Zergatik okertzen dira balazta-diskoak?
Edukia
Balazta-diskoak kotxe baten gurpilen atzean ikusten diren metalezko disko handiak dira. Gurpilekin biratzen dute, balazta-plakak haiei helduta, autoa geldiarazteko. Balazta-diskoek pisu handia jasan behar dute...
Balazta-diskoak kotxe baten gurpilen atzean ikusten diren metalezko disko handiak dira. Gurpilekin biratzen dute, balazta-plakak haiei helduta, autoa geldiarazteko. Balazta-diskoek bero kantitate izugarria jasan behar dute. Ez hori bakarrik, bero hori airera ahalik eta azkarren xahutu behar dute, litekeena da balaztak denbora gutxiren buruan berriro aplikatzea. Diskoaren gainazala denborarekin irregularra bilakatzen bada, balaztak kolpea eta eraginkorrago bihurtzen dira. Hau deformazioa deitzen zaio normalean.
Balazta-diskoak nola okertzen diren
Ohiko uste oker bat errotoreak "deformatuta" gisa aipatzean da biratzen diren heinean zuzen izateari uzten diotela (bizikleta gurpil bat nola deformatzen den antzera). Autoek hori izan dezaten, errotoreek beraiek akastunak izan beharko lukete, metala hain elastiko bihurtzeko behar den tenperatura, nahikoa leun bihurtzeko, besterik gabe tolestu ahal izateko, izugarria izango litzateke.
Horren ordez, okertzeak errotorearen gainazal laua irregularra bihurtzen duela adierazten du. Beroa da horren arrazoi nagusia eta modu batean baino gehiagotan okertu daiteke:
Balazta-diskoaren beira, balazta-plaken materialarekin. Balazta-pastilak, pneumatikoak bezala, gogortasun- eta itsaskortasun-maila ezberdinekin egiten direlako, xedearen arabera. Errepideko erabilera arrunterako egindako balazta-pastilak abiadura handian gidatzen eta balaztatzean edo balaztak denbora luzez ibiltzean oso berotzen direnean, atxikitzeko materiala bigunegia bihur daiteke eta, izatez, balazta-diskoak "zindu" ditzake. Horrek esan nahi du balazta-pastilek ez dutela metalari helduko behin eta berriz balaztatzen, eta ondorioz, balazta-errendimendua murriztuko da, lehen baino leunagoa dena.
Errotorearen gainazalean higadura eta metaleko eremu gogorragoak azaleraren gainetik apur bat altxatuta geratzen dira.. Balaztak normalean asko gastatzen ez diren arrazoiak nahiko kontzeptu sinple batekin du zerikusia. Errotorearen metala marruskadura jartzen duen balazta-pastilla baino gogorragoa denez, pastilla higatzen da errotoreak eraginik gabe jarraitzen duen bitartean. Gehiegizko beroarekin, metala nahikoa biguna bihurtzen da padak errotorearen gainazala higa dezan. Horrek esan nahi du metaleko dentsitate txikiko eremuak azkarrago higatzen direla, eta gogorragoak, berriz, deformazioa eraginez.
Nola okertu balazta-diskoak saihestu
Balazta-diskoak balazta-plaken materialarekin estali ez daitezen, kontuan izan ibilgailuak funtzionamendu arruntarekin alderatuta zenbat balaztatzen ari den. Jaitsiera luze batean, saiatu ibilgailuaren abiadura kontrolatzen transmisioa jaitsiz. Automatikorako, "3"-ra aldatzea izan ohi da aukera bakarra, eskuzko transmisioa edo beste transmisio aldagarria duten ibilgailuek, berriz, engranaje onena hauta dezakete motorraren RPM-n oinarrituta. Balaztak bero daudenean, inoiz ez eseri balazta-pedala leku batean sakatuta.
Gainera, balazta-plakak jartzen diren lehen aldian, behar bezala hautsi behar dira, balazta-diskoan material gehiegi utz ez dezan. Honek, normalean, autoa errepideko abiaduraraino bizkortu eta gero balaztatzea da, orduko hamar kilometro motelago mugitzen den arte. Hau zenbait aldiz egin ondoren, balaztatzen jarraitu dezakezu erabat gelditzera. Honen ondoren lehenengo puntuak kontu handiz egin behar dira. Horri esker, balazta-pastilak hobeto funtzionatzen du errepidean balazta astunetan.
Balazta-diskoaren gainazalean gehiegizko higadura saihesteko eman daitezkeen urratsak kristalezko errotoreak saihesteko urratsen antzekoak dira. Ziurtatu bat-bateko balaztatzea saihestu behar dela luze erabiltzearen ondorioz balazta-diskoak oso berotu badira.
Nolakoak dira errotore deformatuak?
Deformatutako errotoreak diagnostikatzeko hainbat seinale kontuan hartu behar dira:
Balazta-diskoak beiratuta badaude, baliteke balaztatzean gehiegizko kirrinkadak entzutea edo erretako kautxua usaintzea ere.
Balaztaketa bat-batean gogorra eta ez-koherentea bihurtzen bada, balazta-diskoak susmatu behar dira lehenik.
Autoak gelditzean bibratzen badu, balazta-diskoa deformatuko da ziurrenik.
