Erabilitako moto bat erostea: puntu garrantzitsuak

Erosi motozikleta erabilia izan ere, pertsona bat arrisku gisa hautematen baita benetan norekin ari den jakiten ez dakien eroslearentzat. Ahalik eta zalantza gehien kentzeko eta zure erosketa errazteko, gutxi batzuen zerrenda eskaintzen dizugu Erabilitako motozikleta erosi aurretik egiaztatu beharreko puntuak.

Motoaren historia

Lehenik eta behin, motoaren historia aztertzea da garrantzitsuenetariko bat: bertatik bertara, motoa erori den, zer piezak aldatu diren, edota arazoren bat. Gainera, saiatu saltzaileen portaera eta eguneroko zerbitzuari buruz gehiago ikasten. Honek motorraren egoera orokorraren ikuspegi orokorra eman dezake.

Motoaren egoera orokorra

Egiaztatu motoaren egoera orokorra: karrozeriaondoren markoaondoren herdoil orbanak edo kolpeak. Berraztertutako pinturak motoak istripua izan duela esan dezake. Honek sinplea dirudien arren, begiratu bizikletaren garbitasuna, askotan saltzaileak egindako zerbitzua islatzen du.

Maila

Era berean, egiaztatu fluidoaren maila azkar zure motorraren mantentzen laguntzeko. Begira heldulekuan dagoen maila balazta-likidoa, minibar gainean egon behar du.

Dagokionez olio maila, jarri motozikleta zutik edo bere erdiko euslearen gainean, eta gero egiaztatu maila gehienezko eta gutxieneko barraren artean dagoela.

Moto kabina

Jar gaitezen lanean, saia gaitezen anomaliak eta balizko higadurak antzematen, motoaren salmenta prezioa aldatu beharreko piezen arabera negozia dezazun, hala bada.

Kontadorea: Ziurtatu neurgailuan lainorik ez dagoela, eta hori estutasun eskasaren seinale da. Erreparatu ere kontagailuaren desmuntatze arrastoei.

Boligrafoa: Ziurtatu gas-balbula ez dela itsatsi eta behar bezala itzultzen dela.

Palankak: Balazta eta enbragearen palankak, heldulekuak bezala, erraz itzuli behar dira jatorrizko posiziora. Enbragearen joko librea 10 mm ingurukoa izan behar du.

adarra : Merkea, ziurtatu audio-seinalea egiaztatzea, hau erabilgarria izan daiteke zenbait egoeratan.

Norabidea: Jarri motozikleta erdiko euskarrian edo, horrek funtzionatzen ez badu, askatu aurreko gurpila eta biratu eskulekua ezkerretik eskuinera. Gidatzeak leuna izan behar du, jokorik eta oztoporik gabe.

fork : Entxufeak kolperik gabe egon behar du. Sakatu motorraren eskulekuak sardexka sartzeko, leunki itzuli behar du jatorrizko posiziora. Ziurtatu uztarriaren zigilutik ihesik ez dagoela.

Moto baten motorren alde

Ibili ezazu eserlekuaren azpian bateriaren egoera egiaztatzeko.

аккумулятор : Ziurtatu bateriak ez duela film zurixkarik terminaletan eta ez dagoela gordailurik bateriaren konpartimentuan. Motorra itzalita dagoen bateriaren osasuna egiaztatzeko, alboko argietatik bizkor itzali habeetara aldatu, aldaketa berehala egin behar da. Bestela, bateria bere bizitzaren amaierara hurbiltzen ari da eta ordeztu egin behar da.

Zikloaren zati bat

Bizikletaren aurrealdean ibiliz, egiaztatu atzealdean geratzen diren puntu batzuk.

Balaztatzea : Egiaztatu balazta-pastilen eta balazta-diskoen egoera, ez dira urratu edo zartatu behar (gidaria pastilla gastatuekin gidatzen ari zenaren seinale).

bus : Pneumatikoak egoera onean egon behar du eta higadura erregularra izan behar du. Pneumatikoen higaduraren gutxieneko sakonera 1 mm-koa da. Higadura irregularra esekiduraren doikuntza desegokiaren ondorio izan daiteke.

Transmisio : Egiaztatu katearen tentsioa boomean (katearen eta palankaren artean).

Tira katea gora koroatik askatzeko. Katea ez da guztiz irten behar pinoietatik. Ziurtatu esteka mailan arazorik ez dagoela ere.

Ihesa : Egiaztatu korrosioa eta ihes-kolpea eta onarpena. Kontuan izan ihesak 600 eta 900 euro arteko kostua izango duela batez beste.

Osziladoreen brasak Askatu motorraren atzeko gurpilaren karga eta egiaztatu eraztun eta errodamenduen jokoa.

Piztu eta bizikleta martxan jartzen dugu?

argiztapen : Pizgailua piztean, egiaztatu faro guztiak ondo funtzionatzen dutela, txandakako seinaleak barne. Jarri motoa faro betean, motorra itzalita ere eduki beharko lukete.

Motoak ez luke arazorik izan behar hotza dagoenean abiatzeko. Egiaztatu transmisio mailan zarata susmagarririk ez dagoela eta kea ez dela zuria, zilindro-culasaren junta ordezkatu behar dela adieraziz.

Ondoren, gidatzen ari zaren bitartean edo, hori ezinezkoa bada, B zutabean, atzeko gurpiletik karga kentzen, egiaztatu transmisioa behar bezala dabilela.

Martxa aldaketa: Mugitu engranajea gora eta behera. Martxak aldatzean, ez da zurrunbilorik, geldiunerik eta puntu hil faltsurik egon behar.

Motozikleta papera

Galdetu horri buruz moto-txartel grisa eta ziurtatu serie zenbakia Motozikleta-koadroan zigilatutako moto-zenbakia matrikula-ziurtagirian adierazitako zenbakiarekin bat dator.

Begira data lehen izen ematea bertatik bertara ezagutzeko edo ez. Hori lehen eskukoa bada, eskatu jabeari autoaren historiari buruz gehiago jakiteko.

Ez ahaztu begiratzea ere zerbitzu liburua, motozikleta ondo mantentzen den ikusiko duzu eta koadernoan agertzen diren kilometroak kilometro-kontagailuarekin bat datozela egiaztatuko duzu.

Jakina, hau hainbat elementuren zerrenda bat besterik ez da, erostean beste egiaztapen batzuk egin daitezke. Puntu guztiek ez dute motozikleta erostea eragozten, baina ordezkatu beharreko piezen prezioa motorraren salmenta prezioan kontuan hartu behar da. Hala ere, markoan pitzadura bat edo transmisioaren zarata arraro samarra agertzen bada, hobe da proiektua bertan behera uztea.

Eta zu ? Zein puntu egiaztatuko zenituzke?