P2A01 O2 sentsore zirkuitua barrutitik kanpo / errendimendu bankua 1 sentsore 2

P2A01 O2 sentsore zirkuitua barrutitik kanpo / errendimendu bankua 1 sentsore 2

Hasiera »P2800-P2C99 kodeak» P2A01

OBD-II DTC datu-orria

O2 sentsoreen zirkuitua barrutitik kanpo / errendimendu bankua 1 2. sentsorea

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da, hau da, 1996ko ibilgailu guztiei (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, etab.) Aplikatzen zaie. Izaera orokorra duen arren, konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke marka / modeloaren arabera.

Nire esperientzian, OBD-II hornitutako ibilgailu batek P2A01 kodea gordetzen duenean, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) funtzionamendu okerra antzeman du beheko oxigenoko (edo katalizatzaile katalogatzailearen) oxigenoaren (O2) sentsorean edo zirkuituan. 1. bankuak lehenengo zilindroa duen motor taldea adierazten du eta 2. sentsoreak matxura beheko sentsorearena dela adierazten du.

O2 sentsoreak zirkoniak hautemateko elementu bat dira, aireztatutako altzairuzko estalki batek babestuta. Sentsore-elementua O2 sentsoreko kablearen arneseko kableei lotuta dago platinozko elektrodoekin. Controller Network (CAN) PCM O2 sentsore arnesarekin konektatzen du. O2 sentsoreak PCMri motorraren ihesean dauden oxigeno partikulen ehunekoa inguruneko aireko oxigenoarekin alderatuta eskaintzen dio.

Ihes-gasak motorra ihes-hodira eta bihurgailu katalitikotik irteten dira; ondoren pasatu beheranzko O2 sentsorea. Ihes-gasak altzairuzko karkasan dauden sentsoreetatik eta sentsoretik igarotzean, giroa airea alanbre-barrunbeetatik sartzen da sentsorearen erdian dagoen ganbera txiki batera. Ganberan, inguruneko airea ihesaren bidez berotzen da eta oxigeno ioiek (energia) tentsioa sortzen dute. Inguruko aireko oxigeno molekula kopuruaren (O2 sentsorera erakarrita) eta ihes gaseko oxigeno ioien kontzentrazioaren arteko aldaketek tentsio mailak aldatzea eragiten dute.

O2 oxigeno sentsore tipikoa:

Aldaketa horiek O2 sentsorearen barruko oxigeno ioiak oso azkar eta tarteka platinozko geruzen artean errebotatzea eragiten dute. Tentsio aldaketak oxigeno ioiak lasterka platinozko geruzen artean errebotatzen direnean gertatzen dira. PCMak tentsio-aldaketa horiek ihes-gaseko oxigeno-kontzentrazioaren aldaketak direla aitortzen du. Aldaketa horiek motorra makala (erregai gutxi) edo aberatsa (erregai gehiegi) dagoen ala ez adierazten dute. O2 sentsorearen tentsio seinalea baxuagoa da ihesean oxigeno gehiago dagoenean (lean egoera) eta handiagoa ihesean oxigeno gutxiago dagoenean (egoera aberatsa). Datu horiek PCM-k erregaiaren entrega eta pizteko denbora-estrategia kalkulatzeko erabiltzen ditu. Goranzko O2 sentsoreak gorabehera handiekin erantzun ohi du, eta beheranzko sentsoreak egonkorragoa izan behar du dena ondo funtzionatzen badu.

Downstream O2 sentsore zirkuituak ez badu behar bezala erantzuten denbora tarte jakin batean eta programatutako zenbait egoeratan, P2A01 kodea gordeko da eta funtzionamendu okerraren argia piztu daiteke.

Larritasuna eta sintomak

P2A01 kodeak esan nahi duenez, beheranzko O2 sentsoreak ezin izan du seinale onargarririk sartu PCMan, hori larritzat hartu behar da.

P2A01 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Motorraren errendimendu orokorra eza
• Lotutako beste DTC batzuk ere gorde daitezke.
• Zerbitzuaren motorreko lanpara laster piztuko da

Arrazoiak

Motorren kode honen kausa posibleak hauek dira:

• O2 sentsore akastuna
• Kableak eta / edo konektoreak erreta, hautsita edo deskonektatuta
• Motorraren akats okerra
• Hutsezko ihesak
• Aire-fluxu neurgailuko masa txarra edo presio absolutuko kolektore
• Motorraren ihes-ihesak

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

Diagnostiko eskanerra, volt ohm neurgailu digitala (DVOM) eta ibilgailuen informazio iturri fidagarria beharko nituzke P2A01 kodea diagnostikatzeko.

P2A01 kodea diagnostikatu baino lehen diagnostikatu eta konpondu behar dira akats okerreko kodeak, markoaren posizio sentsoreen kodeak, airearen presio anitzeko kodea eta MAF sentsore kodeak. Diagnostiko arrakastatsua lortzeko, motorrak modu eraginkorrean funtzionatu behar du.

Teknikari profesionalek sistemaren kableen arnesak eta lokailuak bisualki ikuskatzen dituzte normalean. Fokatu ihes-hodi eta kolektore beroetatik gertu bideratutako gerrikoetan, baita ertz zorrotzetatik bideratutakoetan ere, esaterako ihes-babesetan aurkitzen direnetan.

Berreskuratu gordetako DTC guztiak eta izoztu fotogramako datuak eskanerra ibilgailuaren diagnostiko-atorrera konektatuz. Informazio hau lagungarria izan daiteke P2A01 aldizkakoa bada, beraz idatzi. Garbitu kodeak eta probatu ibilgailua P2A01 berehala berrezartzen den ikusteko.

P2A01 berrezartzen bada, abiarazi motorra eta utzi funtzionamendu tenperatura normalera iristen, eta, ondoren, utzi inaktibo (transmisioa neutroan edo aparkatzeko moduan). Deitu eskanerreko datuen korrontea eta ikusi O2 sentsorearen sarrera. Mugatu zure datu-fluxuaren pantaila datu garrantzitsuak soilik sartzeko, erantzun azkarragoa izan dezazun. Motorra modu eraginkorrean funtzionatzen badu, O2 sentsoreen datu baxuenek astiro eta gutxienez aldatu beharko lukete. P2A01 gordeko da seinalea espero zen parametroetatik kanpo badago.

Konektatu DVOM proben hariak sentsorearen lurrera eta seinaleen hariak O2 sentsorearen zuzeneko datuak kontrolatzeko. DVOM ere erabil dezakezu kasuan kasuko O2 sentsorearen erresistentzia, baita tentsio eta lurreko seinaleak ere. Deskonektatu lotutako kontrolagailu guztiak sistemaren zirkuituaren erresistentzia DVOMarekin probatu aurretik.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• Kalitate txarreko bihurgailu katalitikoek behin eta berriz huts egiteko joera dute eta saihestu egin behar dira.

Lotutako DTC eztabaidak

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 gaizki botatzeaCEL ausaz piztu eta itzaliko da pare bat urtez, motorraren arazorik nabari gabe. Duela gutxi CEL keinukaria nabaritu nuen 1800 bira / min-ra azeleratzen ari nintzenean edo 35 mph baino gehiago banu. Motorraren konponketari buruz nahiko despistatuta nago, baina bujiak (ez hariak) ordezkatu ditut. Ikusten ari naiz ... 
• 2007 chev Silverado 1500 klasikoa P0101 P0172 P0175 P2A0162000 kilometroko kodeak abiadura handian agertzen dira. Zirrikiturik dagoen sentsorea garbitu, pitzadurarik edo / eta huts-mahuka ihesik dagoen egiaztatu da. K&N iragazkia du. Ez dirudi lan zakarra edo beste arazo nabarmenik ari denik ... 
• 2006ko HHR kodeak P2A01, P0134, P0137zer esan nahi dute kode hauek eta nola konpon dezaket arazoa diru asko gastatu gabe? Autoa normal martxan dago eta motorreko argia pizten da. hori dela eta, autoa ezin da ikuskatu ... 

Laguntza gehiago behar al duzu zure p2a01 kodearekin?

Oraindik DTC P2A01-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.