Hegazkin pertsonala
Jetpack-ak eta auto hegalariak ikusi ditugu komikietan eta filmetan. "Hegazkin pertsonalen" diseinatzaileak gure irudimen azkarra lortzen saiatzen ari dira. Efektuak nahasten dira.
Georgia Institute of Technology-ko Hummingbuzz-ek GoFly lehiaketan parte hartzen du
GoFly garraio pertsonaleko hegazkinaren Boeing lehiaketaren lehen fasea aurtengo ekainean amaitu zen. 3 lagun inguruk hartu zuten parte lehiaketan. munduko 95 herrialdetako eraikitzaileak. XNUMX milioi dolarreko diru-saria dago zozketatzeko, baita taldeei lan egiteko prototipo bat eraikitzen lagun diezaieketen ingeniari, zientzialari eta industria aeroespazialeko beste batzuekin harreman baliotsuak ere.
Lehen txanda honetako XNUMX irabazleen artean AEB, Herbehere, Erresuma Batua, Japonia eta Letoniako taldeak zeuden, eta haien proiektuak Leonardo da Vinciren makina hegalarien zirriborroak edo zientzia-fikziozko sortzaileen lanak dirudite.
Lehen fasean, taldeei diseinua eta erreferentzia-baldintzak soilik ikusaraztea eskatzen zitzaien. Kotxe hauek ez dira oraindik existitzen. Lehen hamar taldeetako bakoitzak 20 jaso zituen. dolar balizko prototipo bat garatzeko eta eraikitzeko. Bigarren fasea 2019ko martxoan amaituko da. Data honetarako, taldeek funtzionatzen duen prototipo bat eman eta probako hegaldi bat erakutsi beharko dute. 2019ko udazkenean azken lehiaketa irabazteko, ibilgailuak bertikalki aireratu eta bidaiari bat 20 mila (32 km) eraman behar du. Irabazleek 1,6 milioi dolarreko saria jasoko dute.
Ez da pilotu lizentzia behar
Personal Aircraft (PAV) NASAk lehen aldiz 2003an erabilitako terminoa da, Ibilgailuen Integrazioa, Estrategia eta Teknologia Ebaluazioa (VISTA) izenez ezagutzen diren hegazkin mota desberdinak sortzeko proiektu handiago baten barruan. Gaur egun, egitura mota honen prototipo asko daude munduan, eserleku bakarreko bidaiarientzako droneetatik hasi eta deitzen direnetaraino. "Kotxe hegalariak" lurreratu eta tolestu ondoren errepideetan zehar mugitzen dira, pertsona bat hegaldian dagoen plataforma hegalari txikietara, surf taula baten antzera.
Diseinu batzuk dagoeneko baldintza errealetan probatu dira. Hori da Ehang 184 bidaiari dronearen kasua, Ehang fabrikatzaile txinatarrak sortua, 2014an sortu zena eta denbora luzez Dubain aire-taxi gisa probatzen ari dena. Ehang 184-k bidaiariak eta haien ezaugarriak 100 kg-raino eraman ditzake.
Jakina, Elon Musk, aireratze eta lurreratze bertikal elektrikoaren (VTOL) hegazkin baten aukera zirraragarriei buruz komunikabideei kontatu zionean, gai honetan interesatu behar izan zuen, noski, modako nobedade tekniko ia guztietan bezala. Uber-ek iragarri du 270 km/h-ko VTOL taxiak gehituko dituela bere bidaia-hailing eskaintzan. Larry Page, Alfabet-eko presidentea, Google-ren enpresa nagusia, Zee.Aero eta Kitty Hawk startup-etan parte hartzen du, hegazkin elektriko txikietan lanean ari direnak.
GoFly lehiaketan sartuta, Texas A&M Unibertsitateko Harmony kontzeptua
Pagek duela gutxi Flyer izeneko autoa aurkeztu zuen, aipatutako Kitty Hawk konpainiak eraikia. Konpainiaren hasierako auto hegalarien prototipoek oso baldar itxura zuten. 2018ko ekainean, Kitty Hawk-ek bere YouTube kanalean bideo bat argitaratu zuen Flyer-a erakusten zuena, diseinua askoz txikiagoa, arinagoa eta estetikoki atseginagoa dena.
Eredu berriak, batez ere, aisialdirako ibilgailua izan behar du, gidariaren pilotari trebetasun handirik behar ez duena. Kitty Hawkek jakinarazi duenez, makina hegaldiaren altitudea handitu eta txikiagotzen duen etengailu batekin eta hegaldiaren norabidea kontrolatzeko joystick batekin dago. Bidaia-ordenagailuak doikuntza txikiak eskaintzen ditu egonkortasuna bermatzeko. Hamar motor elektrikoek gidatzen dute. Lurreratze-tren tradizional baten ordez, Flyer-ek flotagailu handiak ditu, makina batez ere ur-masen gainetik hegan egiteko diseinatuta baitago. Segurtasun arrazoiengatik, autoaren gehienezko abiadura 30 km/h-ra mugatu zen eta hegaldiaren altuera hiru metrora mugatu zen. Abiadura gorenean, 12 eta 20 minutuz hegan egin dezake bateria kargatu baino lehen.
AEBetan, Flyer hegazkin ultraarin gisa sailkatuta dago, hau da, ez du lizentzia berezirik behar funtzionatzeko. Kitty Hawk-ek oraindik ez du Flyer-en txikizkako prezioa iragarri, bere webgune ofizialean esteka bat ematea besterik gabe kopia bat aldez aurretik eskatzeko.
Flyerrekin ia aldi berean, beste nobedade bat agertu zen hegazkin pertsonalen merkatuan. BlackFly (5) da, Kanadako Opener konpainiako VTOL hegazkin elektrikoa. Egia esan, diseinu honek, askotan OVNIekin alderatuta, orain arte proposatutako auto hegalari eta helikoptero autonomo gehienek baino itxura ezberdina dute.
Openerrek ziurtatu du bere diseinuak dagoeneko hamar mila kilometro baino gehiagoko probako hegaldiak egin dituela. Auto-lurreratze eta berriro sartzeko funtzioak eskaintzen ditu droneen antzekoak. Sistemak bidaiari bakar batek erabili behar du joystick-ak erabiliz eta, gainera, ez du eskatzen, AEBetan behintzat, pilotu lizentzia ofizialik. 40 km-ko autonomia du eta 100 km/h-ko abiadura maximoa AEBetan. BlackFly hegan egiteak eguraldi lehor ona, izozte tenperatura eta haize minimoa behar ditu. Ibilgailu ultraarin gisa sailkatzeak, gainera, ezin duela gauez hegan egin edo AEBetako hiri-eremuen gainetik esan nahi du.
"Datorren urtean lehenengo taxi hegalari prototipoa hegan egitea espero dugu", esan zuen Dennis Muilenburg, Boeing-eko zuzendari nagusiak, aurtengo Farnborough Airshow-n internauteen galderei erantzuterakoan. «Hirigune trinkoetan bi pertsona har ditzaketen hegazkin autonomoetan pentsatzen ari naiz. Gaur prototipo bat lantzen ari gara». Gogoratu du lan horretan parte hartu zuela Uberrekin lankidetzan horrelako proiektu bat garatu zuen Aurora Flight Sciences enpresak.
ERA Aviabike eraikuntza GoFly lehiaketan parte hartzen duen Letoniako Aeoroxo LV taldearen eraikuntza.
Ikus dezakezunez, aire-garraio pertsonaleko proiektuak handiak eta txikiak, ospetsuak eta ezezagunak dira. Beraz, agian ez da fantasia Boeiga lehiaketara aurkeztutako diseinuak ikusten ditugunean ematen duen bezala.
Gaur egun kotxe hegan, taxi drone eta antzeko hegazkin pertsonaletan lan egiten duten enpresa garrantzitsuenak (New York Times-ekoa): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Kitty Hawk hegaldiaren erakustaldia:
