Zergatik da benetan oso arriskutsua autoen erradiadoreak garbitzea

Etengabe esaten digute autoen erradiadoreak zikinkeriaz garbitu behar direla, bestela ezin dira saihestu motorrarekin edo transmisio automatikoaren arazoak. Baina garbiketa guztiak ez dira berdinak. AvtoVzglyad atariak ur-prozedurek nolako matxurak izan ditzaketen kontatzen du.

Auto batean hainbat erradiadore egon daitezke: transmisio automatikoa, karga-aire hozgailua, aire girotuaren kondentsadorea eta, azkenik, motorra hozteko erradiadore bat, azken instalatuta dagoena. Hau da, denetan okerrena da datorren jarioak. Bera dela eta "moydodyr" antolatzen dute.

Hala ere, erradiadoreak garbitu ahal izan behar dira, bestela ezin dira arazoak saihestu. Kontuan hartu beharreko lehen gauza uraren presioa da. Zurrusta oso indartsua bada, hainbat erradiadoreren zelulak okertuko ditu aldi berean. Eta horrek are zailagoa egingo du haiek putz egitea. Ondorioz, ez dira hobeto hoztuko. Aitzitik, bero-transferentzia okerragoa izango da, eta ez dago gehiegi berotzetik.

Eta kasurik txarrenean, esate baterako, erradiadorea zaharra bada, zorrotada besterik gabe apurtuko da. Eta gero ordezko pieza garesti bat aldatu beharko da edo zigilatzailea isuri behar da hozte sistemara. Bide batez, ihesa handia bada, zigilatzaileak ez du lagunduko.

Ñabardura bat gehiago. Autoa aire girotua gabe badago, bere hozte-erradiadorea, normalean, garbitu daiteke autotik kendu gabe. Hau komenigarria da, baina kontutan izan garbitzean, zikinkeria sartuko dela motorraren zatietan, hala nola, uhala, alternadorea, goi-tentsioko hariak eta bujiak. Erraza da urez eta hozteko haizagailuaren motorra betetzea. Hori dela eta, ez duzu lorategiko mahuka batetik korronte bat zuzenean bertara zuzendu beharrik.

Eta zikinkeria motorraren konpartimentuan sartu ez dadin, ondo legoke erradiadorearen atzean plastikozko film pantaila bat jartzea. Uraren eta zikinkeriaren bidea blokeatuko du motorra.

Bide batez, motorraren erradiadorea kanpotik ez ezik, barrutik ere zikinkeriaz beteta dago. Herdoil eta eskala partikulak metatzen ditu, baita aluminiozko piezen oxidazio produktuak ere. Hau jarraitzen ez bada, motorra gehiegi berotu daiteke, batez ere udako beroan. Hori dela eta, jarraitu engranaje-kutxan izozte-kontrakoaren eta lan-fluidoaren ordezko denbora. Kotxearen kilometrajea 60 km-ra hurbiltzen bada, ez du oztopatzen sistemaren derrigorrezko garbiketa batekin eguneratzea.

Lan hauek, normalean, piezak kanpoko garbiketarekin batera egiten dira, eta bertan erradiadoreak kendu behar dira. Hemen kontuan hartu behar da koke-zikinkeria kentzeko ez dela beharrezkoa produktu kimiko gogorrak erabiltzea, bestela erradiadoreen aluminiozko hodietatik eta beroa kentzeko plaka meheetatik jango du. Eskuila gogorregiak ez dira erabili behar, erradiadorearen hegalak tolestuko baitituzte. Hobe da ohiko autorako xanpua eta gogortasun ertaineko eskuila bat hartzea.

Elkarrizketa bereizi baten gaia motorraren turbokarga-sistemaren bero-trukagailua da, edo, askotan esaten den bezala, intercooler-a. Erradiadore mota hau, sistemaren beraren diseinu-ezaugarriengatik, sarritan horizontalean jartzen da motorraren konpartimentuan. Argi dago halako posizio batean bere zelulak bere buruari atxikitzen zaizkiola kanpaiaren azpian sartzen den zikinkeria baino askoz gehiago.

Hau udan nabaritzen da batez ere, makalaren fluff hara hegan egiten denean, intercooler-aren funtzionamendu normalaren eten bat eraginez. Beherak lokatz koipetsuarekin nahastuta bere indargarri nahasketa sortzen du. Erradiadore-zelulen kanpoko kanalak estutzen ditu, eta horrek beroaren xahupena berehala kaltetzen du. Ondorioz, motorraren potentzia nabarmen jaisten da. Arazoa konpontzeko, maisuengana jo behar duzu, eta horrek zentimo polit bat hegan egiten du.

Hala ere, badago erradiadoreak garbitzeko aukera alternatibo bat, eta oso merkea, Liqui Moly konpainia alemaniarrak proposatuta. Kuhler Aussenreiniger aerosol formulazio originala garatu zuen horretarako. Drogak sartze-gaitasun handia du, eta horrek zikinkeria koipetsua modu eraginkorrean lan egiteko aukera ematen du. Dagoeneko tratamendu minutu batzuk igaro ondoren, erradiadoreen abaraskaren kanpoko gainazaletatik esfoliatzen da eta gero erraz kentzen da uraren presio ahularekin ere. Erreminta, bide batez, egokia da intercoolers eta beste auto erradiadore mota batzuk garbitzeko.