Zergatik erosi zuen Toyotak Lyft Level 5, gidatzeko autonomo enpresa bat
Lyft Level 5 erostearekin, Toyotak gidatze automatizatuaren hainbat modu merkaturatzeko erabiliko diren lankidetza-teknologiak garatzea bilatuko du. Enpresek aurrera egin dezakete eta beste inork baino lehenago gidatze guztiz autonomoaren helburua lor dezakete.
Lyft, bidaiak partekatzeko erraldoia, bere ibilgailu autonomoen ikerketa dibisioa saltzea adostu zuen, egoki izendatua "5. maila" Toyota auto erraldoia. Bi konpainiek esan zuten akordioak Lyft-ek guztira 550 milioi dolar lortuko zituela, 200 milioi dolar aldez aurretik eta 350 milioi dolar ordainduta bost urteko epean.
Maila 5 Toyotaren Woven Planet dibisioari salduko zaio ofizialki., Japoniako autogilearen ikerketa eta mugikortasun aurreratuko dibisioa. taulak, enpresek gidatze automatizatuaren hainbat era komertzializatzeko erabiliko diren teknologia bateratuak garatzera bideratuko dira..
Norberak gidatzen dituen autoak eraikitzea nahiko lan konplexua eta denbora asko eskatzen du, eta Lyft-ek askotan gutxietsi du egoera. Level 5 bezalako enpresak konturatu dira horretaz, eta euren epe luzerako eginkizuna egunen batean ibilgailu autonomoak merkatura ekartzea da. Toyotaren laguntzarekin, planetako auto-fabrikatzailerik baliotsuenetako bat baita eta ikus-entzunezkoen ikerketarako dagoen Woven Planet funtsaren laguntzarekin, misioa aurreikusi baino lehen burutu liteke.
Toyotari dagokionez, erosketa abiadura eta segurtasuna da. Toyota Research Instituteko zientzialariek 5. mailako ingeniariekin lan egingo dute Woven Planeteko CEOa garatzeko James Kuffner, "Munduko mugikortasun seguruena eskalan" deitzen du. Hiru taldeak, Woven Planet, TRI eta 300. mailatik ekarritako 5 langileak dibisio handi batean bilduko dira, gutxi gorabehera 1,200 langile helburu komun baten alde lanean.
Toyotak dio Woven Planet-ek Level 5 eskuratzeaz gain, bi konpainiek Lyft sistema erabiliko duen akordioa sinatu dute ibilgailuen autonomiarekin lotutako balizko irabazi-zentro bat bizkortzen laguntzeko. Lankidetza honek erabilgarri dauden flotaren datuak erabiltzearen abantaila gehigarria izango du etorkizuneko teknologia automatizatuetan segurtasuna hobetzen laguntzeko.
Lyft-en logotipoa arrosa izan daiteke, baina akordio honek berde bihurtu zuen kabina konpainia. Izan ere, konpainia ziur dago hirugarren hiruhilekoan irabaziak lortuko dituela prezio altuko Tier XNUMX unitate baten aurrekontua kendu eta erosketaren irabazi osagarriei esker. Aipatzekoa da Uberrek iaz lineaz kanpoko spinoff propioa saldu zuenean antzeko zerbait egin zuela.
Ez nahastu mugimendu hau Lyft-ek autogidatzearen ametsa uztearekin. Eszena atzean, Lyft-en mugimendua nahiko ondo inplementatu da: utzi auto-fabrikatzaileei teknologia automatizatuak garatzen eta fruituak jaso. Akordioa ere ez da esklusiboa, hau da, konpainiak etorkizuneko marka ezberdinetako flotentzako sare merkean bihurtzeko helburua lor dezake, Waymo eta Hyundai bezalako lehendik dituen bazkideak barne.
*********
-
-
