Motozikleten negutik berrabiarazi eta irten

Neguan edo biltegiratu ondoren mantentze-lanetarako zer egin

Egiaztapenak egin behar dira berriro martxan jarri eta errepidean gidatu aurretik

Borondatez ala ez, hilabeteak daramatzazu motoa gordetzen eta garajetik ateratzeko garaia da. Aspaldi ez du bueltarik eman eta ez du denbora jakin bat ikusi eta ez dakizu non hasi pizte-giltza piztu eta abiarazlea sakatu baino lehen.

Motoa inmobilizatuta egongo zela jakingo bazenu, motoa garbitu, gasolina kendu, karburatzaileak hustu, katea lubrifikatu, bateria deskonektatu... Eragiketa hauek guztiak errepikatu beharko lirateke, gehienetan alderantziz.

Nolanahi ere, beharrezkoa izango da puntu guztiak egiaztatu eta aurreko puntuak adierazi ote diren zaindu.

Errodamenduak, gasolina, pneumatikoak, balaztak egiaztatzea, fluido guztiak isurtzea, bateria kargatzea, garbitzea, lubrifikatzea... zure motozikleta bideratzen lagunduko dizugu.

garbiketa

Motozikleta kanpoaldean edo garaje barruan lona azpian utzi, hautsak harrapatzen zituen. Hori dela eta, urarekin edo zenbait garbitzaile “lehorrekin” garbitu behar da, oso zikin ez badago. Garbiketa-zapi bat edo bi nahikoa izaten dira bizikleta, kararena eta hagunak inguratzeko. Eta puzgailu edo konpresore bat edukitzeko zortea dutenentzat, bazter guztietatik hautsa kentzen du ezer urratzeko arriskurik gabe.

Eta orduan heldu zen elkarlokatu daitezkeen pieza mugikor, ardatz eta palanka guztietara, alboko zutoinera, edota zentralera, baldin badago.

Sorgailuak tratamendu berezia merezi du, besteak baino errazago oxidatzen den organoa delako.

katean

Jarraitu katearekin garbitzen herdoila, olio pixka bat edo 5-in-1 produkturen bat jasan badu, gehiegi koipea egin aurretik. Behar izanez gero, kate-garbitzaileak ere badaude. Tentsioa egiaztatzeko eta behar izanez gero estutzeko aukera izango da hau, 3 cm inguruko ibilbidea utziz zainduz.

bateria

Bateririk ez du maite inaktibo egotea. Luzaroan ez egoteak suntsituko du, baina kasu askotan hil ere egingo du. Horregatik, beti komeni da mantentzea ahalbidetzen duten eraikuntza-tresneria espezializatuetan mantentzea, aldizka hasita, funtzionamenduan mantentzeko. Nolanahi ere, bateria motozikleta-kargagailuak kargatzen du abiarazte-motorra martxan jarri aurretik.

depositua

Depositua hustu duzu ala ez? Kasu guztietan, estalkia irekita egon behar da deposituaren barrualdea herdoiltzen hasten ez dadin. Gasolina-zirkuitutik igarotzen diren herdoil-partikulak, iragazkia izan arren, ez dira inoiz egokiak motorrerako.

bihotza

Gasolinari ez zaio gustatzen biltegiratzea eta denborarekin bere ezaugarri batzuk galtzen ditu, sor daitezkeen gordailuak ahaztu gabe. Horren ordez, komeni da kasu honetan gasolina hustu eta ponpatik hartutako gasolinaz ordezkatzea.

Karburoak

Motozikletak ez badu biratzen eta karburatzaileak ez badira hustu biltegiratu aurretik, garbitu egin beharko dira. Hori onenean gasolinan sartzen diren elikagaiekin egin daiteke. Bestela, desmuntatu beharko dugu. Ondoren, erregaiaren txorrota eta bere iragazkia eta karburagailuaren pasabide txiki guztiak garbitzeko erabiliko da.

kandelak

Aste batzuk gelditzeko arazorik ez. Negu luze baten ondoren, gasolinaren osagaiak tapoiaren isolamenduan hondakinak sortzeko gai izan ziren. Beharrezkoa izanez gero, kendu egin behar dira egiaztatzeko eta trukatzeko.

Iragazleak

Zure motoa denbora luzez immobilizatuta egon bada, komenigarria izan daiteke aire-iragazkia ordezkatzea.

Olio kutxa

Petrolioak kalitatea galtzen du denborarekin, batez ere tenperatura gorabehera handiei aurre eginez, batez ere neguan. Hustea komeni da. Gainera, kontuz ibili motorra babestu behar zuen olioa partzialki desager daitekeela motorren barruan. Eta, beraz, zilindroen lehen birak "lehorrak" dira, babesik gabe. Edonola ere, maila neurgailu batekin edo ate-zulo batekin egiaztatu dezakezu karteran badago. Olio-aldaketa ere erabiltzen dugu olio-iragazkia aldatzeko.

Sardexka olioa

Motozikleta denbora luzez immobilizatuta egon bada, komenigarria litzateke zigiluak pitzaturik dauden egiaztatzea eta sardexka-olioa hustubidez beteta ordezkatzea.

bus

Pneumatikoek berez galtzen dute presioa, beraz, komeni da gutxienez hilabetean behin presioa egiaztatzea. Zaldian ez ibiltzeak ezer aldatzen du. Hori dela eta, beharrezkoa da presioa egiaztatu eta presio arruntera puztu. Puztuta edo puztuta dagoen pneumatiko batek gidatzea arriskutsua da. Presioa kontrolatzeko osagarri merkeak daude beti kutxan. Bestela, haiek puzteko ponpa puzgarriz hornitutako gasolindegia aurkitu behar duzu.

Ondoren, pneumatikoen eta zapalduen edo zartatuta dauden egiaztatzen duzu, batez ere bizikleta alboko euskarri batean bazegoen (beti nahiago dugu erdiko euskarri bat geldialdi luzeetarako). Gehiegi higatuak ez daudela egiaztatzeko aprobetxatuko duzu, lekukoen bitartez, sakonera beti gutxienez 1 mm-koa den edo txanponaren lodiera den kontuan hartuta.

Gurpil eta direkzio errodamenduak, ardatzak

Gurpila eskuetan hartu eta biratzen dugu. Lubrikatzeko aprobetxatzen dugu. Eta prozesuan, norabidean begiratuko dugu puntu zail bat dagoen ikusteko.

Lubrikatzen ditugun beso baskularreko ardatzak eta esekidura-hastaken ardatzak probatzen jarraitzen dugu.

Kableak

Kableen egoera egiaztatzen dugu, higatuta dauden ikusteko. Ondoren, kableak ondo lerratzen diren beren zorroetan eta koipeetan egiaztatzen dugu.

balaztak

Balazta-likidoak, fluido guztiak bezala, denborarekin kalitatea galtzen du, batez ere hezetasuna jasotzeko joera duelako, katea ondo itxita egon arren. Egiaztatu maila eta ikusi balazta sisteman airerik sartu den, mailan baliteke burbuila txikiren bat bilatuz, askotan eskulekuan. Aurrealdeko eta atzeko gurpilak biratzen dira balaztak eskuz biratu ondoren gurpila biratzeari uzten dioten egiaztatzeko. Balazta-likidoa bi urtean behin gutxi gorabehera aldatu behar dela gogoratzen dugu. Balazta-plaken higadura egiaztatzeko aukera da hauek ordezkatzeko.

Segurtasun-elementuak

Bateria kargatu al da? Argi guztiak funtzionatzen duten ikusteko garaia da: habe luzeak eta baxuak, atzeko argia, keinukaria, klaxona... lanpara-tapak oxidatu egin daitezkeelako.

Lanaren hasiera

Bizikleta martxan jartzeko ordua da.

Urtegiaren balbula "PRI"n ezarri duzu eta horrek gasolina jaisteko aukera ematen du. Uste duzu abiarazlea guztiz martxan dagoela. Eta zuk abiarazlea kontrolatzen duzu. Gehienez bi edo hiru mugimendurekin hasi beharko litzateke.

Zenbait minutuz geldirik egoten uzten da, olioa motorraren barneko zati guztietan metatu dadin. Entzuteko aukera ere badago, edozein zarata susmagarri detektatzeko.

Ez da hasten!

10 puntu daude bizikleta etapa honetan hasten den egiaztatzeko! Beti kotxe batekin hasi zaitezke.

Ijezketa

Azken aholkua, lehen kilometroak kontrol guztien erantzuna egiaztatzeko erabiltzen ditugu eta, bereziki, balaztak (heldulekuak eta oinak). Eta gutxienez hamar bat kilometro jarraitzen dugu, korrika txiki bat egiteko moduan.

Eta, azkenik, txirrindula denbora luzez ibili ez bada, txirrindularia ere bai. Beraz, arreta handiz gidatzen dugu automatismo guztiak itzuli baino lehen... txirrindulari gazteek dena gogoratzeko aholkuak berriro irakurtzeko aukera.

Bidaia ona izan