P2282 Aire-ihesa Akceladorearen Gorputzaren eta Hartze Balbulen artean

P2282 Aire-ihesa Akceladorearen Gorputzaren eta Hartze Balbulen artean

OBD-II DTC datu-orria

Aire-ihesa, gasaren gorputzaren eta sarrerako balbulen artean

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da eta OBD-II ibilgailu askori aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak). Orokorrak izan arren, konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke marka / modeloaren arabera. Honek honako hauek izan ditzake: Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford, eta abar, baina izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera. ...

Zure ibilgailuak P2282 kodea gordeta badu, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) errekuntza-ganberan ez dagoen aire-fluxua atzeman duela esan nahi du.

Motor modernoek eraginkortasun handienean funtziona dezaten, airea eta erregaia zehazki kontrolatu behar dira. Erregai ponpa eta erregai injektagailuek nahikoa erregai hornitzen dute eta gasaren gorputzak (edo gasaren gorputzak) airea neurtzen du sarrerako atarira sartzeko. Aire / erregai erlazio delikatua arretaz kontrolatu eta erregulatu behar da; etengabe. Hori lortzeko, hala nola MAF, Manifold Air Presio (MAP) sentsore eta Berotutako Oxigeno Sentsoreak (HO2S) bezalako motorren sentsoreen sarrerak dituen PCM bat erabiltzen da.

MAF sentsorean ateratako ingurumeneko aire kantitatea eta motorraren sarrerako kolektorean ateratako aire konparatu ondoren, PCMk bi balioak aldatzeko gehieneko atalase onargarriaren gainetik daudela antzematen badu, P2282 kodea eta funtzionamendu okerraren adierazlea gordeta. (MIL) aktibatuta dago. Gidatzeko ziklo anitz behar izan ditzake MILa argiztatzerakoan.

MAF sentsore tipikoa:

Zein da DTC honen larritasuna?

Litekeena da gordetako P2282 kodea manipulazio sintoma larriak izatea. Kodea mantentzen lagundu zuten baldintzak lehenbailehen zuzendu beharko lirateke.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P2282 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Motorren potentzia oso murriztua
• Azelerazioan motorra itzal daiteke
• Azeleratzerakoan sua ere gerta daiteke.
• Sute okerren kodeak P2282 lagun dezake

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Huts-ihes handia sarrera-kolektorean edo inguruan
• MAP edo MAF sentsore akastuna
• Sarrera kolektorearen juntura txarra
• PCM edo programazio akatsa

Zein dira P2282 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

P2282 kodea diagnostikatzeko diagnostiko eskanerra, volt / ohmmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren berariazko diagnostiko iturria behar dira.

Zure ibilgailuaren informazio iturria erabil dezakezun fabrikazio urtearekin, markarekin eta modeloarekin bat datorren Zerbitzu Teknikoen Buletina (TSB) aurkitzeko; Motorraren desplazamendua, gordetako kodea / kodeak eta antzemandako sintomak, diagnostikoari buruzko informazio erabilgarria eman dezake.

Motorrak funtzionamendu onean egon behar du eta nahikoa hustu behar du.

Hasteko, sarrerako kolektorearen eremua arretaz egiaztatzen da huts-ihesaren seinalerik (motorra martxan). P2282 kodeak iraun dezan nahikoa handia den huts-ihesa oso agerikoa izango da motorra martxan dagoela (gogoratu EGR balbula eta PCV balbula).

MAF kodeak P2282-rekin badatoz, ikuskatu arreta handiz MAF sentsorearen kablea, nahi ez diren hondakinak ikusteko. Hari beroan hondakinak badaude, jarraitu fabrikatzailearen gomendioak MAF sentsorea garbitzeko. Ez erabili inoiz produktu kimikoak edo fabrikatzaileak gomendatzen ez dituen garbiketa metodoak.

Erabili eskaner bat (ibilgailuaren diagnostiko hargunera konektatuta) gordetako kode guztiak eta dagozkien izozte fotogramen datuak berreskuratzeko. Informazio hau kodigoak garbitu aurretik idaztea gomendatzen da eta ondoren ibilgailua probatzea, PCM prest moduan sartu edo kodea garbitu arte.

Une honetan PCM prest moduan sartzen bada, kodea aldizkakoa da eta diagnostikatzea askoz ere zailagoa izan daiteke. Kasu honetan, kodearen atxikipenean lagundu duten baldintzak okertu egin beharko dira diagnostiko zehatza egin aurretik.

Hala ere, kodea berehala berrezartzen bada, hurrengo diagnostikorako urratsak ibilgailuaren informazio iturrian bilatu beharko du diagnostiko bloke diagramak, pinout-ak, konektorearen bezelak eta osagaiak probatzeko prozedurak / zehaztapenak.

Aire sarrerako hodia osorik eta motorra ondo funtzionatuta, jarraitu fabrikatzailearen argibideak DVFarekin MAF eta MAP sentsoreak probatzeko. Bi sentsore horiek funtzionatzen badute, erabili tentsioaren erorketa metodoa sistemaren zirkuitua probatzeko.

• Biltegiratutako P2282 kodea normalean zuzentzen da sarrerako kolektore akastuna edo gasaren gorputzeko estalkia konponduz.

Lotutako DTC eztabaidak

• P2282 Saturno ikuspegiaNire 2005eko Saturn Vue 2282 zilindroan. Kalifornian, mangera guztiak ordezkatu ninduten, mekanikaren gomendioz Floridara bidaiatzen ari nintzelako. Kotxea itzuli nuenean, PXNUMX kontroleko argia jaso nuen eta Kaliforniako mekanikari batek ezin izan zuen konpondu arazoa aurkitu. Floridara joan nintzen eta ... 
• P2282 Akelerazioaren gorputzaren eta sarrerako balbulen arteko ihesa2017ko Ford Fiesta ST gidariaren aldetik huts huts handia sumatzen dut, Fordek ezin izan zuen arazoa aurkitu eta denbora gehiegi behar izan zuenez, etxera joan nintzen. Une honetan neure burua konpontzen saiatzen ari naiz. Ados, egiaztatu hutsean dauden mahuka eta sarrera guztiak. Berdin? lurrungailu lerro guztiak. Edozein ideia ... 

Laguntza gehiago behar al duzu P2282 kode batekin?

Oraindik DTC P2282-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.