Pneumatikoen presioa zuzena

Pneumatikoen presioa zuzena egiaztatzea oinarrizko mantentze-lan bat da, gutxienez bi astean behin edo beti bidaia luze bakoitzaren aurretik egin behar dena.

Pneumatikoen presioa aldian-aldian egiaztatzea ez da ohiko mantentze-prozesu bat. Presio baxuegiak muturreko kasuetan itzulezinak diren pneumatikoen kalteak izateaz gain, gidatzeko segurtasuna nabarmen eragin dezake eta erregaiaren kontsumoa areagotu dezake. Hori dela eta, aldizkako egiaztapenak beharrezkoak dira.

Aire gutxi izateak gidatzeko segurtasun eskasa dakar

ADAC Alemaniako moto klubeko adituek zehaztu dutenez, pneumatikoan dagoeneko 0,5 bar aire gutxiagok gomendatutakoarekin alderatuta, autoaren egonkortasuna murrizten du bihurguneetan, eta balaztatze-distantzia hainbat metro handitu daiteke.

Esku gutxiago izkinetan

Egoera are okerragoa da gainazal hezeetan ibiltzen direnean. Gomendatutakoa baino 0,5 bar-eko presio baxuagoan aurreko ardatzaren kanpoko gurpil bereziki kargatuta dagoenak presio egokia duen pneumatiko bati dagokionez indarren % 80 baino ez du transmititzen. 1,0 bar-eko diferentziarekin, balio hori %70etik behera jaisten da.

Praktikan, horrek esan nahi du autoak arriskutsuki lerratzen duela. Errei-aldaketa bat-bateko maniobra batean (adibidez, oztopo bat saihesteko), ibilgailua pneumatikoen presio egokiarekin baino lehenago hasten da lerratzen, ibilgailuak egonkortasunik ez duelako. Egoera horretan, ESP sistemak ere partzialki lagundu dezake.

Ikusi ere: Badakizu hori….? Bigarren Mundu Gerraren aurretik, baziren autoak ... egur gasarekin ibiltzen zirenak.

Balaztatze distantzia handitu

Auto baten aurreko gurpil batean aire-presio gutxiegiak geldialdi distantzia nabarmen handitu dezake. Bar 1eko galerarekin, gainazal heze batean balaztatze-distantzia % 10 inguru handitu daiteke. Horrek esan nahi du hasierako 100 km/h-ko abiaduratik larrialdiko balaztatzen, gomendatutakoa baino presio baxuagoa duten pneumatikoak dituen autoak 27 km/h inguruko abiaduran ibiliko dela oraindik ere presio egokia duen pneumatikoen autoak presioa lortzen duenean. gelditu. Horrelako auto baten balaztatze distantzia 52 izatetik 56,5 metrora igoko da. Hau da, kotxearen luzera osorako!Gainera, ABS sistemak ez du funtzionatuko modu ezin hobean, pneumatikoen presio desberdinak direla eta (pneumatikoek errepidearekin kontaktu gainazal desberdinak dituzte, balaztatzean ezberdin jokatzen dute).

Aire gutxiago, kostu handiagoak

Auto baten pneumatikoen aire-presioa gutxiagok diru gutxiago diru-zorroan ere esan nahi du. Rolling-erresistentzia handiagoko pneumatikoek erregaiaren kontsumoa 0,3 litro handitzen dute 100 kilometroko. Ez asko, baina 300 km-ko distantziara ia litro bat erregai izango da!

Gainera, gure autoaren pneumatikoak azkarrago higatzen dira, baita esekidura-elementuak ere.

Zer presio?

Gidariek askotan ez dakite zein izan behar den pneumatikoen presioa optimoa. Honi buruzko informazioa, batez ere, ibilgailuaren jabearen eskuliburuan aurki daiteke. Baina nork eraman zituen argibideak? Eta gainera, nork irakurtzen du hau? Kasu gehienetan, autogileek horrelako egoera bat aurreikusi dute eta gomendatutako presioari buruzko informazioa eranskailu berezietan jartzen da, normalean erregai-tangako tapoian edo gidariaren alboko ate-zutabean jarrita. Gomendatutako presioa pneumatikoen dendetan eskura daitezkeen katalogoetan ere aurki daiteke.

Gure autoa informazio-eranskailu batekin hornituta ez badago, komeni da zuk zeuk egitea. Prozedura erraz honi esker, ez dugu datu egokiak bilatu beharko konpresorerako sarbidea dugun bakoitzean.

Gainera, gogoratu behar dugu presioa egungo kargara egokitu behar dela.

Auto ekoizleek normalean bi neurri zerrendatzen dituzte: bi pertsonentzako ekipajea gutxieneko kopuruarekin, eta bost lagunentzako (edo eserleku kopuruari dagokion gehienezko kopurua) eta gehienezko ekipajea. Normalean balio hauek desberdinak dira aurreko eta atzeko ardatzeko gurpiletarako.

Atoia, batez ere karabana bat, eramatea erabakitzen badugu, atzeko gurpilen presioa 0,3-0,4 atmosfera handitu beharko litzateke fabrikatzaileak gomendatutakoekin alderatuta. Gainera, gogoratu beti ordezko gurpilaren egoera egiaztatzea irten baino lehen eta 2,5 atmosferara arteko presioz betetzea.

Ikusi ere: Nola zaindu bateria?