Zergatik beharrezkoak diren pneumatikoak udazkenean ere elurrik ez dagoenean
Errepideak, batez ere hirietan, hobetzen ari dira, eta, beraz, aditu batzuk esaten hasi ziren takoitutako pneumatikoek garrantzia galdu dutela eta hobe dela takoi gabeko pneumatikoak jartzea. "AutoVzglyad" atariak dio ez duzula presarik egin behar. Zuloek abantaila asko dituzte elur gutxi edo ez dagoenean ere.
Izan ere, erpinek asfaltoan garrasi egiten dute eta gertakari honek asko gogaitzen ditu. Hala eta guztiz ere, hau da, txistukeria txikia da, pneumatiko "ozen"en onurak ezin hobeak direlako.
Esaterako, "iltzeak" autoa izoztuta gelditzen lagunduko du. Fenomeno arriskutsu hau udazken amaieran agertzen da errepidean, eguraldia aldakorra denean. Gauez jada hezea dago, eta tenperatura zero inguruan dago. Baldintza horiek nahikoak dira asfaltoan izotz lurrazal mehe bat sortzeko. Oro har, hain txikia da gidariak ez duela ikusten. Bada, moteltzen hasten denean, hori lehenago egin behar zela ulertzen du. Taskatu gabeko eta denboraldi guztietako pneumatikoek ez dute lagunduko baldintza horietan. Azken finean, izotzaren gainean moteltzen den punta da. Eta "iltzeetan" autoa seguruago eta azkarrago geldituko da.
Antzeko egoera gerta daiteke lurrezko bide batetik jaistean. Izotza ibilguetan agertzen da gauean. Horrek udako pneumatikoak irrist egiteko arriskua areagotzen du. Lurrezko errepidea aldapatsagoa eta ibilaldia sakonago bihurtzen bada, jaitsiera-abiaduraren azelerazioari esker, bolantea biratzen denean kanpoko gurpilak gurpilaren ertza kolpatuko du eta iraulketa-efektua gertatuko da. Beraz, autoa alboan jar daiteke. Kasu honetan puntak autoaren gaineko kontrol hobea emango du beste edozein "oinetakoak" baino.
Bide batez, pneumatiko "hortzdun" gehienek errodadura-eredua dutenez, hobeto jokatzen dute lokatzetan eredu asimetrikoa duten "taundu gabeko" pneumatikoek baino. Babesle horrek modu eraginkorragoan kentzen ditu zikinkeria eta elur-uraren porridge kontaktuaren adabakitik, baina motelago ixten da.
Azkenik, iritzia dago "tatxadun pneumatikoek" moteldu egiten dutela zoladura lehorrean okerrago. Hau ez da guztiz egia. Tapoiek ez diote eragiten pneumatikoen itsaspen-koefizienteari errepideari. "Azazkalak" asfaltoan eta izotzean sartzen dira, haien gaineko karga baino ez da askotan handitzen. Beraz, iltzeak hegan ateratzen dira.
Balazta-errendimendua errodaduraren diseinuaren eta gomazko konposatuaren konposizioaren menpe dago. Horrelako pneumatiko bat, esate baterako, eguraldi guztietarako pneumatiko bat baino elastikoagoa denez, eraginkorrago funtzionatzen du zero inguruko tenperaturetan. Horrek esan nahi du autoa azkarrago geldituko dela.
