P2123 Akceladorearen Posizio Sentsorea / Etengailua D Zirkuituaren Sarrera Handia

P2123 Akceladorearen Posizio Sentsorea / Etengailua D Zirkuituaren Sarrera Handia

OBD-II DTC datu-orria

Akuilua / Pedalaren Posizio Sentsorea / Etengailua «D» Zirkuituaren Sarrera Handia

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Biltegiratutako P2123 kodea topatu dudanean, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) gasaren posizio sentsorearen (TPS) zirkuituaren edo pedalaren posizio sentsoreen (PPS) zirkuitu jakin bateko tentsio altuko sarrera antzeman duela esan nahi dut. «D» zirkuitu jakin bateko zirkuitu, sentsore edo eremu jakin bati dagokio.

Kontsultatu ibilgailuaren informazio iturri fidagarriarekin (brikolajearen datu guztiek funtzionatuko dute) kasuan kasuko ibilgailuaren xehetasunak lortzeko. Kode hau drive-by-wire (DBW) sistemekin hornitutako ibilgailuetan bakarrik erabiltzen da.

PCM-k DBW sistema kontrolatzen du gasaren eragingailuaren motorra, pedalaren posizio-sentsore bat edo gehiago (batzuetan azeleragailuaren pedalaren posizio-sentsoreak deitzen direnak) eta papera-posizioko hainbat sentsore erabiliz. Sentsoreek erreferentziazko tentsioa (normalean 5 V) eta lurrak dituzte. TPS / PPS sentsore gehienak potentziometro motakoak dira eta zirkuitu egokia osatzen dute. Azeleragailuaren pedalean edo markoaren ardatzean dagoen ardatzaren luzapen batek aktibatzen ditu sentsoreen kontaktuak. Sentsorearen erresistentzia aldatu egiten da pinak sentsorearen PCBan zehar mugitzen direnean, zirkuituaren erresistentzian eta seinalearen sarrerako tentsioan PCMrako aldaketak sortuz.

Sarrerako seinalearen tentsioak programatutako muga gainditzen badu, denbora tarte luze batean eta egoera jakin batzuetan, P2123 kodea gordeko da eta gaizki funtzionatzeko lanpara adierazle bat (MIL) piztu daiteke.

Sintomak / larritasuna

Kode hori gordetzen denean, normalean PCM herren modura sartzen da. Modu honetan, motorraren azelerazioa oso mugatua izango da (desgaituta ez badago). P2123 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Itsatsitako gasa (rpm guztietan)
• Azelerazio mugatua edo azeleraziorik ez
• Motorrak geldirik daudenean gelditzen dira
• Oszilazioa azelerazioan
• Gurutzaldi kontrolak ez du funtzionatzen

Arrazoiak

Motorren kode honen kausa posibleak hauek dira:

• Zirkuitu irekia edo laburra TPS, PPS eta PCM arteko kate batean
• TPS edo PPS akatsak
• Korrosatutako lokailu elektrikoak
• Urruneko kontroleko motor akastuna

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

P2123 kodea diagnostikatzeko eskaner diagnostikoa, volt / ohmimetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturria bezalako datu guztiak (DIY) bezalako sarbidea izango nuke.

Diagnostikoaren lehen urratsa sistemarekin lotutako kable eta konektore guztiak bisualki ikuskatuz emango nuke. Halaber, karbonoaren pilaketak karbonoaren pilaketa edo kaltearen zantzurik ez duten egiaztatzea gustatzen zait. Akzelerazioaren gorputza irekitzean mantentzen duen karbono gehiegizko pilaketak P2123 kodea gorde dezake. Garbitu kanpaiaren gorputzeko karbono-gordailuak fabrikatzailearen gomendioen arabera eta konpondu edo ordeztu kableak edo osagai akastunak beharrezkoak direnean, eta berriro probatu DBW sistema.

Ondoren, eskanerra autoaren diagnostikorako ataka konektatzen dut eta gordetako DTC guztiak berreskuratzen ditut. Kodeak gordetzeko ordena behar izanez gero idazten dut. Elkartutako izozte fotogramen datuak gordetzea ere gustatzen zait. Ohar hauek lagungarriak izan daitezke P2123 aldizkakoa dela frogatzen bada. Orain kodeak garbitzen ari naiz eta autoa probatzeko. Kodea garbitzen bada, diagnostikatzen jarraitzen dut

TPS, PPS eta PCMren arteko potentzia-igoerak eta desorekak antzeman daitezke eskanerreko datu-korrontearen bidez. Estutu zure datuen korrontea erantzun azkarragoa lortzeko datu garrantzitsuak soilik erakusteko. Soberakinik eta / edo inkoherentziarik aurkitzen ez bada, erabili DVOM sentsore bakoitzetik denbora errealean datuak banaka lortzeko. DVOM erabiliz denbora errealeko datuak lortzeko, konektatu probak seinale eta lurreko zirkuitu egokietara eta ikusi DVOM pantaila DBW martxan dagoen bitartean. Erreparatu tentsio-gorakadari gasaren balbula itxita eta guztiz irekita poliki-poliki mugitzean. Tentsioa normalean 5V-ko itxi arteko 4.5V-ko zabalera artekoa da. Piztiak edo bestelako anomaliak aurkitzen badira, susmatu probatzen ari den sentsorea akatsa dela. Osziloskopioa ere tresna bikaina da sentsorearen errendimendua egiaztatzeko.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• Zenbait fabrikatzailek markoaren gorputza, markoaren eragingailuaren motorra eta markoaren posizio sentsore guztiak batera aldatzea eskatzen dute.

Lotutako DTC eztabaidak

• P2123 eta P2128 OBD kodeak Audi A4 B6 Quattro 1.8T-nAudi A4 B6 Quattro 1.8T-k arazoa izan zuen erradiadore haizagailuarekin, erradiadorearen beheko mahukako sentsore haria deskonektatzeko eta jauzia egiteko haizagailua pizten den ikusteko salto egin didate, baina ez da horrela. Horren ondoren, ez dago mugimendurik martxan jartzen denean. pedala sakatzen badut ez da ezer gertatzen, lortu bi kode hauek P2123 P2123 ... 
• Mercedes Vito Kodea p2123Giro handietan gidatzen nuen nire Mercedes vitoa eta bat-batean moztu egin zen eta ez da abiatuko, baina buelta emango zaio, diagnostikoa jarriko zaio eta p2123 akats kodea etorriko da. Besterik ez nengoen ea zer izan zitekeen aholkuren bat eman zezakeen, pixka bat kezkatuta nago elektrizitate larria izan daitekeelako. Gizon… 

Laguntza gehiago behar al duzu p2123 kodearekin?

Oraindik DTC P2123-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.