P2275 O2 sentsore seinalearen alborapena / Banku aberats 1 blokeatua 3 sentsorea

P2275 O2 sentsore seinalearen alborapena / Banku aberats 1 blokeatua 3 sentsorea

OBD-II DTC datu-orria

O2 sentsore seinalearen alborapena / Rich Stuck Bank 1 3. sentsorea

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II ibilgailu guztiei aplikatzen zaie 1996tik aurrera. Autoen markek VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura, etab izan ditzakete baina ez daude mugatuta. Hala ere, arazoak konpontzeko urrats zehatzak ibilgailuaren arabera alda daitezke.

P2275 Diagnostic Trouble Code (DTC) hau katalizatzaile osteko O2 (oxigeno) sentsoreari aplikatuko zaio 1. bankuan, # 3. sentsorean. Katu ondorengo sentsore hau bihurgailu katalitikoaren eraginkortasuna kontrolatzeko erabiltzen da. Bihurgailuaren lana ihes-isuriak murriztea da. DTC hau ezarriko da PCM-k O2 sentsoretik seinalea Stuck Rich edo Offset Rich gisa hautematen duenean.

DTC P2275 beherako bigarren sentsoreari egiten dio erreferentzia (bigarren bihurgailu katalitikoaren ondoren), # 3 sentsoreari # 1 bankuan. #1 bankua #1 zilindroa duen motorraren aldea da.

Kode honek funtsean oxigeno sentsore zehatz batek ematen duen seinalea nahasketa aberats batean itsatsita dagoela adierazten du (horrek ihesean aire gutxi esan nahi du).

O2 oxigeno sentsore tipikoa:

sintomak

Aukerak dira, ez duzu manipulazio arazorik nabarituko, hau ez baita 1. sentsorea. Gaizki funtzionatzeko argia (MIL) pizten dela ohartuko zara. Hala ere, zenbait kasutan, motorrak tarteka funtziona dezake.

Arrazoi posibleak

DTC honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• HO2S2 sentsore zikina edo akastuna (3. sentsorea)
• HO2S2 kableatuaren / zirkuituaren arazoa
• Erregaiaren presio okerra
• Erregai injektore akastuna
• Motorraren hozgarri iheskorra
• Purga-solenoide akastuna
• PCM ordenaz kanpo

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Ikusi bisualki kableak eta lokailuak korrosiorik, harilkatutako marradurak / urratuak / kableak, kableatuak okertuta / askatuta dauden kableak, erretako edo / eta gurutzatutako hariak. Konpondu edo aldatu behar den moduan.

Egiaztatu ihes-ihesik edo bestelako arazorik dagoen eta konpondu behar izanez gero.

Volt ohm neurgailu digitala (DVOM) ohmetan ezarrita erabiliz, probatu arnesaren konektoreak erresistentziaren bila. Konparatu fabrikatzailearen zehaztapenekin. Ordeztu edo konpondu behar den moduan.

Eskaneatze tresna aurreraturako sarbidea baduzu, erabili PCM-k ikusten duen sentsorearen irakurketa kontrolatzeko (motorra funtzionamendu tenperatura normalean funtzionatzen du begizta itxiko moduan). Atzeko oxigeno sentsoreak (HO2S) 0 eta 1 volt arteko tentsio gorabeherak ikusi ohi ditu, DTC honetarako seguruenik 1 V-tan itsatsitako tentsioa ikusiko duzu.

DTC honentzako konponbide ohikoenak ihes aire ihesak, sentsore / kableatuen kableen arazoa edo sentsorea bera dira. O2 sentsorea ordezkatzen ari bazara, erosi OEM (marka) sentsorea emaitza onenak lortzeko.

HO2S kentzen baduzu, egiaztatu erregai, motor olio eta hozgarrien kutsadura dagoen.

Arazoak konpontzeko beste ideia batzuk: erabili erregai presio probatzailea, egiaztatu erregai presioa erregai erraileko Schrader balbulan. Konparatu fabrikatzailearen zehaztapenekin. Ikuskatu purgazio solenoide balbula. Erregai injektoreak ikuskatu. Ikusi hozgarriaren pasabideak ihesik ez dagoen.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P2275 kode batekin?

Oraindik DTC P2275-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.