P2669 Eragingailuaren Hornidura B Tentsioa Zirkuitua / Irekia

P2669 Eragingailuaren Hornidura B Tentsioa Zirkuitua / Irekia

OBD-II DTC datu-orria

Unitatearen hornidura tentsioa B Zirkuitua / irekia

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain diagnostikoaren arazoen kodea (DTC) generikoa da eta normalean OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaie. Autoen marken artean, besteak beste, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan, etab.

ECM (Engine Control Module) ez da soilik sentsore, solenoide, eragingailu, balbula eta abar ugari kontrolatu eta doitzeaz arduratzen, baita osagai horiek guztiak ondo funtzionatzen dutela eta nahi diren balioak lortzeko koherenteak direla ere. Hori guztia zure ibilgailuaren ekonomia eta errendimendu maximoa bermatzeko. Kasu honetan, P2669 kodea edo lotutako kodea jasotzen baduzu, zure marka eta modeloaren arabera, gidatzeko arazoak izan ditzakezu.

Garrantzitsua da kontuan hartzea Europako ereduekin izandako esperientzian, kode hau EVAP diagnostiko kode gisa ere ikusi nuela. Balizko desberdintasunak nabarmenduta, esan gabe doa zure zerbitzuaren eskuliburua kontsultatu behar duzula diagnostikoak norabide egokian zuzentzeko. Kasu gehienetan, zure sintomak konpontzen zer sistema / osagai landuko dituzun adierazle sendoa izango da.

P2669 eta erlazionatutako kodeei dagokienez, ECMk balio anormal bat antzeman du unitatearen hornidura-tentsioko zirkuituan. Anomaliak antzematen ditu benetako balioak nahi diren balioekin alderatuz. Nahi den barrutitik kanpo badaude, instrumentuko paneleko MIL (funtzionamendu okerraren adierazlea) argia piztuko da. Matxura hori kontrolatu behar du hainbat gidatze-ziklotan, funtzionamendu okerreko argia piztu aurretik. Ziurtatu zirkuituaren barruan "B" marka ikertzen duzula. Zure markaren eta modeloaren arabera, horrek alanbre, arnes, kokapen eta abar zehatzak izan ditzake. Hala ere, jo ezazu beti OEM (jatorrizko ekipoen fabrikatzaileak) zerbitzu teknikoak horretarako eskaintzen duen informazioa.

TCMk (Transmisioaren Kontrol Moduluak) ere antzeman dezake zure marka eta modelo jakinak kode horretarako duen deskribapenaren arabera.

P2669 (B eragingailuaren hornidura-tentsioko zirkuitua / irekia) aktibo dago ECM edo TCM "B" eragingailuaren hornidura-tentsioko zirkuituan irekita (edo ohiko matxura) bat hautematen duenean.

Zein da DTC honen larritasuna?

Hemen larritasuna, oro har, moderatua da. Kode deskribapen anitz daudela kontuan hartuta, kontuz ibili behar da diagnostikoa egiterakoan. Zerbitzuaren datu egokiak behar dira. Zure kasuan transmisio-kode bat bada, zalantzarik gabe, beranduago baino lehenago konpondu nahi izango duzu. Transmisio-kode aktiboa duen ibilgailua egunero erabiltzea hartu nahi ez dugun arriskua da.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P2669 diagnostiko kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Engranaje aldaketa txarra
• Momentu eza
• Engranaje itsatsita
• CEL (egiaztatu motorraren argia) piztuta
• Manipulazio txarra orokorra
• Irteerako potentzia mugatua
• Erregai kontsumo eskasa
• Motorraren RPM / RPM anormala

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P2669 DTC honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Alanbre hautsia / apurtua
• Uraren inbasioa
• Urtutako / hautsitako lokailuak
• Potentziarako zirkuitulaburra
• Arazo elektriko orokorra (adibidez, kargatzeko sistemarekin arazoa, bateria okerra, etab.)

Zer dira zenbait urrats P2669 diagnostikatzeko eta konpontzeko?

Edozein arazoren arazoa konpontzeko prozesuaren lehen urratsa zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) berrikustea da, ibilgailu jakin batekin ezagutzen diren arazoak aurkitzeko.

Diagnostiko aurreratuen urratsak oso ibilgailu espezifikoak dira eta behar bezala ekipo eta ezagutza aurreratuak behar bezala burutu behar dira. Oinarrizko urratsak azalduko ditugu jarraian, baina zure ibilgailua / marka / modeloa / transmisioa konpontzeko eskuliburua kontsultatuko dugu zure ibilgailuaren urrats zehatzak lortzeko.

Oinarrizko 1. urratsa

Diagnostikoa nola planteatzen duzun zure marka eta ereduaren araberakoa izango da, baita bizi dituzun sintomen araberakoa ere. Baina, oro har, egin behar dugun lehenengo gauza da kodea eskanerrarekin garbitu eta autoa gidatzea berriro aktibo egon arte. Horrela bada, lanean ari garen zirkuitu / arnes zuzena zehaztu ondoren, ikuskatu kalteak. Ibilgailuaren azpian jar daiteke errepideko hondakinek, lokatzek, izotzek eta abarrek azpiko kateak kaltetu ditzaketenean. Konpondu agerian dauden eta / edo hari zatituak badaude. Gainera, komenigarria litzateke dagozkien lokailuak egiaztatzea. Itzal ditzakezu arazo elektrikoak sor ditzaketen okertu edo hondatutako pinik ez dagoen jakiteko. Batzuetan, zirkuitu batean erresistentzia handiak gehiegizko berotzea eragin dezake. Hainbeste isolamendu bidez erre daitekeela! Hau zure arazoa aurkitu duzula adierazten duen adierazle ona izango da.

OHAR. Beti soldatu eta itzulbiratu hondatutako hariak. Batez ere elementuen eraginpean daudenean. Ordeztu lokailuak jatorrizkoekin, konexio elektriko zuzena ziurtatzeko.

Oinarrizko 2. urratsa

Bilatu unitatea zerbitzuaren informazioa erabiliz. Batzuetan kanpotik sar daitezke. Horrela bada, unitatearen beraren osotasuna egiaztatu dezakezu. Proba honetan erabilitako balioak nabarmen aldatzen dira, baina ziurtatu multimetroa eta zerbitzu eskuliburua dituzula. Erabili beti proba-pin zuzenak konexioetan alferrikako kalteak ekiditeko. Grabatutako balioak nahi den barrutitik kanpo badaude, sentsorea akastuna dela esan daiteke eta beste batekin ordeztu beharko litzateke.

Oinarrizko 3. urratsa

Ikusi zure ECM (motorraren kontrol modulua) eta TCM (transmisioaren kontrol modulua) ageriko kalteak. Batzuetan ura pilatu eta korrosioa sor dezaketen lekuetan kokatzen dira. Edozein hauts berde bandera gorritzat hartu behar da. Lizentzien espezialistak hemendik hartu beharko luke ECM diagnostikoen konplexutasuna kontuan hartuta.

Artikulu hau helburu informatiboetarako soilik da eta zure ibilgailu zehatzeko datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P2669 kode batekin?

Oraindik DTC P2669-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.