GM ibilgailuen erosleek 135 $ ordain ditzakete hilean harpidetza eginbideengatik
Edukia
Badirudi autogileek ahal duten guztia egiten ari direla bezeroei harpidetza eredu bat behartzeko, baina kontsumitzaile askorentzat inbertsio bikoitza dela dirudi. Orain GM eredu honen aldeko apustua egiten ari da, eta iradokitzen du hilean 135 dolar arte kobra ditzakeela autoetan dagoeneko sartuta baina software bidez aktibatuta dauden funtzioengatik.
Errekuntza-motorreko autoak apurka-apurka kentzearekin batera eta kontsumitzaileentzako zuzeneko salmentek autoen erosketaren etorkizuna moldatzen dutenez, kontsumitzaileen eta fabrikatzaileen arteko diru-sarrera gardenak desagertzen ari dira. Horrek OEMei dirua irabazteko modu berriak aurkitzeko erronka uzten die eta, gaur egun, harpidetza zerbitzuetara aldatzea esan nahi du.
Diru-sarrerak handitzeko harpidetza ereduak
Ondorioz, autogileak gero eta gehiago dira Big Tech bezalakoak. Harpidetza ereduak erabiliz, OEMek diru-sarrera egonkor eta aurreikusgarriak lor ditzakete bezeroei dagoeneko autoan dauden baina softwareak blokeatuta dauden funtzioengatik ordainduz. Axiosek adierazi duenez, General Motorsek kontsumitzaileek hilean 135 dolar ordaintzea espero du harpidetzagatik soilik.
Harpidetzak inoiz baino errazagoak dira ezartzeko
Autoak aldatu egiten dira nahi edo ez. Aldaketa honen zati handi bat konektibitatearekin du zerikusia, hau da, autoek Interneterako konexio iraunkor bat erabil dezakete etxera deitzeko. Honek abantaila batzuk baditu ere, hala nola, airez kanpoko eguneraketak eta denbora errealeko telematika, software sofistikatuagoak ere irekitzen du autogileak automatizazio osoz funtzioak gaitzeko (edo desgaitzeko) aukera, kontzesionarioa bisitatu beharrean.
Ez da sekretua auto berriak kontsumitzaileen batez besteko aurrekontuan ere gastu handia direla. Izan ere, kotxe berri baten batez besteko prezioa 45,000 dolarrekoa izan zen 2021ean 60an, eta 820 hilabeteko auto-mailegu nagusi baten batez besteko kostua hilean ia XNUMX dolarrera eraman zuen.
GM-k dio bezeroak harpidetza-eredu horiengatik ordaintzeko prest daudela
Lehenago, General Motorseko berrikuntza eta garapeneko presidenteorde nagusi Alan Wexler-ek esan zuen konpainiaren ikerketek erakutsi zutela kontsumitzaileak hilean 135 dolar arte ordaintzeko prest daudela beren ibilgailuak zaintzeko. 2030erako, GMk espero du AEBetako errepideetan bere ibilgailuetako 30 milioi konektatu teknologiaren batekin hornituta egotea, eta horrek lagunduko dio autogileari 20,000 eta 25,000 mila milioi dolarreko diru-sarrera gehigarriak sortzen, eta horien zati handi bat erosketa batetik edo bitik dator. harpidetzak.
Hala ere, inkestak erakusten du kontsumitzaile gehienek ez dutela harpidetzarik nahi.
Azken inkesta batek aurkitu zuen auto erosleen % 75ek esan zuela ez zutela nahi autoen harpidetzen atzean eginbiderik blokeatuta, GM-k gaiari buruz egindako ikerketarekin kontraesanean. Inkestan parte hartu duten kontsumitzaile gehienek esan dute segurtasun eta erosotasun ezaugarriak (adibidez, erreia mantentzea, urruneko abiarazte eta eserlekuak berotzen eta hozten direnean) autoaren prezioan sartu behar direla, harpidetza-eredu bat erabiltzean geroago gehitu beharrean. .
**********
:
