Zergatik Acura TLX Type S munduan gehien bilatzen den sedan bat da

Acura TLX Type S auto esperotuenetako bat bihurtu da, bere diseinu eta potentzia berriak orain arteko sedan onenetako bat bihurtu du, eta hemen kontuan hartu behar dituzun 10 arrazoi ematen dizkizugu.

Estiloa, errendimendua eta emozioa premium kirol sedan baten ezaugarri nagusiak direla esaten da, eta 2021eko Acura TLX Type S-ak hori guztia eta gehiago eskaintzen du. Acura-k 2019an Montereyko Autoen Astearen aurretik aurkeztu zuen S Type Kontzeptua eta lan bete-betean egon da konpainiaren Marysville, Ohioko auto-lantegian ekoizteko.

Acura-k kanpaina batzuk egin zituen 2021eko TLXrako, eta harrezkero, zaleak irrikaz egon dira TLX Type S berria, ofizialki 2021eko udaberrian iritsiko den kirol-sedan ikaragarriaren zain. Beraz, balizko jabeei, hona hemen xehetasun batzuk. ezagutzea merezi duen S mota.

10. Nortasun berezia

Acura benetako errendimendu-marka gisa kokatzeko estrategiak berrikusten ari da. Hori lortzeko, iraganean lan egin zioten atributuetara itzuli zen, ezaugarri horiek TLX sedan produkzioan ezarriz, zeina ez baita bere aurrekoengandik desberdina.

Hala ere, Type S TLX sedanen goi-mailako kirol-aldaera da eta, bere TLX anai-arrebak bezala, Acuraren Precision Crafted Performance ideologia bereziaren kontzeptu sendoan eraikita dago, guztiz funtzionala den produktu batean identitate artistikoa sortu nahi duena.

9. Plataforma berri-berria

Acura S Type-a eraikitzen ari da jarrera eta proportzio bereziko plataforma berri batean. Bere aurrekoekin alderatuta, S motaren gurpil-basea 4 hazbete arte (113 hazbete) luzatu da, autoa ia 3 hazbete zabalagoa da, hazbete erdi bat txikiagoa eta iraulki laburragoak ditu.

Bereziki, sedanak atzeko gurpileko trakzioko auto baten antza du, eta hori Acura-k autoaren luzera aginte-paneletik ardatzera 7 hazbeteraino handitzeko erabakia dela eta. Horrez gain, enpresak inoiz sortu duen plataforma zurrunena du.

8. Transmisio indartsuagoa

Acura-k agerian utzi zuen S motak Hondarekin partekatzen ez den 6 litroko V3.0 turbodun Acura espezifikoko motor berri batek bultzatuko duela. V6 motor honek 355 zaldi eta 354 libra-oin momentu ditu eta 10 abiadurako transmisio automatiko batekin lotuko da; Acurak agerian utzi du ez dela S motako eskulibururik egongo.

Orokorrean, aurreko 6 zaldiko 3.5 litroko V290 motorrarekiko potentzia-jauzi nabarmena da, eta S Mota Audi S4 eta BMW M340i bezalako goi mailako kirol sedanen parean jartzen du.

7. Laugarren belaunaldiko SH-AWD sistema

Acura izan zen Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) sistema Ipar Amerikako merkatuan 2005eko Acura RL-ren bidez sartu zuen lehena. Hala ere, TLX berrian, konpainiak laugarren belaunaldiko SH-AWD sistema aurkezten du, hau da. bertsio indartsuena, eta TLX-ren oinarrizko bertsiorako derrigorrezkoa ez den arren, S motako estandarrean dator.

Sistema honek eraginkortasunez ematen dio momentua atzeko ardatzari %30 azkarrago eta %40 pare-gaitasun gehiagorekin. Aldi berean, horrek bihurguneak eta izkinak hobetzen ditu dramarik gabe.

6. Prozesamendu berezia

Errendimendu handiko berlina gisa, S Type-a, beste ezaugarri batzuen artean, manipulazioari arreta berezia jarrita dago. Hau errendimendura bideratutako txasis bat hartuta lortzen da, aurreko esekidura bikoitzeko esekidura ezartzearen ezaugarria duena.

Zehazki, esekidura honek kaber-kontrol zehatzagoa eskaintzen duten bikoitzeko kontrol-kontrolak ditu, baita pneumatikoen eta lurraren arteko kontaktu hobetua ere, bihurguneetan heldutasun handiagoa lortzeko eta gidatzeko zehaztasun izugarria lortzeko. Honek S motari manipulazio abantaila bat ematen dio Macpherson strut diseinu zaharra baina hedatua erabiltzen duten modelo lehiakideei.

5. Balazta teknologia

Oinarrizko modeloak bezala, S Typek NSX-ren Electro-Servo balazta teknologia berria ere hartuko du. Teknologia hau erreakzio-potentziagatik eta gelditze-potentziagatik ezaguna da eta, NSX-n aurkitutako eragingailu berdinak erabiliz, gelditze-potentzia berdina edo are handiagoa ematea espero da S motan.

Gainera, auto honek disko handiak eta lau gurpileko errotoreak ditu, eta aurreko gurpilak lau pistoiko Brembo balaztak ditu. Nabarmentzekoa, bere 20 hazbeteko gurpilak nabarmen handiagoak dira eta denboraldi guztietako eta udako pneumatikoekin hornituta daude.

4. Barrualdea teknologiaz betea

Acura-k 9eko TLXrako 2021 karrozeria-aukera eskaintzen ditu, Tiger Eye Pearl kolore-eskema barne S motarako. Beraz, kanpoalde akatsik gabekoaz gain, Acura S motari zorrotz landutako barrualde dotorea eta ezaugarri teknologiko harrigarriak ematen dizkio. .

Horien artean, Integrated Dynamics System gidatzeko moduaren hautatzailea erdiko kontsolan txukun kokatuta dago, gidatzeko moduen aukera desberdinak eskaintzen dituena. Gainera, S Type-ak hondo lauko larruz bildutako bolantea duen barrualdea du, eta aukeran larru gorriz edo beltzez egina dago.

3. Segurtasun teknologia berritzailea

Bere TLX anai-arrebekin, 2021 Type S-ak airbag berri berritzaile bat izango du, garuneko lesio larrietatik babesteko frontal-inpaktu angeluetan. Airbag berritzaile hau hiru ganbarekin diseinatuta dago eta "eskularru hartzaile" gisa funtzionatuko du, "burua babesten eta babesten duelako".

Gainera, ganbera bakarreko airbag konbentzionalak bezala, S motako airbagak ohiko puzgailu bat erabiltzen du, baina babes gehigarria eskaintzen du ganbera anitzeko airbag teknologia propioak garatutakoak, talka batean garuneko lesioen aurkako babes hobea eskaintzen duena.

2. Diseinu dotorea

S mota bakarra bere diseinuan, aire sarrera ilun batekin eta aurreko parrillarekin. Horrez gain, autoaren faroek aire sarrera ilunak dituzte, eta S motako aurrealdeko fasciari itxura eta sentipen berezia ematen dio oinarrizko TLXaren aldean.

NSX estiloko Y-spoke gurpilak, quad ihes-diseinu burutsua eta atzeko spoiler bat ditu. Mota S-aren diseinu kirolagoak kanoi luze eta baxua, aurrealdeko fascia luzea eta atzeko mutur laburra ditu.

1. prezioa

Acura оценила базовый TLX 2021 года в 38,525 4,500 долларов, включая плату за пункт назначения, что делает его на долларов дороже, чем его прямой предшественник. Таким образом, будучи более спортивной и ориентированной на производительность версией, Type S, как ожидается, будет значительно дороже базовой модели, но никакой конкретной разбивки цен на предстоящий автомобиль не было.

Hala ere, Acura-k estimazio bat kendu zuen, eta adierazi zuen S mota "50,000 dolarreko tarte txikian eta erdialdean" egongo dela. Planifikatzeko estimazio bikaina dirudi.

*********

:

-

-