P2264 Ura erregai sentsorearen zirkuituan

OBD-II Arazo Kodea - P2264 - Datu-orria

P2264 - Erregaiaren sentsorearen zirkuituko ura.

P2264 Motorra Kontrolatzeko Modulurako (ECM) OBD-II kode generikoa da, ur-erregaiaren sentsorearen zirkuituaren tentsioa zehaztutako mugen azpitik edo gainetik dagoela detektatzen duena.

Zer esan nahi du P2264 arazo-kodeak?

Hau Diagnostic Trouble Code (DTC) generikoa da, OBD-II ibilgailu askori aplikagarria (1996 eta berriagoak). Besteak beste, Land Rover (Range Rover), Ford, Hyundai, Jeep, Mahindra, Vauxhall, Dodge, Ram, Mercedes, etab. Ibilgailuen ibilgailuak sar daitezke, baina ez da mugatzen, izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke urtetik aurrera, marka, modeloa eta transmisioaren konfigurazioa.

OBD-II DTC P2264 erregai sentsore zirkuituko urarekin lotzen da, erregaiaren konposizio zirkuitu izenarekin ere ezaguna. Potentzia kontrolatzeko moduluak (PCM) ura erregai-sentsore zirkuituan anormalak diren seinaleak hautematen dituenean, P2264 kodea ezartzen da eta egiaztapen motorraren argia pizten da. Erregaiaren ura adierazlea ere piztu daiteke ibilgailuak abisu adierazle hau badu. Kontsultatu ibilgailuen baliabide zehatzak zure modelo / urte / konfigurazio zehatzeko sentsorearen kokapena aurkitzeko.

Ura erregaiaren sentsorea bertatik igarotzen den erregaia kontrolatzeko diseinatuta dago, etanolak, urak eta bestelako kutsatzaileek ehuneko jakin bat gainditu ez dezaten. Gainera, erregaiaren tenperatura ura erregai-sentsore batekin neurtzen da eta PCM-k kontrolatutako tentsio pultsu zabalera bihurtzen da. PCMk irakurketa hauek erabiltzen ditu balbulen denbora egokitzeko errendimendu optimoa eta erregai aurrezteko.

Ura erregai-sentsore tipikoa:

Zein da DTC honen larritasuna?

Kode honen larritasuna asko alda daiteke motorraren argi argia edo ura erregaiaren lanparan pizten den eta gelditzen den, gaizki suertatzen den edo batere abiarazten ez duen ibilgailu batera mugitzen den. Egoera hori modu egokian zuzendu ezean, erregai-sisteman eta barneko motorreko osagaietan kalteak sor daitezke.

Zeintzuk dira P2264 kodearen sintoma batzuk?

P2264 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorra gelditu egin daiteke
• Diskriminazio larria
• Motorra ez da martxan jarriko
• Erregai ekonomiko eskasa
• Errendimendu eskasa
• Egiaztatu motorraren argia piztuta dagoela
• Ura erregaiaren adierazlea piztuta dago
• Erregaian ura badago, ibilgailua trakets egin dezake, su huts egin edo gelditu egin daiteke.

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P2264 kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Erregai neurgailuan ur akastuna
• Erregai kutsatua
• Metxa edo jertsearen haria (hala badagokio)
• Erregai iragazkia akastuna edo agortua
• Higadura edo hondatutako lokailua
• Kableatu akastuna edo hondatuta
• ECU akastuna
• Motorra kontrolatzeko moduluak (ECM) erregai-zirkuituan ura dagoen kontrolatzen du eta alderantzizko tentsioa sentsorearen atalasearen gainetik edo azpitik dagoen zehazten du.
• Erregaiaren sentsorearen ura lurrera laburtuta dago.
• Ur-erregaiaren sentsorea tentsiora laburtuta dago.
• Ur-erregaiaren sentsorea laburtuta dago itzulera seinalea izateko.
• Laburbildua sentsorearen edo sentsorearen kableatuan egon daiteke.

Zein dira P2264 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

Arazoak konpontzeko lehen urratsa ibilgailuaren berariazko Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) aztertzea da, urte, modelo eta zentral elektrikoaren arabera. Zenbait kasutan, horrek denbora asko aurrez dezake epe luzera norabide egokian seinalatuz.

Bigarren urratsa ibilgailuen erregistroak egiaztatzea da, erregai-iragazkia noiz aldatu zen jakiteko eta iragazkiaren egoera bisualki egiaztatzea. Kode honen kausa ohikoenak erregai-iragazki akastunak edo kutsatutako erregaiak dira. Erregaiaren ikuskapena beirazko ontzi baten bidez egin daiteke. Lagin bat hartu eta finkatzen utzi ondoren, ura eta erregaia minutu gutxiren buruan bananduko dira. Erregaian ura egotea erregai kutsatuaren seinale da, erregai-iragazki txarra edo biak. Ondoren, uretan dauden osagai guztiak kokatu behar dituzu erregai-zirkuituan eta ikusizko ikuskapen sakon bat egin behar duzu lotutako kableatuak akats nabariak ikusteko, hala nola marradurak, urradurak, agerian dauden hariak edo erre-markak. Ondoren, konektoreen segurtasuna, korrosioa eta kontaktuen kalteak egiaztatu behar dituzu. Ibilgailu gehienetan, sentsorea erregai deposituaren gainean jarri ohi da.

Urrats aurreratuak

Urrats gehigarriak ibilgailurako oso espezifikoak bihurtzen dira eta ekipamendu aurreratu egokiak zehaztasunez bete behar dira. Prozedura hauek multimetro digitala eta ibilgailuaren erreferentzia tekniko espezifikoak behar dira. Egoera honetan erabiltzeko tresna aproposa osziloskopioa da, baldin badago. O-scope-ak erregaiaren kutsadura mailarekin proportzionalak izango diren seinale-pultsuen eta maiztasun-mailen ilustrazio zehatza emango du. Maiztasun-tarte tipikoa 50 eta 150 hertz artekoa da; 50 Hz erregai garbiari dagokio, eta 150 Hz kutsadura maila altuari. Tentsio- eta seinale-pultsuen baldintzak autoaren fabrikazio-urtearen eta modeloaren araberakoak dira.

Tentsio proba

Ura erregaiaren sentsoreak normalean 5 volteko erreferentziako tentsioarekin hornitzen du PCMtik. Prozesu honek elektrizitate iturria edo lurra falta dela hautematen badu, jarraikortasun proba egin beharko da kableatuen, konektoren eta beste osagaien osotasuna egiaztatzeko. Jarraikortasun probak zirkuitutik deskonektatutako potentziarekin egin behar dira beti eta kableatuen eta konexioen irakurketa normalak 0 ohmoko erresistentzia izan behar dute. Erresistentziak edo jarraikortasunik gabe irekita edo laburmetraia dagoen eta konpondu edo ordezkatu behar den kableatze akastuna adierazten du.

Zeintzuk dira P2264 kodearen konponketa estandarrak?

• Erregai sentsorearen ura ordezkatzea
• Metatutako metxa edo metxa ordeztea (hala badagokio)
• Konektoreak korrosiotik garbitzea
• Konpondu edo ordeztu kablea akastuna
• Erregai kutsatua kentzea
• Erregai-iragazkia ordezkatzea
• ECU firmwarea edo ordezkoa

Ohiko akatsen artean honako hauek aurki daitezke:

Arazoa PCM edo ura erregaiaren sentsorea ordezkatzeak sortzen du, kableatua kaltetuta dagoenean edo erregaia kutsatuta dagoenean.

Zorionez, artikulu honetako informazioak norabide egokira zuzentzen lagunduko dizu erregai zirkuituaren DTC arazoko ura konpontzeko. Artikulu hau informazio helburuetarako da eta zure ibilgailuaren datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Ohiko akatsak P2264 kodea diagnostikatzean?

• ECM memoria kodeak garbitu Izozte fotograma datuak egiaztatu aurretik
• Ezin dira garbitu ECM kodeak konponketa amaitu ondoren
• Ezin da ziurtatu erregaia kutsatuta ez dagoela ur-erregaiaren sentsorea ordezkatu aurretik

Zenbateko larria da P2264 kodea?

P2264 kodeak adierazten du ECM/PCM-ak ur-arazo bat antzematen duela erregai-sentsoreen zirkuituan. Zuzentzen ez bada, ezin izango da zehaztu erregaian ura eta kutsatzaileak dauden konponketa egokia egin arte.

Zein konponketa konpon dezakete P2264 kodea?

• Ordeztu ura erregai-sentsorean
• Kendu erregaiaren gehiegizko kutsadura edo erregaian dagoen ura.
• Konpondu kableatua edo konektorea erregaiaren sentsore-zirkuituan dagoen uraren.

P2264 kodeari buruz kontuan hartu beharreko iruzkin gehigarriak

P2264 kodeak adierazten du ECM/PCM ezin dela zehaztu erregaian ura dagoen edo erregai-sistemaren kutsadura, erregaiaren sentsore-zirkuituan dagoen ur-laburra dela eta. Sentsoreak eta kutsadura sistemaren bi akats ohikoenak dira.

Zer da P2264 Motor kodea [Gida azkarra]

Laguntza gehiago behar al duzu P2264 kode batekin?

Oraindik DTC P2264-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.