P2704 Transmisioaren marruskadura elementua E Aplikatu denbora tartea / errendimendua

P2704 Transmisioaren marruskadura elementua E Aplikatu denbora tartea / errendimendua

OBD-II DTC datu-orria

Transmisioa Marruskadura Elementua E Aplikazio-denbora tartea / Errendimendua

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio diagnostikoaren arazoen kode generikoa da (DTC) eta normalean OBD-II transmisio automatikoa duten ibilgailuei aplikatzen zaie. Honen artean, besteak beste, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, eta abar egon daitezke, baina izaera orokorra izan arren, konponketa urrats zehatzak fabrikazio urtearen, markaren, modeloaren eta besteen arabera alda daitezke. transmisioaren konfigurazioa.

Transmisioaren marruskadura elementua. Deskribapen lauso samarra, marruskadura elementu askok transmisio automatikoaren (A / T) funtzionamendu mekanikoan parte hartzen dutela kontuan hartuta. Zer esanik ez eskuzko transmisioek, marruskadura antzeko materialak ere erabiltzen baitituzte (enbragea, esaterako).

Kasu honetan, A/T aipatzen ari garela susmatzen dut. Sintomak eta kausak asko aldatzen dira faktore askoren arabera, baina garrantzitsua da kontuan hartu beharreko lehen gauza transmisio automatikoaren egoera orokorra dela eta bereziki zure ATF ( transmisio automatikorako fluidoa).

Transmisio automatikoan barneko marruskadurako materialek dituzten arazoek gidatze baldintza irregularrak eragin ditzakete txandakatze denborari, momentu irteerari dagokionez, funtzionamendu oker horren beste hainbat ondorioen artean. Gaizki parekatuta dauden pneumatikoek, puztu gabeko pneumatikoek eta antzekoek barne irristaketak eragin ohi dituzte, egoera asimetrikoak direla eta. Hala ere, gogoan izan transmisioaren funtzionaltasuna eta arazoak konpontzerakoan. Duela gutxi higatutako pneumatikoa instalatu al duzu? Tamaina berdina? Egiaztatu pneumatikoaren alboko horma ziur egoteko. Batzuetan ezberdintasun txikiek zeharkako arazoak sor ditzakete.

Normalean, ECM-k (Engine Control Module) P2704 kode hau eta horri lotutako kodea aktibatzen dituenean, beste sentsore eta sistema batzuk modu aktiboan kontrolatu eta doitzen ditu, autodiagnostiko egokia emateko. Beraz, ziur egon arazo honi aurre egin behar diozula zure eguneroko gidatze beharrak arazo potentzial gehiagoren iturri bihurtu aurretik. Hau konponbide erraza izan liteke, zalantzarik gabe. Hala ere, barne matxura elektriko konplexua ere izan daiteke (adibidez, zirkuitulaburra, zirkuitu irekia, ura sartzea). Ziurta zaitez hemen laguntza eskatzen duzula, profesionalek ere huts egiten duten hemen egindako esperientziaren arabera milaka balio duten akatsak egiten dituzte.

Kasu honetan "E" hizkiak hainbat desberdintasun posible izan ditzake. Agian kate / hari jakin batekin ari zara edo transmisio batean marruskadura elementu zehatz batekin egon zaitezke. Hori guztia esan ondoren, jo ezazu beti zure zerbitzu eskuliburua kokapen zehatzak, desberdintasunak eta antzeko beste ezaugarri batzuk lortzeko.

P2704 ECM-k ezartzen du transmisioaren barneko "E" marruskadura-elementuak errendimendu-arazo orokor bat jasaten duela hautematen duenean.

Zein da DTC honen larritasuna?

Lehen azaldu bezala, hau ez da arretarik gabe utziko nukeen zerbait, batez ere adierazitako akatsak dituen auto bat aktiboki erabiltzen ari bazara. Zalantzarik gabe, lehenengo hau egin beharko zenuke. Tira, gidatzea beharrezkoa bada, egunero.

Argazki eta sekzioko transmisio automatikoa:

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P2704 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Manipulazio irregularra
• Transmisio labainkorra
• Engranajeen aldaketa okerra
• Aldaketa eredu anormalak
• Txanda gogorra aukeratzea
• ATF isurketa (transmisio automatikoaren fluidoa)
• Momentu txikia
• Irteerako potentzia anormala

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P2704 marruskadurako elementu irristagaitza kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• ATF baxua
• Marruskadurako elementua (barnekoa)
• ATF zikinaren arrazoiak
• Kableen arazoa (adibidez, zirkuitu irekia, zirkuitulaburra, urradura, kalte termikoa)
• Pneumatikoen tamaina irregularra
• Bira / zirkunferentzia irregularra eragiteko arazoa (adibidez, pneumatikoen presio baxua, trabatutako balaztak, etab.)
• TCM (Transmission Control Module) arazoa
• ECM (Engine Control Module) arazoa
• Urak eragindako modulua eta / edo segurtasun uhala kaltetzea

Zein dira P2704 arazoak konpontzeko urrats batzuk?

Arazoak konpontzeko prozesuaren lehen urratsa ibilgailu jakin batekin ezagutzen diren arazoen inguruko zerbitzu buletinak berrikustea da.

Diagnostiko aurreratuen urratsak oso ibilgailu espezifikoak dira eta behar bezala ekipo eta ezagutza aurreratuak behar bezala burutu behar dira. Oinarrizko urratsak azalduko ditugu jarraian, baina zure ibilgailua / marka / modeloa / transmisioa konpontzeko eskuliburua kontsultatuko dugu zure ibilgailuaren urrats zehatzak lortzeko.

Oinarrizko 1. urratsa

Beharrezkoa da une honetan oinarrizko mantentze-prozedurak modu egokian jarraitzea transmisioaren osasunari dagokionez, fluidoarekin hasita. Zure ATF (transmisio automatikoaren fluidoa) garbia izan behar da, hondakinik gabea, eta mantentze-lanen ordutegi egokiak jarraitu behar dira etorkizunean antzeko arazoak ekiditeko. Gogoratzen ez baduzu azken transmisioari zerbitzua eman zitzaiola (adibidez, iragazkia + fluidoa + junta), aurrera egitea gomendatzen da. Nork daki, zure olioak barnean harrapatutako hondakinak izan ditzake. Baliteke zerbitzu soil bat behar izatea, beraz ziurtatu egin duzun azken A / T zerbitzua ezagutzen duzula.

OHAR. Ziurtatu ATF egokia erabiltzen ari zarela zure marka eta modelo zehatzetarako.

Oinarrizko 2. urratsa

Sistema honetarako konektore / arnesa bilatzerakoan, konektore bat aurkitu beharko duzu. Konektore "nagusi" bat egon daiteke, beraz ziurtatu zuzena lantzen ari zarela eskuliburua kontsultatuz. Ziurtatu lokailua bera ondo kokatuta dagoela konexio elektriko ona bermatzeko. Konektorea transmisio automatikoan kokatzen bada, bibrazioak izan ditzake, konexio askeak edo kalte fisikoak sor ditzake. Zer esanik ez, ATFk konexioak eta hariak kutsa ditzake, etorkizuneko edo oraingo arazoak sortuz.

Oinarrizko 3. urratsa

Beti da ona zure ibilgailuaren egoera orokorra jakitea. Izan ere, kasu honetan bezala, beste sistema batzuek zuzenean eragin dezaketela beste sistemetan. Pneumatiko zakarrak, esekidura zati gastatuak, gurpil okerrak - horiek guztiak arazoak sor ditzakete eta eragin ditzakete sistema honetan eta agian beste batzuetan, beraz, arazoak ere desagertu egingo dira eta kode hau ken dezakezu.

Artikulu hau helburu informatiboetarako soilik da eta zure ibilgailu zehatzeko datu teknikoek eta zerbitzu buletinek lehentasuna izan behar dute beti.

Lotutako DTC eztabaidak

• TRANSMISIOAREN GAIZKETASUNA 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Kaixo guztioi. 2010eko LR4an gertatzen den Gear Box Matxuraren akatsari irtenbide bat bilatzen saiatzen ari naiz. Bere kilometroak 58000 kilometro inguru ditu, eta akatsa agertu bezain laster, autoa abiadura berean jarraitzen du eta mugitzen jarraitzen du, baina ez da aldatzen. Aparkatzen dut, autoa itzali eta berriro hasten naiz segundo batzuen buruan ... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 eta p2704?Toyota rav2010 4 urteko batekin ari naiz lanean eta jatorrian kode bakarra nuen a, p1, kolpe-sentsorea 0327, sarrera baxua. Kolpe-sentsorea ordezkatu da, baina oraindik kode hau agertzen da. Orain hau ordezkatu eta Cel-a itzuli ondoren, p1 "a" transmisioaren marruskadura elementuaren elikadura denbora ere izan zuen ?? A p 2700 trans... 

Laguntza gehiago behar al duzu P2704 kode batekin?

Oraindik DTC P2704-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.