behera, ordezkatu sentsorea.
• Erabili ile lehorgailua edo berogailua eta berotu sentsorea ohmmetro bat behatuz. Erresistentzia jaitsi egin behar da sentsorea berotu eta hoztu ahala igo ahala. Hala ez bada, ordezkatu.
• Une honetan dena ona bada, piztu giltza eta neurtu kablearen tentsioa motor aldetik. Konektoreak 5 volt izan beharko lituzke. Hala ez bada, ordezkatu ordenagailua.

Kode hau ezartzeko beste arrazoi bat da bihurgailu katalitikoa itzulerako sistema batekin ordezkatu izana. Estatu gehienetan legez kanpoko prozedura da hori, aurkituz gero, isun handi batekin zigortzen dena. Gomendagarria da sistema hori botatzeari buruzko tokiko eta estatu mailako legeak egiaztatzea, atmosferara kontrolik gabeko isurketak ahalbidetzen baititu. Baliteke funtzionatzea, baina mundu guztiak bere erantzukizuna du etorkizuneko belaunaldientzat gure giroa garbi mantentzeko.

Hau konpondu arte, kodea berrezarri daiteke elektronika dendan 2.2ohm-ko erresistentzia erosiz. Besterik gabe bota EGT sentsorea eta konektatu erresistentzia motorreko konektore elektrikoarekin. Itzulbiratu zintarekin eta ordenagailuak EGTak ondo funtzionatzen duela egiaztatuko du.

Lotutako DTC eztabaidak

• BMW P2080 / P2084 identifikazio kodea?F2014 N30 '47 nire diesel motorrak bi kode ditu: P2.0 / P2080. Kodeek 2084 eta 1. ihes-gasen tenperatura-sentsoreak identifikatzen dituzte. Zalantzan nago bi sentsoreek aldi berean huts egingo dutela, beraz arazoa beste nonbait dagoela susmatzen dut. EGR dela uste dut, iradokizunik? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 volt ordenagailutik EGT probaraKaixo, nire autoa Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesela da, EGTS 2033 sentsore berria erosi aurretik dtc P2084 eta P2 ditut. Irakurri dudanaren arabera egt proba dezaket EGT erresistentzia neurtuz beroa bereizmen baxua izan behar denean. definizio altuan hotza egiten duenean... 

Laguntza gehiago behar al duzu P2084 kode batekin?

Oraindik DTC P2084-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.