Arbel Lexus px 330

Arbelak argi, gezi eta erakusle ugarirekin distira egiten du, edertasun hori lehen aldiz ikusi zuen pertsona bat nahas dezake. Bitartean, sentsoreen bidezko nabigazioa beharrezkoa da bere xederako, gidariari autoaren eta bere sistema nagusien egoeraren berri ematen diotelako. Artikulu honetan, tresna-paneleko argi batzuk piztuta edo itzalita daudenez zer informazio lor daitekeen hitz egingo dugu.

Arbel-adierazle guztiak hiru taldetan banatzen dira:

Gorria. Arazo handiz betetako sistemaren akatsak adierazten dituzten abisu argiak dira.

Horia. Adierazle hauek, oro har, informazio funtzioa betetzen dute. Salbuespenak daude, adibidez, gurpil guztietarako trakzioa sartzearekin.

Beste guztiak urdinak, moreak, berdeak, etab.

Adierazleak, haien helburua eta funtzionamendua

Hasteko, ohartzen gara tresna-bonbillei buruzko argibide hau garrantzitsua dela Mazda Tribute eta beste auto askorentzat. Azken finean, ikur hauek nonahi erabiltzen dira. Kia Spectraren aginte-paneleko tresnen izendapenak, adibidez, zertxobait desberdinak izango dira. Edo Lexus RX330 baten tresna-paneleko segurtasun-adierazlea ikusita, edonork erraz ezagutu dezake beste autoetan.

Hau larrialdietako olio-presioko lanpara bat da. Egoera onean, piztea piztean pizten da eta motorra martxan jarri eta segundo gutxira itzaltzen da. Hamar segundotan argia itzaltzen ez bada, itzali motorra eta egiaztatu olio-maila. Dena ondo dagoela ziurtatu ondoren, berriro martxan jarri motorra. Lanparak erretzen jarraitzen badu, beharrezkoa da auto-zerbitzu batera jotzea. Argiak ere ez luke keinurik egin behar motorra martxan dagoenean; kasu honetan, egiaztatu olio-maila eta bete. Makina olioaren presioaren abisu argia piztuta edo keinuka duela funtzionatzeak motorraren kalte handiak eragin ditzake. Gazelle-ren aginte-panelaren izendapena beste autoetakoa da.

Sorgailuaren osasun lanpara. Izendapen hori Chrysler Concorde-ren aginte-panelean dago, adibidez. Pizten da abiaraztean eta itzali egiten da motorra martxan jarri ondoren; beraz, sorgailua ondo dago. Argia garaiz itzaltzen ez bada, ez da gomendagarria errepidera joatea; lehenengo egiaztatu alternadorearen uhalaren presentzia; gerrikoarekin dena ondo badago, autoen zerbitzura bisitatu beharko duzu. Emaztegaiak bidean su hartzen badu, gelditu eta egiaztatu gerrikoa. Arazoa lekuan bertan konpontzeko modurik ez badago, jarraitu gidatzen, gogoan izan zenbat eta energia kontsumitzaile gutxiago piztu (musika, argiak, atzeko leihoko berogailua, etab.) eta zenbat eta bateria berriagoa izan, orduan eta urrunago gidatu dezakezula. .

Airbag zerbitzuaren adierazlea. Sistema funtzionatzen ari bada, pizte edo ACC pizten denean pizten da eta 3-5 segundoren buruan itzali egiten da. Adierazlea ez bada pizten edo ez bada itzaltzen, orduan arazo bat dago sisteman. Eskrupulurik gabeko saltzaileek tenporizadore bat instala dezakete bonbillan, sistema akatsa bada ere piztuko duena. Hau egiazta dezakezu diagnostiko modua aktibatuta.

Transmisio automatikoko olioa gainberotzeko lanpara. Horrelako bonbilla bat kirol-autoekin eta SUVekin hornituta egon ohi da. Lan-argia pizte-piztean pizten da eta motorra piztean itzaltzen da. Argia gidariari olioaren tenperatura balio kritiko batera hurbiltzen ari dela jakinarazteko erabiltzen da. Kasu honetan, gelditu eta olioa hozten utzi behar duzu. Ez dago motorra itzali beharrik.

Blokeoaren aurkako balazta-sistemarako (ABS) zerbitzu-lanpara. Kontaktuan pizten da eta segundo batzuen buruan itzaltzen da. Sistema funtzionatzen ari bada, motor elektrikoaren soinua entzungo duzu, eta segundo batez pizten da. Argiak pizten jarraitzen badu, autoen zerbitzura joatea gomendatzen da; Argiak piztuta gidatzeko aukera dago, gogoratuz ABSak ez duela funtzionatzen eta gurpilak blokeatzen direla balazta-pedala guztiz sakatuta dagoenean. Era berean, balazta-bonbilen erabateko matxura gertatuz gero, lanpara piztu daiteke.

Ateetako bat irekita edo guztiz itxita ez dagoenean pizten da. Baliteke ibilgailu batzuetan erabilgarri ez egotea.

Check Engine, CHECK ENGINE edo MIL (Inspection Engine Lamp). Piztean pizten bada, bonbilla funtzionatzen ari da; motorra martxan jartzen denean itzaltzen bada, orduan motorra kudeatzeko sistema ere funtzionatzen ari da. Argia ez bada garaiz itzaltzen edo motorra martxan dagoenean pizten bada, sistema elektronikoan matxura bat dago. Komunera joan behar duzu.

Abisurako uhalaren ordezko lanpara. Motorra piztean funtzionatzen duen lanpara bat pizten da eta motorra martxan jartzen denean itzali egiten da. Lanparak kotxearen kilometrajea 100 mila km-ra hurbiltzen ari dela jakinarazi du eta kokapen-uhala aldatzeko garaia da. Argia piztuta badago eta oraindik 100k-tik urrun badago, orduan abiadura-neurgailua okertuta dago. Oro har, diesel motorretan instalatzen da.

Erregai-iragazkia ur adierazlea. Egoera onean, abiaraztean pizten da eta motorra martxan jartzen denean itzaltzen da. Erretzen jarraitzen badu, gasolindegi txar batean hornitu duzu - ura dago erregai-iragazkian. Gomendagarria da ura hustutzea, eta gasolindegi hau ez bisitatzea. Diesel motorretan muntatua.

Motor hotz eta berotu batek su hartu zuen. Piztuta daudenean aldi berean (funtzionatzen ari direla egiaztatzeko) edo txandaka (gorria eta urdina) pizten dira. Gezi-adierazlerik ezean, gidariari motorraren tenperaturari buruz informatzeko deitua; dena ondo badago, lanpara bat ere ez da pizten.

Transmisio automatikoaren laugarren martxa pizteko lanpara. Lanparak overdrive-a pizteko aukeraren berri ematen du. Lanpara itzalita badago, autoa lau martxatan mugitzen da; piztuta badago, hirutan dago. Argia denbora guztian eta O / D etengailuaren edozein posiziotan badago, orduan transmisio automatikoko kontrol-unitateak errore bat hauteman du. Lanera joateko ordua da.

Zerbitzu-lanpara atzeko neurriak eta parachorros. Abiaraztean pizten da eta motorra abiatzean itzali egiten da. Balazta sakatzean edo neurriak piztean pizten bada, lanpara bat erre egin da; ordezkatu behar da. Auto modernoetan, funtzio hori ABS-ek egin dezake.

Tenperatura, erregaia eta transmisio automatikoaren moduko sentsoreak. Oro har, erregaia etengabe bistaratzen da; hau ez da matxura bat eta kezkatzeko arrazoia da. Tenperaturari dagokionez, motorra berotzen denean, gezia eskalaren erdian dago, gehiegi berotzen denean, altuagoa da. Gezia zona gorrian badago, hau oso txarra da; ez da aipatzea merezi. Modelo batzuk ez daude erakuslearen tenperatura-adierazle batekin eta bi lanparak ordezkatzen dituzte. Letradun adierazle batzuek martxa hautatzailea zein posiziotan dagoen erakusten dute, ez zein martxa aktibatzen den. P hizkiak parkea esan nahi du, R atzerantz, N neutroa, D aurrera martxa guztietan, 2 lehenengo bi engranajeak erabiltzeko, L lehen engranajea.

Seinale-lanparak. Argiaren keinuak adierazten du zein norabidetan dagoen pizten den seinalea. Alarma aktibatuta dagoenean, bi adierazleek distiratzen dute. Lanparak maiztasun bikoitzean distiratzen badu, kanpoko txanda-seinalea erre egin da.

Balazta-likido baten larrialdi-mailako lanpara. Pizten denean pizten da, motorra pizten denean itzaltzen da. Erretzen jarraitzen badu, balazta-biltegian dagoen likido kopurua egiaztatu beharko zenuke. Balazta-plakak higatuta badaude, fluidoaren maila jaitsi egingo da eta argia piztuko da, beraz, egiaztatu plakak lehenik. Argi hau baztertzen baduzu, balaztak gal ditzakezu. Batzuetan aparkatzeko balazta adierazle batekin konbinatuta.

Parkeko balazta-lanpara. Piztua piztuta dagoenean, aparkatzeko balazta askatzen denean beti pizten da. Gidariari aparkaleku-balazta askatu dezala ohartarazten dio, bestela autoak gaizki azeleratuko du eta erregai asko kontsumituko du.

Segurtasun-uhalaren lekukoa. Pizten denean pizten da eta ez da itzaliko segurtasun-uhalak lotu arte. Airbagak badaude, hobe da abrotxatzea, airbag-aren gaineko eragina murrizteko, airbag-a zabaltzen bada.

Fluido-mailaren adierazlea haizetako garbigailuaren biltegian. Zerbitzu-lanpara motorra pizten denean pizten da eta itzali egiten da motorra martxan jartzen denean. Deposituan likidoa gehitu beharrari buruz informatzen du.

Transmisio automatikoa neguko modua pizteko lanpara. Botoi berezi bat sakatu ondoren piztu behar da. Argiak autoa mugitzen ari dela jakinarazten dio gidariari, lehen martxa saihestuz, bigarrenetik berehala. Beharrezkoa da elur edo izotz handian irrist egitea saihesteko. Errepidea izozte aurkakoarekin tratatzen bada, orduan ez da beharrezkoa modu hau.

Aurreko laino-argiaren adierazlea. Goiko, baxuko eta alboko argia pizten duzunean pizten da. Argiak piztuta daude, laino-argiak piztuta daude.

Atzeko laino-argiaren adierazlea. Dagokion botoia sakatzean pizten da eta atzeko laino-argia piztuta dagoela ohartarazten du. Eskuineko gidatzeko ibilgailu gehienetan ez da aurkitzen.

Atzeko leihoaren berogailuaren adierazlea. Piztuta dagoenean funtzionatzen du, botoi batekin pizten da eta atzeko leiho berotua piztuta dagoela adierazten du.

Bihurgailu katalitikoa gainberotzeko lanpara. Pizta piztean pizten da, motorra pizten denean itzali egiten da. Motorra martxan dagoenean pizten den lanpara batek katalizatzailea gehiegi berotu duela adierazten du, motorraren matxura baten ondorioz. Bateria eta atzeko argiaren abisu-argiak ere pizten badira, baliteke alternadorea martxan ez egotea.

Duela urtebete zerbait txarra gertatu zen. Binilo pitzatua (goiko geruza) aurrealdeko panela. Urtean zehar, pitzadurak handitu egin ziren. Noski, horrek ez zuen ibilaldiaren leuntasunean eraginik, baina itxura estetikoa oso mimatua zegoen. Maisu bila luze baten ostean, azkenean askatu egin zen. Panela kentzeko eta instalatzeko prozesuak berak ez du denbora asko behar, ez dago ezer konplikaturik. Gauza nagusia dena gogoratzea eta txip guztiak arretaz konektatzea da.

Panela kendu eta instalatu ondoren, ez ziren kilkerrik aurkitu. Arbelaren azpian isiltasuna.

Konponketa eza - aste bat oinez joan zen.