Gogoratu kutxan dagoen olioa
Aldagailuko olioa aldatzeari buruz galdetuta, ziurrenik gidariek ezin izango dute haren data adierazi. Eta engranaje-kutxako olioak motorraren funtzio garrantzitsu bera betetzen du.
Olioa nola aldatu gogoratzen duzun galdetuta, gidari gehienek baietz erantzungo dute, motorraren olioari erreferentzia eginez. Engranaje-kutxeko olioa aldatzeari buruz galdetuta, ziurrenik ezin izango dute haren data adierazi. Eta engranaje-kutxako olioak motorraren funtzio garrantzitsu bera betetzen du.
Aldagailuko olioa aldatzeak sarritan ihes egiten digu arreta, auto zaharretan ere aldaketen arteko tarteak nahiko luzeak direlako. Bestalde, gaur egun ekoizten diren auto gehienetan, eskuzko transmisioetako olioa ez da aldatu behar bizitza osoan zehar. Egoera guztiz bestelakoa da transmisio automatikoekin. 
Horrelako kaxa ia guztiek aldizkako olio aldaketak behar dituzte. Maiztasuna oso desberdina da: 40tik 120 milara. km.
IRAKURRI ERE
Motor olioak - nola aukeratu
Olioa noiz aldatu?
Zure autoan zein aldakuntza-kutxa duzun edozein dela ere, olio-maila aldian-aldian egiaztatu behar duzu. Egokiena, motorraren olioa aldatzean, eskuzko transmisioetan gertatzen den bezala, olio-maila ibilgailuaren azpian sartu ondoren bakarrik egiaztatu daiteke. Maila egokian dagoen olioa betetzeko tapoira iritsi behar da. Tapoi hau erraza da aurkitzea, torloju askoren artean bere tamainagatik (15 – 20 mm inguruko diametroa) nabarmentzen baita. Bestalde, transmisio automatikoetan, olio-maila egiaztatzaile batekin egiaztatzen da, ia motorraren olio-maila neurtzeko erabiltzen den berdina. Vending makinetan maila ezberdina da. Kotxe batzuek kutxa hotza dute, beste batzuek kutxa beroa eta beste batzuek motorra martxan dute.
Engranaje-olioak transmisioetarako erabiltzen dira eta kalitate- eta biskositate-mailen arabera banatzen dira. Engranaje-olioak API sailkapenaren arabera GL hizkiekin eta batetik seirako zenbakiekin markatzen dira. Zenbat eta handiagoa izan, olioak baldintza larriagoetan lan egin dezake. Likatasunaren sailkapenak olio batek zer tenperaturatan funtziona dezakeen esaten digu. Gaur egun gradu anitzeko olioak erabiltzen dira eta gure klima-eremuan 75W/90 edo 80W/90 gomendatzen dira. Hala ere, fabrikatzaile batzuek motor-olioa aldatzeko kaxan bete behar dute (adibidez, duela urte batzuk Honda modelo guztiak). Olio mota lodiegia, meheegia edo desberdina erabiltzeak aldaketa txarra edo transmisioaren higadura goiztiarra eragin dezake.
Transmisio automatikoek ATF motako olioa behar dute, eta ibilgailuen fabrikatzailearen zehaztapenak eta estandarrak ere bete behar ditu. Olio okerra erabiltzeak ondorio latzak izango ditu.
Olioa aldatzean, gogoratu hustuketa-tapoi batzuek ondo garbitu behar den iman bat dutela. Olioa betetzeko, xiringa handi bat behar duzu. Batez beste, 2 litro olio inguru isurtzen dira aurreko gurpileko kotxe baten engranaje-kutxan. Aitzitik, transmisio automatiko gehienetan, olioa barratik betetzen da maila egiaztatzeko. Gogoratu behar da autoaren ehuneko 40 inguru bakarrik ordezkatzen dela. kutxan dagoen olioa, gainerakoak autobusean geratzen direlako.
