Zergatik neurtu behar zenituzke beti zure bujiak autoan jarri aurretik
Edukia
Bujiak kalibratzea ontzitik ateratzen direnean egiten den prozedura da, ibilgailuan sartu aurretik. Prozedura honetarako, garrantzitsua da kandela-neurgailu gisa ezagutzen den gailu berezi bat izatea.
Barne-errekuntzako edozein motorretan txinparta-bujien funtzioa ezinbestekoa da. Izan ere, bujiak ez badabiltza behar bezala funtzionatzen, oso litekeena da zure autoa ezin izatea.
Bujiak zilindroetako erregaiaren eta oxigenoaren nahasketa pizteaz arduratzen dira, pizteaz lagundutako barne-errekuntzako motorraren txinparta baten bidez.
Bujiak behar bezala funtziona dezan, behar bezala kalibratu behar da instalatu aurretik. Beste era batera esanda, lurreko elektrodoaren eta erdiko elektrodoaren arteko distantzia ezin hobeto egokitu behar da.
Zer da bujia kalibratzea?
Bujiak kalibratzea prozedura sinplea baina derrigorrezkoa da auto batean egiten den bujien ordezkapen bakoitzeko, bai prebentziozko mantentze-lanetan, bai huts egiten dutenean.
Bujiaren kalibrazioa txinparta-elektrodoetan hutsune ideala lortzeko egiten den prozedura da, eta, horrela, fabrikatzaileak motor jakin horretarako planifikatu duen arku elektriko ideala sortuz.
Zein tarte egon behar dute nire bujiak?
Lasterketa-aplikazio gehienetarako, sakea normalean 0.020 eta 0.040 hazbete artekoa izan behar du. Motor-ekoizle gehienek 0.035 hazbetean ezartzen dute. Erabiltzen den pizte-mota, zilindro-buruak, erregaia eta baita denborak bezalako faktoreek zuretzako egokiena den distantzian eragina izan dezakete.
Zer gertatzen da bujiak gaizki kalibratzen badituzu?
Hutsune txikiegiak txinparta gutxiegi eman dezake motor barruko errekuntza-prozesua amaitzeko; tarte handiegiak txinparta-bujia behar bezala ez piztea eragin dezake eta, ondorioz, ez dira su edo ibilgailuen huts egin, batez ere abiadura handietan.
:
